記得第一眼見到奔騰B70S的時候，就被這個車的定位所吸引，看著它的輪廓和造型像是一臺跨界兩廂車。要知道，在十幾萬這個領(lǐng)域還有膽量推出兩廂車的廠家，那真的是沒幾個了，但最終廠家給它的定位也驗證了我的猜想，官方的定位為緊湊級SUV，而且是轎跑風格，那這么一看，這臺車還是挺有意思的，并且還配備了2.0T的動力。

更像是跨界兩廂車

奔騰B70S的外觀采用了“One-Box造型理念”造型語言進行打造，外觀造型給人的感覺頗為眼前一亮。整個前臉設(shè)計激進、大膽，應(yīng)該能獲得許多年輕消費者的喜愛。

世界之窗”的LOGO、大尺寸黑色前中網(wǎng)飾板、“三角形”前大燈組造型等等，營造出了不錯的運動氛圍，并且再一次鞏固了奔騰品牌車型家族式的辨識度。

奔騰B70S采用了轎跑SUV的設(shè)計風格，車身側(cè)面下滑的線條為其帶來了一定的運動氣息。新車長寬高分別為4555/1850/1515mm，軸距則是2750mm。此外，設(shè)計師在車身四周加入了黑色裝飾件，增加了一絲SUV車型應(yīng)有的“野”性。

奔騰B70S車頂裝配了行李架，沿著車頂向后，還裝配了擾流板，再次提升了整車的運動感。貫穿式尾燈造型很有個性，看起來像一條躍動的心電圖。B70S采用的雙邊共兩出的真排氣設(shè)計，戰(zhàn)斗力拉滿。

奔騰B70S在外觀方面有不少讓人印象深刻的點，比如它通過獨特的燈體結(jié)構(gòu)設(shè)計，將主光源的進行了視覺隱藏，讓外側(cè)的日間行車燈更為突出、矚目。

有科技感，也實用

內(nèi)飾方面，奔騰家族式的設(shè)計風格我們也都非常熟悉了。7英寸液晶儀表+12.3英寸多媒體中控屏的雙連屏設(shè)計，帶來了不錯的科技感。空調(diào)面板采用實體按鍵與觸控按鍵的組合，提高了空調(diào)操作的便利性。

智能互聯(lián)方面，7英寸液晶儀表可顯示內(nèi)容較為豐富，像導(dǎo)航、智能駕駛輔助系統(tǒng)、娛樂信息、聯(lián)系人、胎壓顯示、油耗、剩余續(xù)航、限速信息等都能顯示。12.3英寸多媒體中控屏擁有在線音樂、在線導(dǎo)航、語音控制、OTA升級等主流功能。 

B70S轎跑SUV的造型并沒有影響到其車內(nèi)的空間。前排座椅護翼以及座墊兩側(cè)都采用了翻毛皮材質(zhì)進行包裹，能夠很好的將駕駛者固定在座椅上。厚實的座椅填充物，也能夠帶來不錯的乘坐舒適性。

后排座椅同樣由皮革和翻毛皮兩種材質(zhì)組成，座椅舒適度表現(xiàn)良好。在調(diào)整好前排座椅情況下，后排腿部空間也完全夠用。

動力強勁，平順性待提高 

奔騰B70S搭載的這臺2.0T發(fā)動機，有著非常充沛的動力表現(xiàn)，發(fā)動機最大功率224Ps，最大扭矩340N·m，出色的性能參數(shù)，使其百公里加速時間可以做到7-8s的水平。這對于一臺緊湊型SUV來說，算是一個不錯的成績。

2.0T車型全系配備的是愛信6擋手自一體變速箱，其每次換擋之后都能帶來推背感，有著不錯的換擋樂趣。在換擋速度方面，這臺6AT變速箱會稍慢一些，尤其是在急加速時，降擋拉高轉(zhuǎn)速的動作往往會延后幾秒。當然，這與它偏家用舒適的車型定位相吻合，犧牲換擋速度，來保證車輛動力的平順性。 

奔騰B70S底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，整套懸掛調(diào)校是以舒適性為主，并兼顧了一定的運動性。底盤對路面的顛簸過濾比較到位，懸掛回彈也沒有過多的動作，有著不錯的行駛質(zhì)感。

操控方面，電動助力的方向盤轉(zhuǎn)向手感偏輕，可以輕松控制方向，不過也少了些人車較勁的樂趣。懸掛對車身有著一定的側(cè)向支撐，為車輛在變道、轉(zhuǎn)彎等情況下，提供更高的操控極限。作為一臺轎跑SUV，B70S在操控方面要比一些SUV強上不少。

總結(jié)

奔騰B70S是一臺有性格的車，無論是它的定位還是配置，在這個級別中都難尋對手。但不得不承認的是，奔騰B70S還是有可以提高的地方，雖然動力很強勁，但變速箱的調(diào)校不太走心，這一點能夠克服的話，那這臺車的動態(tài)感受一定更出色。轎跑SUV一定是小眾路線，但如果能在這個領(lǐng)域做到完美的話，那也是值得肯定的。

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