新能源的發(fā)展成果不僅僅在汽車上體現(xiàn)，即便是不太相關(guān)的醫(yī)療器械，也享受到了連帶成果。

“鬼火老年”電動(dòng)輪椅上高速

9月19日，江蘇無(wú)錫有個(gè)網(wǎng)友在高速上拍攝到了神奇的一幕。視頻中有位男子坐著電動(dòng)輪椅“行駛”在高速公路上。按照視頻中估測(cè)，視頻車輛行駛速度可能在40km/h左右，而電動(dòng)輪椅的行駛速度至少在20至30km/h。

輪椅老人還一邊“開車”，一邊向左側(cè)瞭望看路，疑似好像準(zhǔn)備變道，整個(gè)過(guò)程顯得的十分淡定，感覺應(yīng)該是位老司機(jī)了。而網(wǎng)友則稱他是位“鬼火老年”。

電動(dòng)輪椅也玩改裝

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，老人所駕駛的電動(dòng)輪椅，可以分為室內(nèi)型、室外型和道路型。根據(jù)國(guó)家強(qiáng)制要求，室內(nèi)型電動(dòng)輪椅最大速度不得超過(guò)4.5Km/h，室外型電動(dòng)輪椅不得超過(guò)6Km/h，而道路型的電動(dòng)輪椅最高速度被限制在15Km/h。15Km/h公里的速度相當(dāng)于騎自行車，但從視頻來(lái)看電動(dòng)輪椅肯定要高于這個(gè)速度限值了。

實(shí)際上，很多選購(gòu)電動(dòng)輪椅的人并非是無(wú)法行走，他們中有一部分只是想把它們當(dāng)做交通工具，用來(lái)出行代步。對(duì)于這部分人來(lái)說(shuō)，電動(dòng)輪椅的速度就顯得太慢了。所以，一些輪椅經(jīng)銷商就會(huì)提供各式各樣的“個(gè)性化改裝提速方案”。

我們?cè)诰W(wǎng)上隨便尋找一個(gè)電動(dòng)輪椅經(jīng)銷商網(wǎng)頁(yè)，可以看到店內(nèi)銷售各式電動(dòng)輪椅改裝件，從高速輪胎、軸承、大容量電池、大功率電機(jī)、控制器等一應(yīng)俱全，可謂是電動(dòng)輪椅屆的陳田了。花費(fèi)一些錢就能讓輪椅性能暴漲，對(duì)于“鬼火老年們”還是很有吸引力的。

電動(dòng)輪椅路權(quán)劃分還存灰色地帶

根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定

第五十八條

殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里；

第一百一十九條（四）

“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

但法規(guī)中，并沒有明確非殘疾人駕駛電動(dòng)輪椅是不是歸屬于非機(jī)動(dòng)車的范疇?？梢娫诜ㄒ?guī)上還有灰色地帶，還需要繼續(xù)明確。不過(guò)可以肯定，電動(dòng)輪椅理論上限只能算作非機(jī)動(dòng)車，最多行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，是絕對(duì)不能上機(jī)動(dòng)車道。

但是現(xiàn)實(shí)中，很多老年人圖方便，經(jīng)常駕駛電動(dòng)輪椅在機(jī)動(dòng)車道上行駛，一旦發(fā)生交通事故，不但毫無(wú)防護(hù)措施，同時(shí)還連帶對(duì)方擔(dān)責(zé)。

2021年，一位91歲高齡老人坐著電動(dòng)輪椅“行駛”在隧道中，被后方駛來(lái)的機(jī)動(dòng)車撞擊傷亡。駕駛員表示，由于隧道口的強(qiáng)光讓自己無(wú)法看清老人，等發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)來(lái)不及了。車輛行駛的隧道不應(yīng)該出現(xiàn)輪椅老人，但即便如此肇事司機(jī)也需要承擔(dān)一定程度的賠償。

然而很多老人上了年紀(jì)，思路并不清晰、表達(dá)能力有限，他們不遵守交通法規(guī)秩序。甚至其中有少數(shù)老年人，不但體弱多病還不怕行政處罰，也無(wú)法拘留，任何征信上的懲罰也不會(huì)對(duì)他們有多大影響，就連交警遇上了也只能是束手無(wú)策。

寫在最后

2035年我國(guó)60歲以上人口將突破4億，老年人出行在未來(lái)將越來(lái)越頻繁。對(duì)于電動(dòng)輪椅、老頭樂這樣的低速電動(dòng)載具需要盡快出臺(tái)法規(guī)規(guī)范。