談到國民電動(dòng)代步車，藍(lán)星之內(nèi)宏光MINI EV你應(yīng)該不會(huì)陌生吧？ 不知不覺之間，它的車型受眾，已經(jīng)覆蓋了三萬多元到七萬元的價(jià)格區(qū)間。

自面世以來，宏光MINI EV便引起了熱議，較低的價(jià)位也讓很多對(duì)它動(dòng)心的消費(fèi)者下得去手。也正是因?yàn)槿绱?，它被冠以很多頭銜：被網(wǎng)友稱為買菜車的最佳選擇、寶媽和老人的心頭之愛、日本K Car的中國版本，還被視為“打敗”特斯拉的國貨之光。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-8月五菱宏光MINI EV總銷量為259，647輛，同比增長17.2%，位列新能源轎車銷量排行榜第一名。

但與此同時(shí)，人們也都在暗暗猜測這個(gè)小車作為買菜車還能火多久，市場飽和之后這一車型又該何去何從。但它偏偏精準(zhǔn)的“撓”中了一個(gè)時(shí)代的“癢”，一路長虹。如今五菱旗下品牌寶駿又與大疆合作推出了KiWi EV，成功把五菱品牌A00級(jí)車型的產(chǎn)品內(nèi)涵再次提升到新高度。

KiWi EV的產(chǎn)品表現(xiàn)

為什么同樣是小小的身材，同樣是A00級(jí)電動(dòng)車，MINI EV售價(jià)3.28萬元起，而KiWi EV指導(dǎo)價(jià)能高達(dá)8.78-10.28萬元？它究竟是什么樣的來頭？

KiWi EV作為上汽通用五菱與大疆車載合作的首款智能汽車，其長寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm，相比宏光MINI EV短、矮一些，但寬度略有勝出。

雖然它歸屬于五菱旗下的寶駿品牌，但不管是造型還是名字，相信大家都不難看出新車與MINI EV的關(guān)聯(lián)。雖然新車前臉跟寶駿E300相似，但盒子一樣的方型造型則更偏向于MINI EV，所以稱它為MINI EV的再度進(jìn)階版本也并不為過。

內(nèi)飾的簡約風(fēng)格也跟MINI EV很像，不過搭配的10.25英寸+10.25英寸雙聯(lián)屏更具科技感。

雖然是個(gè)A00級(jí)小車，但KiWi EV實(shí)現(xiàn)了雙門四座、后置四驅(qū)，整體產(chǎn)品實(shí)力十分亮眼。

在動(dòng)力續(xù)航方面，新車搭配配31.7kWh電池包，智潮、智奢版續(xù)航為305km，大疆版續(xù)航為301km。能支持直流快充，僅需1小時(shí)便可從30%充至80%。KiWi EV還將搭載一臺(tái)最大功率40kW的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為150N·m。

在智能化領(lǐng)域，新車搭載了上汽通用五菱與字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎聯(lián)合共創(chuàng)的“場景魔方”?！皥鼍澳Х健笨梢酝ㄟ^大數(shù)據(jù)洞察用戶的用車習(xí)慣，依托火山引擎AI算法，可主動(dòng)為用戶推薦服務(wù)功能。借助數(shù)十種交互模式和AI自學(xué)能力，KiWi EV在上下班場景可開啟“擁堵模式”、郊外出游場景下可開啟“露營模式”、親子互動(dòng)場景下可開啟“兒童模式”等等；同時(shí)，“場景魔方”還支持用戶自定義個(gè)性場景，后續(xù)還將通過OTA升級(jí)。

這些功能之外，新車還搭載了來自大疆的強(qiáng)大黑科技，不用高精度地圖和激光雷達(dá)，就可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、跟車啟停、車道保持、撥桿變道、智能避障等L2?級(jí)智能駕駛功能。

為什么選擇大疆？

在智能駕駛領(lǐng)域，大疆車載并不是最好的品牌，在品牌知名度上更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于百度、高德等企業(yè)。KiWi EV為什么要選擇大疆？為什么這兩者的組合反而量產(chǎn)出了智能車？

想要討論這背后的原因，就不得不提大疆最廣為人知的業(yè)務(wù)——無人機(jī)。

一品君相信很多熱愛電影、攝影、旅行的朋友都曾夢想過擁有一臺(tái)無人機(jī)，它能夠幫助我們拍攝一個(gè)從未見過的視角，看到一個(gè)從未見到的世界。而大疆正是無人機(jī)行業(yè)里的佼佼者，有數(shù)據(jù)顯示，大疆無人機(jī)市場占有率達(dá)到70%，是當(dāng)之無愧的獨(dú)角獸企業(yè)。

值得汽車圈注意的是，大疆無人機(jī)有這樣一個(gè)技術(shù)特色——可以基于雙目相機(jī)的視覺感知，完成懸停、避障、測速等，這正是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域夢寐以求的功能。

經(jīng)過大量成熟的無人機(jī)飛行訓(xùn)練后，這雙“眼睛”最終從無人機(jī)上來到了自動(dòng)駕駛上，解決了自動(dòng)駕駛所需的感知、定位、決策、規(guī)劃和執(zhí)行問題，KiWi EV由此誕生。

大疆車載與寶駿KiWi EV聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)叫做靈犀智能，其主要的傳感器配置為：一套前視雙目攝像頭、4個(gè)環(huán)視魚眼攝像頭、1顆前向毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)。

這些攝像頭和雷達(dá)的造價(jià)并不昂貴，它們之所以能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛，是因?yàn)殪`犀系統(tǒng)采用了雙目視覺感知技術(shù)，可以采用雙目融合的云算法將像素點(diǎn)云化，得到一個(gè)包括深度信息在內(nèi)的幾何信息，實(shí)現(xiàn)前方障礙物的檢測。

這一技術(shù)對(duì)其他車企來說或許困難，但對(duì)于大疆來說則是最熟悉的領(lǐng)域。

不僅如此，在自動(dòng)駕駛不可或缺的眾多方向上，大疆都有著巨大優(yōu)勢。比如自動(dòng)駕駛中不可或缺的一環(huán)——道路測試，其目的是為了采集回大量的真實(shí)交通場景數(shù)據(jù)，為后續(xù)開發(fā)及測試提供支撐。對(duì)于其他企業(yè)來說，這需要聯(lián)合高精度地圖等其他科技企業(yè)，但對(duì)于大疆來說，他們的無人機(jī)航測采集數(shù)據(jù)明顯更加便捷快速。

因?yàn)檫@些原因，大疆和寶駿才能夠?qū)⒅悄苘嘖iWi EV的價(jià)位控制在10萬元價(jià)格區(qū)間。

MINI EV的進(jìn)化史

從MINI EV到KiWi EV，五菱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在A00級(jí)市場的全面鋪開。

一款現(xiàn)象級(jí)車型的誕生并不代表這就是同價(jià)位中最為優(yōu)質(zhì)的車型，它的優(yōu)勢之處或許是恰好“撓”中了一個(gè)時(shí)代的“癢”。

“人民需要什么，我們就造什么”，這是疫情之初五菱推出地?cái)傑嚂r(shí)隨之爆火的品牌slogan，把這句話放在MINI EV的進(jìn)化史里同樣適用。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年上半年全國居民人均可支配收入為18463元；在經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的京滬，人均可支配收入也僅僅超3.8萬元。動(dòng)輒十幾萬元的汽車對(duì)絕大多數(shù)家庭來說，都是一筆需要深思熟慮的支出。

一輛車是否便宜是一個(gè)訴求，一輛車能為生活帶來什么切實(shí)的改變也是一個(gè)訴求，五菱宏光MINI EV正是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)，才成為了“人民的汽車”。而其價(jià)位的晉升之路，則來自于其從誕生開始便逐漸潛移默化的培養(yǎng)獨(dú)屬于自身的品牌文化，并憑借這一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了無數(shù)自主品牌想實(shí)現(xiàn)的價(jià)格上攻。

細(xì)看其進(jìn)化史，最初上市時(shí)，五菱宏光MINI EV僅售3.28萬元。因?yàn)樗旭{照、不受限，由此迅速蠶食了一部分老年代步車市場。又因?yàn)樗鼉r(jià)格低、個(gè)頭小、易停車，也迅速在寶媽群體和都市年輕人群體里掀起了一陣風(fēng)潮。

真正為其價(jià)格上攻奠基的，是五菱宏光MINI EV改裝文化的崛起。在五零品牌號(hào)召車主們潮改自己的小車時(shí)，眾多車主因?yàn)楦难b成本較低、情緒收獲較高，迅速的參與進(jìn)了這股風(fēng)潮，小火龍MINI、小坦克MINI... ...一個(gè)個(gè)潮改車型圖片被網(wǎng)友們廣泛流傳，五菱的品牌形象逐漸不再樸實(shí)，而是準(zhǔn)確的貼合了當(dāng)下年輕人的獵奇心理。

之后，五菱宏光MINI EV推出了馬卡龍版，加強(qiáng)的配置和炫彩的顏色將它的價(jià)格推到了五萬元以上，在潮改的鋪墊之下，已經(jīng)有了更多潮流Z世代愿意為此買單。再加之五菱新代言人為知名實(shí)力派演員周迅，她高級(jí)優(yōu)雅的形象也成功為五菱品牌增光添彩... ...經(jīng)過一連串的精彩操作，2022款五菱宏光MINI EV GAMEBOY競速游俠限量版和都市追風(fēng)限量版指導(dǎo)價(jià)也已高達(dá)7.28萬元，徹底脫離買菜車定位，進(jìn)入了下一個(gè)競爭賽道。

有數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV的用戶畫像中，23歲-30歲的年輕用戶占比超過60%，潛在用戶中23歲-30歲的年輕用戶占77%，年輕消費(fèi)群體成為了宏光MINI EV的購車主力。

近期kiWi EV的出現(xiàn)，則有望幫助五菱品牌在A00級(jí)小型車領(lǐng)域徹底“稱王”。

KiWi EV雖屬于五菱子品牌寶駿，但其命名與造型與MINI EV如此相像。在消費(fèi)者眼里，對(duì)MINI EV的好感也必將反哺到KiWi EV之上，讓其能夠更快的傳播、更快的被大眾接受。

從產(chǎn)品硬實(shí)力來看，作為智能車的KiWi EV在同級(jí)別中也屬于領(lǐng)先地位。如果新車也能取得MINI EV的市場佳績，在A00級(jí)新能源市場，短時(shí)間內(nèi)沒有品牌可以動(dòng)搖五菱的地位。五菱也將憑借一系列的“EV”，再創(chuàng)一個(gè)如同神車五菱宏光的市場傳奇。