踏浪趕海，享受這份難能可貴的寧?kù)o。

在生活被一鍵慢放的疫情期間，年輕人們直呼“憋不住了想出去放肆”。終于熬過(guò)了酷暑，秋意襲來(lái)，疫情暫緩，中秋+國(guó)慶的節(jié)假日，我們需要一個(gè)說(shuō)走就走的理由。

關(guān)于座駕，新能源已然成為首選，安靜、平順，排除了不必要的干擾，才能靜心賞析窗外別樣的世界。

低調(diào)的幾何哲學(xué)，讓幾何E擁有超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，8.68萬(wàn)-10.38萬(wàn)元的親民價(jià)格，又切切實(shí)實(shí)地?fù)糁辛四贻p群體的心。

北緯23.5°——太陽(yáng)轉(zhuǎn)身的地方，在穿越北回歸線(xiàn)的南澳島，感受大地的脈搏，傾聽(tīng)海浪對(duì)沙灘的細(xì)語(yǔ)，空氣中的香甜十分宜人。

在此地與幾何E相遇，家族式雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，貫穿交匯的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，散發(fā)“青春SUV”獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感，尾部飾板紋刻獨(dú)特的幾何形平行線(xiàn)條組，突顯幾何之美。

作為一款A(yù)0級(jí)純電車(chē)型，幾何E擁有165mm的最小離地間隙，能夠應(yīng)付輕度崎嶇，1765mm的車(chē)身寬度，還提供了出色的車(chē)內(nèi)空間，無(wú)論裝載行李還是多人滿(mǎn)載，都不會(huì)有空間方面的局促感。

漫步沙灘，聆聽(tīng)海浪，饒有興致的媒體小伙伴還投入了大海的懷抱。難得的放空時(shí)間，坐在海灘邊，或移步至車(chē)?yán)铮蜷_(kāi)天窗，秋日的斜陽(yáng)，伴隨著陣陣海風(fēng)，載入車(chē)中。

雙10.25英寸高清一體屏搭配科大訊飛3.5代智能語(yǔ)音系統(tǒng)，將復(fù)雜的指令變得簡(jiǎn)單。水性環(huán)保面料的嬰兒級(jí)親膚座椅，車(chē)內(nèi)CN95濾芯、新風(fēng)系統(tǒng)，即使在城市中駕駛，也能呼吸到郊野般清新的空氣。

幾何E對(duì)于家人的安全出行呵護(hù)備至，作為業(yè)內(nèi)第一個(gè)獲得《純電動(dòng)乘用車(chē)底部碰撞防護(hù)A級(jí)》001號(hào)證書(shū)的車(chē)型，前后防撞梁設(shè)計(jì)，有效緩解外部沖擊。

電池包下殼體本體采用高強(qiáng)鋼，擁有IP67防護(hù)等級(jí)，緩沖撞擊變形，殼體外有特殊涂層，抵御石子沖擊和剮蹭。

對(duì)于很多人而言，趕海成為一種揮之不去的情節(jié)，人與自然親密互動(dòng)，他們迷戀在沙灘上尋找寶藏的快樂(lè)，一起一落間，大海為我們留下了豐厚的大禮。

踏上歸程，幾何E電池容量為39.4kWh，官方CLTC續(xù)航里程為401km。給我留下印象最深的并非動(dòng)力，而是幾何E的懸架表現(xiàn)，據(jù)介紹幾何E在設(shè)計(jì)之初幾何做了大量的調(diào)研，調(diào)校出符合國(guó)人駕駛習(xí)慣和國(guó)內(nèi)行駛路況的懸架數(shù)據(jù)。

低速行駛，懸架以縱向行程化解細(xì)碎顛簸，遇到較大的溝坎，懸架結(jié)構(gòu)在吸收震動(dòng)的同時(shí)，盡力緩解對(duì)車(chē)體本身造成的沖擊。

高速行駛中，純電車(chē)型低重心的特性表現(xiàn)出來(lái)，沉穩(wěn)、緊貼地面，隨著轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)而精準(zhǔn)，并沒(méi)有因其售價(jià)而顯出廉價(jià)的質(zhì)感。

尾 巴

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)，有一股年輕的力量在變革中萌生，是突破更是新生。

將秋意載入幾何E，在北回歸線(xiàn)穿過(guò)的大地，踏浪趕海，享受這份難能可貴的寧?kù)o。