春運(yùn)之于中國(guó)人,是“所愛隔山海,山海皆可平”的浪漫。
對(duì)于這種浪漫,我甚至無需浪費(fèi)太多的筆墨來做解釋,因?yàn)榇哼\(yùn)所凝結(jié)的情緒,在很大程度上,可謂是中國(guó)人共通的情結(jié),像是血液里流淌的浪漫,倒也應(yīng)了《浪漫血液》中的那幾句歌詞:無論再久還是牢記,無論再遠(yuǎn)還是關(guān)心……無論再苦還是動(dòng)心,無論再難還是努力。
與家的距離不再是阻礙,只是縮短距離的方式會(huì)有些差異,飛機(jī)、高鐵、自駕,甚至是跋涉,沒有貴賤之分,因?yàn)榕螆F(tuán)圓的情緒都是相似的。只是,就我的職業(yè)而言,自駕自是首選——我怎么會(huì)放過這種對(duì)車有更深刻了解的機(jī)會(huì)呢?這等兩全其美的好事,我是不愿錯(cuò)過的。
我借了臺(tái)更容易與鄉(xiāng)親產(chǎn)生情感共鳴的車返鄉(xiāng),來自一汽奔騰的奔騰B70S。當(dāng)然,這里所說的“情感共鳴”,更多意指品牌層面——想當(dāng)年,一汽對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的重要意義,幾乎注定了,老一輩對(duì)它的情感,是和思鄉(xiāng)情緒一樣,被歸結(jié)在“家國(guó)情懷”之中的。
這才是我想所指的情感共鳴,對(duì)于奔騰B70S這款產(chǎn)品,多數(shù)人大概也還沒有太多時(shí)間和機(jī)會(huì)與之產(chǎn)生情感碰撞,畢竟,它也只是去年3月才上市的“新品”,尚處在市場(chǎng)影響力發(fā)酵的階段,不難理解。
對(duì)于老一輩而言,奔騰B70S呈現(xiàn)于他們的視覺體驗(yàn),大抵與他們記憶中的品牌印象有些割裂:哇!一汽什么時(shí)候有這么新潮的車子?見老一輩如此驚奇,我倒是竭力遏制住了職業(yè)病冒頭的沖動(dòng):也罷!不必跟他們科普“紅旗、奔騰和解放,這一汽集團(tuán)三大業(yè)務(wù)已各自獨(dú)立運(yùn)營(yíng)”的事實(shí),他們所表現(xiàn)出的驚奇,倒也說明了奔騰的轉(zhuǎn)型成功。
至少,從設(shè)計(jì)的角度看是如此??缃绲脑O(shè)定給了奔騰B70S,有別于傳統(tǒng)SUV的視覺體驗(yàn),動(dòng)感之余還有幾分性感,尤其是溜背+尾翼這套組合拳,輕易地就打在了年輕人們的心坎上,這是這些設(shè)計(jì)元素之所以能盛行的根本所在,奔騰以品牌的理解將它們?nèi)谌氲搅薆70S中。
更難得可貴的是,在奔騰B70S之上,我們看到了前面提及的“家國(guó)情懷”被具像化了,設(shè)計(jì)師用他們手中的畫筆,將大多數(shù)中國(guó)人對(duì)家國(guó)、對(duì)傳統(tǒng)的理解具像化為了帶有“戰(zhàn)戈”和“長(zhǎng)城箭垛”符號(hào)的燈組設(shè)計(jì)、以及以行書樣式呈現(xiàn)的“奔騰”尾標(biāo)。從這個(gè)角度看,只要稍加指引,大多數(shù)中國(guó)人應(yīng)該也不難與這款車產(chǎn)生所謂的情感共鳴。
跨界的車身結(jié)構(gòu),讓人容易對(duì)奔騰B70S的定位產(chǎn)生錯(cuò)覺,無獨(dú)有偶的是,它的內(nèi)飾布局,同樣容易讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺:這車有三塊屏幕?事實(shí)當(dāng)然并非如此,只是奔騰B70S的整體布局,很容易讓人誤以為它的空調(diào)控制區(qū)域是屏幕,而這在無形中提升了整個(gè)座艙的檔次感。
出于相同目的,設(shè)計(jì)師在座椅材質(zhì)等細(xì)節(jié)也下了恨功夫,就視覺效果而言,它的觀感售價(jià)是要高于它的實(shí)際售價(jià)的,這是奔騰B70S超水準(zhǔn)發(fā)揮的部分,未達(dá)預(yù)期水準(zhǔn)的,反倒是某些基本功表現(xiàn),包括視野和空間——因后風(fēng)擋面積偏小,奔騰B70S的視野是較為受限的,另外,它后排乘坐的腿部空間表現(xiàn)也未能達(dá)到預(yù)期表現(xiàn)。
同樣有所驚喜但難掩遺憾情緒的,還有奔騰B70S的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)——2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率為224馬力,峰值扭矩340牛·米)匹配愛信6AT變速箱,結(jié)合它的價(jià)位來看,這套動(dòng)力組合足以讓人發(fā)出“還要啥單車”的感慨,但開起來后,情緒可能難免會(huì)有波動(dòng):
這套動(dòng)力組合的實(shí)際表現(xiàn)并沒有賬面數(shù)據(jù)那般讓人心情愉悅,而這在很大程度上要?dú)w咎于愛信6AT變速箱,偏慢的降擋速度很容易就讓原本躍躍欲試的駕駛員失了興致——深踩油門后,它似乎總要思量片刻才愿把動(dòng)力真真切切地傳達(dá)到椅背上,難免讓人少了些動(dòng)力隨叫隨到的暢快,好在整套動(dòng)力組合的力道還是有的,法定限速內(nèi)的超車對(duì)它而言并非難事,不至于壞了你想“狂飆”返鄉(xiāng)的心情。
以小見大,從奔騰B70S的設(shè)計(jì)中,我們能看到奔騰品牌年輕化轉(zhuǎn)型的跡象,這是必經(jīng)之路,更難得可貴的是,作為本土品牌,我們還從它身上看到不少家國(guó)情懷的表達(dá),假以時(shí)日,如果前面提及到的不足都能得以優(yōu)化,以它的實(shí)力來看,將有更多人與它產(chǎn)生情感共鳴……
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