馬路殺手，不止有“女司機”，很可能也有“老司機”。

 

幾天前，上海浦東的一起交通事故被傳到了網(wǎng)上，引發(fā)了全網(wǎng)的討論。5 月 14 日 12 時 55 分許，上海浦東公安分局接到報警稱，東方路浦電路口發(fā)生交通事故。涉事駕駛員張某駕駛小客車，沿東方路南向北行駛時，因操作不當(dāng)撞到行人，致 3 名行人受傷，傷者已送醫(yī)，沒有生命危險。

 

在事故的視頻中我們可以清晰的看到，保時捷在出事前連續(xù)變換了 2 條車道，這顯然是違規(guī)操作。同時違規(guī)變道之后，車輛突然加速沖撞護欄，2 秒后就發(fā)生了“慘劇”。按照論哥的推測，這顯然應(yīng)該是駕駛者在緊張狀態(tài)下誤將油門踏板當(dāng)作了剎車，沒有剎車減速，最終導(dǎo)致撞擊到護欄之后車輛加速沖出。

 

從后續(xù)新聞報道中我們了解到，事發(fā)后警方第一時間控制住了肇事駕駛員，并對其做了酒精和毒品的檢測，最終排除了酒駕、毒駕嫌疑。而警方在檢查駕駛者的證件后，發(fā)現(xiàn)駕駛者的年齡為 75 歲，駕駛證處于正常狀態(tài)。

 

這不由得讓人想起了今年1月17日，英國女王伊麗莎白二世97歲的丈夫菲利普親王的那起車禍。

 

他駕駛的車輛在桑德靈厄姆莊園與另一輛私家車發(fā)生相撞，當(dāng)時路過的司機看到后立即上前營救，與親王發(fā)生車禍的另一輛私家車中的司機受到割傷，車中的一名女乘客手臂骨折，后座還有一個9個月的嬰兒所幸沒有受傷。親王駕駛的車在司機位一側(cè)受損嚴(yán)重，玻璃和零件散落了一地。

 

兩起車禍均不是酒駕、毒駕造成，但卻激起了大面積的社會輿論，一時間“老年人該不該被允許開車”的話題占據(jù)了旋渦中心。

 

首先從法律層面來說，根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中規(guī)定，年齡在 18 周歲以上和 70 周歲以下才能申請汽車或者摩托車等交通工具的駕駛證考試，而超過 70 周歲以上的人是不允許參與駕駛證考取的。

 

雖然70歲以后不能考駕照了，但是不妨礙繼續(xù)開車。只要駕照沒有被吊銷或取消駕駛資格，司機持有在有效期內(nèi)的駕照都可以正常開車，只不過每年需要到三甲醫(yī)院體檢，在每年計分周期結(jié)束后三十日內(nèi)提交由醫(yī)院出具的體檢證明。如果在計分周期結(jié)束后一年內(nèi)沒有提交體檢證明，交管所就會將行駛證進行注銷處理。

 

換句話說，只要你能通過體檢，100歲也能上路駕駛。

 

但從實際的角度出發(fā)，進入老年后，通常身體的多項機能會逐漸退化，例如眼睛可能會出現(xiàn)白內(nèi)障或青光眼等問題，視力的敏銳度和廣度都會衰退。而除了眼力以外，聽力也會變得較差，皮膚的感覺和頭腦也同時開始退化，注意力會更容易不集中，同時面對突發(fā)狀況也會出現(xiàn)應(yīng)變能力不足、反應(yīng)力下降等問題，更現(xiàn)實一點來說，老年人換心腦血管疾病的幾率也更大，如果在駕駛中突發(fā)疾病后果不堪設(shè)想。

 

在國際上，對于老年人開車上路的審核是相當(dāng)嚴(yán)格的。比如在英國，從1974年起，英國70歲以上的老人若想保留駕駛資格，每隔3年須填寫一份表格，聲明自己沒有癲癇、糖尿病、心臟病等病癥，適于開車，此外75歲及以上年齡駕照持有者每隔5年接受一次腦力測試。

 

在老齡化嚴(yán)重的日本，日本警察廳會舉行老年癡呆癥的測試，75歲及以上的駕車者在更換駕照時就會被要求參與。如果被確診為老年癡呆癥，或者被認(rèn)定為記憶力和判斷能力下降，甚至被疑似有記憶力和判斷能力下降傾向的老年人都會被不允許開車上路。同時，日本還提高了老年駕駛者車險費率和汽車損害賠償責(zé)任險費率。

 

盡管中國是一個相對年輕的國家，現(xiàn)階段開車的高齡老人也比較少。但在不遠的將來，隨著社會老齡化的加劇和家用汽車的普及率提升，未必不會發(fā)生類似的情況。

 

今年年初，公安部交通管理局發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近五年來，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量呈現(xiàn)持續(xù)大幅增長趨勢，年均增量超過3000萬人。數(shù)據(jù)顯示，2018年全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達4.09億人，其中汽車駕駛?cè)诉_3.69億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的90.28%。從駕駛?cè)四挲g看，中青年仍為駕駛員主體，而51至60歲的駕駛?cè)艘策_4663萬人，占11.40%；超過60歲的駕駛?cè)诉_1123萬人，占2.74%。

 

按照目前的機動車駕駛?cè)藬?shù)的增長速度，在現(xiàn)有交通法規(guī)不變的情況下，十年后，我國的老年司機也將會是個龐大的群體。

 

盡管我相信科技的進步和法律法規(guī)的完善會讓老年人開車上路這件事變得更安全，但目前起碼我們作為后輩，一定要好言相勸身邊開車的老人，在心里接受慢慢變老的事實，不要認(rèn)為駕駛經(jīng)驗足就忽視軀體變老帶來的不便，或逞強開車，這才是對自己、對社會負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。