在這樣的大環(huán)境下，加上本身汽車市場增長乏力，各個廠商為了出圈，提高市場占有率，造汽車來一個比一個“卷”，尤其是國產(chǎn)品牌，一向就以性價比著稱，如今競爭越來越激烈了，車企們都使出了絕活。在轎車領(lǐng)域這個細分市場，最卷的國產(chǎn)車型到底有哪些呢？今天一起來看一下。

1.五菱 宏光Mini EV Cabrio

看點：最便宜的敞篷車

參考價格：預計7-9萬

五菱宏光MINI EV向我們證明，除了拼命營造“未來感、智能化”形象的高端電動車外，還有一大批用戶需要的是一款省心廉價的代步小車?，F(xiàn)在，敞篷版宏光MINI EV Cabrio來了。目前，五菱官方宣稱敞篷版宏光MINI EV抽簽購發(fā)布72小時內(nèi)就收到了超過10萬人的申購意愿，可見消費者對于這款小車的喜愛。

新車最大的亮點在于，換裝了一款折疊軟頂敞篷，還支持一鍵升降，提供紅、黑雙色軟頂篷布可選，加上低調(diào)/清新/復古風格的三款配色，想必開在大街上的回頭率杠杠的。

內(nèi)飾方面，新車提供紅+黑與紅+白兩種配色方案，前者動感，后者典雅清新。

量產(chǎn)車

不過，與此同時市面上質(zhì)疑的聲音也不少，主要認為常規(guī)版車型還能在刮風下雨時接送孩子買菜代步，敞篷版車型不但貴，且實用性大打折扣。鑒于“性價比”的考慮，你會支持敞篷版宏光MINI EV嗎？

2.比亞迪秦PLUS DM-i

看點：最便宜的插電混動轎車

指導價：11.18-16.58萬

今年以來，比亞迪秦的銷量增長勢頭很猛，已經(jīng)成為很多國人購買家轎車型的首選產(chǎn)品。目前秦PLUS，涵蓋了EV、DM-i兩種動力，其中DM-i貢獻較大。要知道，秦PLUS DM-i應該算得上市面最便宜的PHEV轎車。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年前8個月，秦累計銷量高達217934輛，遠超卡羅拉，逐步逼近朗逸。而秦PLUS DM-i能如此強勢，無非是能上綠牌和免購置稅，而且價格還在主流燃油車的售價區(qū)間。另外，對于一些沒有充電條件的用戶，秦PLUS DM-i能直接當燃油車開，虧電情況下?lián)碛?.8L/100km的油耗。

作為價格最為親民的DM-i車型，自上市之初就深受國人的青睞，加之油價的上漲，讓不少想買A級燃油車的消費者，都轉(zhuǎn)投比亞迪的懷抱，可謂是卷死了合資A級車。

3.零跑C01

看點：最便宜中大型電動車

預售價：18萬元-27萬元

零跑這一品牌，今年的表現(xiàn)其實可圈可點，8 月交付量 12525 臺，同比增長超 180%；1-8 月累計交付量 76563 輛。要知道，零跑一直主打的都是“性價比”，此前推出的C11，就是憑借著超強的性價比，月銷量維持在3000—6000臺。

而零跑即將推出的C01，同樣走“性價比”路線。新車將于9月28日上市，目前預售價18萬元-27萬元。

C01定位中大型純電轎車，尺寸達到長寬高5050*1902*1509mm，軸距為2930mm。要知道的是，同樣是中大型車定位的蔚來ET7，售價是45.8萬起。即便是小鵬P7，售價也要23.99-42.99萬；同樣定位的哪吒S，指導價也要19.98-33.88萬。

續(xù)航方面，入門版本續(xù)航里程也能做到500km。而高配車型，20萬出頭就能給你600—700km的續(xù)航里程。同時，C01百公里加速能做到7s多（普通版）和4s多（性能版），同價位、同級別估計沒誰了。

像外觀啥的，沒啥好說的，畢竟現(xiàn)在電動車都同質(zhì)化了，內(nèi)飾也基本都是放幾塊大屏完事，零跑C01在這兩方面，都能保持著一個主流水平。

綜合看，零跑C01依舊是價格感人，20萬左右的價格，買一臺續(xù)航能有6、700km的電動車，還是中大型級別，這不明擺著想卷死對手嗎？

4.名爵黑標MG7

看點：最便宜的2.0T+9AT?

參考價格：預計15萬左右

配電動尾翼+無框車門，還有2.0T+9AT，價格只要10幾萬，這樣的轎車估計能吸引不少年輕的消費者。而擁有這樣配置的產(chǎn)品終于要來了，它就是名爵首款黑標車型——MG7。

車頂從A柱末端開始下滑，造型十分激進，最終與車尾形成了流暢的溜背式尾部，頗有保時捷的“味道”。

至于吸引年輕人的元素，還有電動尾翼、熏黑的貫穿式尾燈組、黑化的MG車標、雙邊四出的炮筒式排氣等，這都營造出極強的運動感，難怪不少網(wǎng)友直呼對味。

內(nèi)飾方面，據(jù)曝光的諜照顯示，新車或?qū)⒉捎昧穗p聯(lián)屏的設計，同時保留大量的實體按鍵，兼顧科技感和實用性。另外，MG7的電子擋桿造型也有寶馬的“雞腿”擋桿的味道。

據(jù)消息稱，新車長寬高尺寸分別為4884/1889/1447mm，軸距為2778mm。動力方面，新車將提供全新1.5T+7DCT、2.0T+9AT兩種動力組合，其中2.0T發(fā)動機最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，其中9AT或來自著名供應商采埃孚。

小結(jié)

可以看到，在上述的4款國產(chǎn)內(nèi)卷轎車，都確實有自己的“獨到之處”，尤其是在某一個方面做到了性價比上的極致，這真的很能打動現(xiàn)今消費者的“心”，這也倒逼合資品牌價格繼續(xù)下探。你認為，這4款重磅轎車，誰會最受國人追捧呢？合資還能不能抗住國產(chǎn)車的“內(nèi)卷”呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。