十一代思域國內(nèi)已經(jīng)上市，但對于本田忠粉來說，Type R才是真思域，好消息是它可能真的快來了。

十一代思域Type R白車身現(xiàn)身國內(nèi)

最近有網(wǎng)友拍到一張照片，內(nèi)容是一輛全新本田思域Type R的白車身，但內(nèi)部已經(jīng)安裝了一體化的運(yùn)動(dòng)座椅和部分內(nèi)飾部件。這和之前傳聞所說的“十一代思域Type R將以CKD方式引入國內(nèi)”的說法不謀而合。預(yù)計(jì)CKD版的Type R可能會在12月正式在國內(nèi)上市。

在此之前，平行進(jìn)口的第10代Type-R售價(jià)高達(dá)60至70萬，有了CKD這種進(jìn)口方式，Type-R的價(jià)格有望把拉低至50或40萬以內(nèi)。

“紅標(biāo)思域”

十一代思域思域Type-R以思域HATCHBACK為基礎(chǔ)打造而來，前臉采用了蜂窩狀分層式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，就光是這一點(diǎn)，就已經(jīng)增加了不少的運(yùn)動(dòng)氣息。兩側(cè)的大燈還是和HATCHBACK保持了高度的相似性，那種叛逆和傲慢的氣場也因?yàn)榇鬅舻母淖?，變?nèi)趿诵┰S。

車身側(cè)面，便是那熏黑的輪轂比較吸睛了，進(jìn)一步加強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感，溜背的尾部造型配上了巨大的尾翼，以及中置三出的排氣布局，也就能原諒它那收斂的尾燈造型了。

在內(nèi)飾方面，TYPE R在普通版思域的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更多細(xì)節(jié)上的升級，包括了Alcantara翻毛皮包裹的方向盤，金屬質(zhì)感的手動(dòng)變速器檔把，紅黑元素搭配的運(yùn)動(dòng)座椅或賽車桶椅，并且還配備了醒目的紅色安全帶。

動(dòng)力部分，全新Type R仍然延續(xù)傳統(tǒng)，搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手檔變速箱，根據(jù)推測，最大馬力獲將超過300匹，達(dá)到320匹左右，峰值扭矩約400?！っ住ｒ?qū)動(dòng)形式仍然為前置前驅(qū)，標(biāo)配了前軸LSD限滑差速器。

CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，大意是汽車零部件均在海外生產(chǎn)，以零件的方式運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)，再由國內(nèi)工廠組裝。

早期由于國內(nèi)汽車工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不成熟，很多車型都以這種方式生產(chǎn)。但隨著技術(shù)水平的進(jìn)步，這種做法基本已經(jīng)不太常見。而東風(fēng)本田也在9代思域si上采用過CKD的方式生產(chǎn)銷售，所以此次Type R并非是首次嘗試。

當(dāng)然了, Type R采用CKD也不是本田在國內(nèi)沒有制造能力，只是在成本和工藝上做了平衡。不用花錢在國內(nèi)升級零配件和流水線，并且以零件方式進(jìn)口，進(jìn)口關(guān)稅也更低。低成本零件在國內(nèi)采購，組裝人力成本也比國外便宜，最終受益的還是消費(fèi)者。

寫在最后

如今國內(nèi)汽車開始關(guān)注小眾市場，而放在前兩年，類似像Type R這種車型甚至連官方進(jìn)口渠道都沒有。現(xiàn)在車企開始更多的引入細(xì)分車型，對于汽車行業(yè)來說是好事。