不知從何時起，走進大型商場，銷售的品類逐漸增多，甚至汽車都已經(jīng)陸續(xù)登陸商超展示，難道在商場里更好賣車嗎？

商場能賣車嗎？

商場賣車，似乎成了新時代最“流行”的玩法，筆者一個月前去了一次北京著名商場——合生匯，在里面竟然擁有十多家新能源品牌展廳，尤其是在某一層，甚至讓筆者一度以為這一層就是為了新能源設定的。

比亞迪、小鵬、哪吒、極狐、嵐圖……等等，出了這家店的門，馬上就到了下一家的門，緊密程度可見一斑。

如果你問汽車入駐商超的玩法，是誰先開始的？新能源代表品牌“特斯拉”無疑就是這個“玩法”的先鋒代表，甚至特斯拉國內(nèi)第一家店，就入駐了北京豪華商超代表——僑福芳草地，可見特斯拉早早的就已經(jīng)想過，利用商超高流量來提高產(chǎn)品知名度。

筆者先跟大家來剖析一個事情，就是商場賣車現(xiàn)實嗎？和傳統(tǒng)4S店相比，有什么優(yōu)勢？

既然說起汽車行業(yè)，尤其是銷售行業(yè)，可能下意識很多用戶想到的馬上就是4S店，畢竟在國內(nèi)已經(jīng)擁有了多年的行業(yè)傳統(tǒng)，也在銷售體系上擁有很完善的體驗；甚至目前汽車市場上90%的用戶，想必提起買車、看車、試車，馬上想到的還是4S店。

但是4S店存在什么樣的問題？很多用戶是心里對某款車有計劃時，會想到去4S店親眼看看，并且如果有試駕車，也能夠親自體驗一下駕駛體驗和乘坐體驗，在看過試過以后，剩下的就是留給用戶思考時間，以及后續(xù)和4S店的“拉扯時間”。

雖然從模式和體系來看，都非常成熟，但是商超賣車有一個核心因素非?！疤厥狻保畛跣履茉串a(chǎn)品擺進商超，即便是猶如特斯拉這樣的品牌，在國內(nèi)的傳播性和聲量都是渺小的。

剛剛筆者說過，北京合生匯商場內(nèi)部，小鵬、哪吒、極狐、嵐圖，這些汽車品牌，筆者和同樣喜歡汽車，但并未對行業(yè)有過很深了解的本人父親聊過，這些品牌毫無疑問，本人父親全部沒有聽過。在品牌知名度并未建立強大的支撐時，商超賣車的意義就突顯出來了。

在高流量的商場內(nèi)部，建設品牌產(chǎn)品展示門店，比如小鵬、哪吒等，在高流量的地區(qū)，就會吸引到很多比較有好奇心的用戶進店體驗，在進店之前，用戶也未曾有過購車想法，但在體驗以后，很可能會心里記住今天來過的品牌名字，在下次再有購車想法時，如果購車的需求和這個品牌有一絲絲的關(guān)聯(lián)，筆者相信，這個用戶一定會選擇再去此前去過的商場在體驗一下產(chǎn)品，這樣就會有效的為品牌提升流量和聲量，甚至促成產(chǎn)品銷售。

所以從綜合維度來講，這也是為何最初特斯拉，以及后續(xù)國內(nèi)的新勢力品牌，都將產(chǎn)品入駐大型商超，理由很簡單，為了迅速擴張品牌影響力，是否能夠利用這種方式銷售產(chǎn)品先不說，品牌擴張了，才能讓產(chǎn)品有機會推廣和銷售出去。

特斯拉為何要推出商超模式？

前文筆者已經(jīng)為大家簡要分析了為商超成為了當代汽車的全新“玩法”，主要的原因就是為了快速擴張流量和聲量，讓原本比較“冷門”的品牌和產(chǎn)品，可以更快速的走進大眾消費者眼中。

畢竟，有些品牌如果只靠傳統(tǒng)的4S店模式，很有可能會出現(xiàn)一個非常尷尬的局面，因為用戶根本沒聽過品牌，所以4S店的工作人員，每天從早到晚都只能被迫玩手機……

而作為將商超模式帶火的特斯拉品牌，近日，根據(jù)外媒報道，特斯拉品牌正在評估國內(nèi)市場銷售電動汽車的方式，并且考慮關(guān)閉國內(nèi)北京等城市的部分商超展廳，將更重視成本較低且能夠提供維修服務的郊區(qū)門店，對此消息，目前特斯拉品牌并未作出官方的正面解答。

筆者此前已經(jīng)剖析過2022年，特斯拉在國內(nèi)市場的表現(xiàn)，雖然因為上海疫情的確對特斯拉的產(chǎn)能和交付數(shù)據(jù)造成了一定的重創(chuàng)，但根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年1-8月份，特斯拉依舊以超24萬臺的成績，排在國內(nèi)新能源品牌銷量排行榜前三的位置，可以見得，特斯拉的品牌力和產(chǎn)品力，在國內(nèi)以及世界依舊是讓消費者所認可的。

那為什么特斯拉想要關(guān)閉商超展廳呢？

從最根本的角度來考慮，正是因為特斯拉的品牌影響力和產(chǎn)品力，已經(jīng)在國內(nèi)擁有非?？捎^的地位，地位的不斷上升，則意味著流量和聲量的影響力不斷擴增，那商超展廳的意義是什么？就是流量和聲量，既然想要的已經(jīng)得到了，為何還要持續(xù)耗費巨資去擴張，并且影響力越大，擴張的速度就越小，所以這個錢花的就越不值。

那么特斯拉想要換個“玩法”，有什么奇怪嗎？

答案很顯然，并不奇怪。

寫在最后

品牌力、產(chǎn)品力、行業(yè)影響力等等，都決定著品牌影響方式的變化，就像特斯拉一樣，最初入居國內(nèi)市場，就需要商超這樣的高流量優(yōu)勢來擴張自己，后續(xù)在品牌力已經(jīng)形成鞏固的局面，則可以完全換個渠道方式進行營銷策略，本就是品牌正向優(yōu)化的過程。

而國內(nèi)品牌，更多則處于特斯拉剛登陸國內(nèi)市場的局面，所以則需要更大的流量來擴張品牌聲勢，當然，筆者也希望國內(nèi)品牌可以更快速的成長，不僅僅在國內(nèi)市場有更大的市場，在世界舞臺也可以有著更大的品牌地位。