全系售價(jià)：11.98萬(wàn)-16.98萬(wàn)元

測(cè)試車(chē)輛：2022款 1.5T 超新星Pro版

測(cè)試車(chē)輛價(jià)格：12.98萬(wàn)元

測(cè)試地點(diǎn)：福州-杭州

測(cè)試路況：高速、山路、城市綜合道路

都說(shuō)男人至死是少年。

不論年齡，每個(gè)男人的心里，都住著一個(gè)還沒(méi)長(zhǎng)大的男孩。而充滿機(jī)械感的事物，小到樂(lè)高、機(jī)器人，大到汽車(chē)、挖掘機(jī)，總是能夠勾起男孩們最大的興趣。隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)更趨多樣化，“機(jī)甲風(fēng)”作為其中之一，正以肉眼可見(jiàn)的速度襲來(lái)。

我們今天試駕的廣汽傳祺影酷，就采用了全新的機(jī)甲風(fēng)格設(shè)計(jì)。除了開(kāi)創(chuàng)傳祺品牌的設(shè)計(jì)先河，在行業(yè)中先行一步，同時(shí)也刷新了我們對(duì)于一輛家用SUV的印象。原來(lái)，前衛(wèi)的機(jī)甲風(fēng)融合在車(chē)上會(huì)是如此獨(dú)特。但，除了好看它還有何特殊之處？這次超過(guò)700km的長(zhǎng)途試駕，讓我們有了一定的發(fā)言權(quán)。

或許是滿街的封閉式前臉設(shè)計(jì)，使我們感到了些許審美疲憊，讓影酷的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)顯得獨(dú)樹(shù)一幟。它采用了時(shí)下流行的無(wú)邊框式前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵由V字形排列的24條進(jìn)氣口組成，2D轉(zhuǎn)3D的升維設(shè)計(jì)使得前臉視覺(jué)效果出眾。

此外，全系標(biāo)配的“啟示之眼”LED大燈也是前臉的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。前照燈采用凌厲的折角造型，帶有動(dòng)態(tài)光效，解鎖和停車(chē)時(shí)，內(nèi)部光源會(huì)依次點(diǎn)亮?？v向X型光劍造型的尾燈設(shè)計(jì)與前照燈相呼應(yīng)，將酷炫的儀式感拉滿。

整車(chē)大量折角線條設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了車(chē)輛的機(jī)甲元素，這種“狂暴”且富含精致感的細(xì)節(jié)刻畫(huà)，使得硬朗的車(chē)身姿態(tài)具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。拉開(kāi)隱藏式門(mén)把手，相比外觀凌厲的風(fēng)格，內(nèi)飾給人的感覺(jué)要溫和許多。

影酷的內(nèi)飾采用傳統(tǒng)T字形布局，運(yùn)用了當(dāng)下流行的懸浮式中控屏及液晶儀表盤(pán)。比較突出風(fēng)格的是它大量采用了方圓結(jié)合元素，例如出風(fēng)口、門(mén)把手等部件，均采用了卷軸造型設(shè)計(jì)。再加上銀色飾板的點(diǎn)綴，將整車(chē)營(yíng)造的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)元素再次聚集車(chē)內(nèi)。

SUV車(chē)型的成功，離不開(kāi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的使用需求。如果說(shuō)擁有一個(gè)好看的皮囊，是為滿足自己個(gè)性化標(biāo)簽的理由，那么空間以及駕乘感受，更多的則是關(guān)懷家人的一種體貼。我們?cè)囻{的影酷1.5T超新星PRO版本車(chē)身尺寸為4680/1901/1670mm，軸距2750mm，在緊湊型SUV里處于中上水平。

后排采用純平地板設(shè)計(jì)，在新能源時(shí)代或許是一件簡(jiǎn)單之事。但影酷作為一款燃油車(chē)同樣做到如此，顯然是花了不少心思來(lái)提高空間利用率。可調(diào)節(jié)的后背設(shè)計(jì)加上全景天窗的加持，讓后排有著很通透的乘坐感受。而坐墊的柔軟程度適中，長(zhǎng)途行駛下來(lái)并不覺(jué)得疲憊，美中不足之處是坐墊長(zhǎng)度還有待提升。

外觀造型越是引起人們特殊關(guān)注的事物，總是越能激起人們上手一試的欲望。至少對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，影酷大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，確實(shí)在無(wú)時(shí)無(wú)刻挑逗著我們。它這套動(dòng)力總成與影豹一致，搭載了1.5T鉅浪動(dòng)力，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，匹配7WDCT雙離合變速箱。

這次傳祺30000公里環(huán)行試駕不同于以往的普通體驗(yàn)，我們駕駛著影酷從福州到杭州，行駛里程超過(guò)700公里，三天的行程有足夠的時(shí)間、足夠復(fù)雜的路況讓我們對(duì)它進(jìn)行深入的體驗(yàn)。

作為一款以年輕受眾為主的SUV，影酷的動(dòng)力感受并不差。前半段的動(dòng)力體驗(yàn)很跟腳，配合上輕盈的轉(zhuǎn)向手感，在城區(qū)道路行駛、跟車(chē)非常輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩在1400轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)，同時(shí)能一直保持到4500轉(zhuǎn)，廣泛的扭矩輸出區(qū)間，讓它面對(duì)日常使用路況都能擁有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。隨著車(chē)速的提升，變得沉重的方向盤(pán)也讓駕駛更有信心。

此外，對(duì)于長(zhǎng)距離的高速行車(chē)，輔助駕駛功能就顯得尤為重要。影酷的輔助駕駛開(kāi)關(guān)集成在方向盤(pán)左側(cè)的多功能按鍵區(qū)域，開(kāi)啟后，車(chē)輛會(huì)在當(dāng)前速度下自動(dòng)識(shí)別車(chē)道線，并跟隨道路情況進(jìn)行主動(dòng)轉(zhuǎn)向，與前車(chē)的跟車(chē)距離進(jìn)行加減速，和很多新能源車(chē)一樣，達(dá)到了L2級(jí)。

在使用過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)它對(duì)跟車(chē)距離處理得相對(duì)比較謹(jǐn)慎。前車(chē)減速時(shí)，我們還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，系統(tǒng)已經(jīng)采取了減速操作；而當(dāng)前車(chē)提速，我們無(wú)需做任何操作，這套自適應(yīng)巡航的跟車(chē)加速也遠(yuǎn)比我們想象中來(lái)得利索。

整體體驗(yàn)下來(lái)，這套功能無(wú)論在擁堵路段還是高速路段的可靠性都比較強(qiáng)，很大程度緩解了駕駛?cè)说钠诔潭?。此外，它的道路交通識(shí)別功能也十分準(zhǔn)確，當(dāng)你的車(chē)速超過(guò)路段限速車(chē)速時(shí)，限速牌的標(biāo)識(shí)會(huì)頻繁在儀表盤(pán)上閃爍，提醒駕駛?cè)恕?/p>

或許在以前的印象里，燃油車(chē)與智能基本沾不上邊，尤其是對(duì)于十多萬(wàn)的家用車(chē)而言。但通過(guò)這次體驗(yàn)，我們深刻地感受到了汽車(chē)時(shí)代的一大進(jìn)步。選擇一輛具有“個(gè)性化”標(biāo)簽的SUV，它“有趣”的一面絕不僅如此。進(jìn)入山道，打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，整輛車(chē)的性格仿佛變了個(gè)樣子，油門(mén)響應(yīng)“沖”了很多，除此之外轉(zhuǎn)向的手感也變得沉重不少，懸架硬朗的支撐性也會(huì)讓駕駛員獲得更好的信心。

但礙于SUV的結(jié)構(gòu)和重心，激烈過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾還是稍微明顯了些。不過(guò)相比同級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，影酷的表現(xiàn)算很不錯(cuò)了，畢竟SUV的強(qiáng)項(xiàng)可不是用來(lái)攻彎?？傮w而言，影酷在舒適性與運(yùn)動(dòng)性之間，有著不錯(cuò)的均衡性。

作為一款SUV，首要任務(wù)還是以家庭用車(chē)為主，既然作為家庭用車(chē)，那么車(chē)輛的乘坐舒適性自然是消費(fèi)者考慮的最大因素。在高速行駛時(shí)，影酷的靜謐性表現(xiàn)在同級(jí)別里算中上水平，在限速內(nèi)的行駛狀態(tài)下，基本感受不到非常明顯的風(fēng)噪，與同車(chē)人交流起來(lái)也不必特意提高嗓門(mén)。

新時(shí)代里，純電動(dòng)車(chē)確實(shí)是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，但對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)依舊有著不可取代的優(yōu)勢(shì)。為期三天的試駕，讓我們與影酷進(jìn)行了一次深刻的互動(dòng)，作為一款燃油車(chē)，有著炫酷外觀的影酷，猶如行走的機(jī)甲戰(zhàn)士，不斷進(jìn)化自己。這種進(jìn)化不止于設(shè)計(jì)，在智能化、交互系統(tǒng)，包括車(chē)輛配置等方面，都顯得十分像一輛純電動(dòng)車(chē)。因?yàn)橹爸荒茉诩冸妱?dòng)車(chē)上體驗(yàn)到的一些功能配置，在它身上，我們感到特別熟悉。

這或許就是燃油車(chē)在新時(shí)代的一大變化。除了我們?cè)囻{的1.5T車(chē)型之外，影酷還提供2.0T+8AT和2.0ATK混動(dòng)版本的三種動(dòng)力總成。在出色的性能基礎(chǔ)之下，好看的皮囊就如同錦上添花，作為一款15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的SUV，不得不說(shuō)，影酷的產(chǎn)品力確實(shí)不容小覷。

文&攝影=盧宇宏