【EV視界原創(chuàng)試駕】在前些日子，作為上汽奧迪推出的首款純電動車型，上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間37.65-47.95萬元。新車定位于豪華中大型純電SUV，基于大眾MEB平臺打造而來，CLTC純電續(xù)航里程520km-560km。

其實(shí)早在2021年4月開幕的上海車展上，上汽奧迪就帶來了Concept Shanghai純電SUV概念車，而上汽奧迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而來的量產(chǎn)版本車型。與此同時(shí)，它和上汽大眾ID.6 X又有著脫不開的干系，同平臺、相同的定位，但是，在與我們實(shí)際使用有關(guān)的細(xì)節(jié)地方，上汽奧迪Q5 e-tron（下簡稱“奧迪Q5 e-tron”）依然展示出了不少的豪華性和科技感。那么它的表現(xiàn)到底怎么樣，下面我就來帶您體驗(yàn)一下。

我們此次試駕的車型為上汽奧迪Q5 e-tron 50 e-tron quattro的榮耀版車型，并且加裝了機(jī)甲套裝。

電氣化濃郁的奧迪味道

奧迪Q5 e-tron作為上汽奧迪的第二款產(chǎn)品，同時(shí)作為上汽奧迪純電動產(chǎn)品線中的首款車型，新車沿用了e-tron家族的外觀設(shè)計(jì)，保留奧迪傳統(tǒng)視覺的同時(shí)，展現(xiàn)完全不同于燃油車的感覺。

新車前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)大燈也采用奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)，除了經(jīng)典的全新大嘴格柵設(shè)計(jì)。其兩側(cè)還配備了奧迪最新的智能矩陣LED大燈。

車身側(cè)面，MEB平臺短前/后懸、長軸距的設(shè)計(jì)特征顯現(xiàn)而出。車身四周的防擦條采用了灰黑色亮面設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)凸顯SUV調(diào)性，看上去也更為高級。

車尾造型保持了奧迪品牌一貫的圓潤飽滿設(shè)計(jì)，尾燈采用了奧迪家族貫穿式設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的裝飾護(hù)板上 “e-tron”的標(biāo)識出現(xiàn)，顯出了其電動車應(yīng)有的新能源身份和科技氛圍。

科技與豪華的奧迪基因

作為崇尚科技豪華的奧迪，奧迪Q5 e-tron的內(nèi)飾將這種氛圍展現(xiàn)得淋漓盡致。中控區(qū)立體感十足的造型、向駕駛員一側(cè)傾斜的中控設(shè)計(jì)，都標(biāo)志著它“流淌”著奧迪的“血液”。

奧迪Q5 e-tron搭載了10.25英寸的全液晶儀表、以及11.6英寸的觸控式中控屏，車機(jī)系統(tǒng)則搭載了奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng)。

座椅細(xì)節(jié)材質(zhì)和功能設(shè)定上，奧迪Q5 e-tron依然顯示出了不少的豪華感和品質(zhì)感。車身內(nèi)/外隨處可見的e-tron標(biāo)識，也進(jìn)一步增強(qiáng)了該車的歸屬感。我們此次試駕的50 e-tron quattro版本車型6座布局為標(biāo)配，40 e-tron版本的車型標(biāo)配7座布局，6座布局則需要選裝。

主流的動力水準(zhǔn)搭配一流的操控

動力部分，奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總?cè)萘繛?3.4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型采用單電機(jī)后驅(qū)，電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩為310N·m，CLTC工況下的最大續(xù)航里程為560km；而我們此次試駕的50 e-tron quattro車型采用了雙電機(jī)電動quattro四驅(qū)，電機(jī)綜合最大功率為225kW，峰值扭矩為460N·m，CLTC工況下最大續(xù)航里程為520km。

AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示在奧迪Q5 e-tron上為全系標(biāo)配，有別于傳統(tǒng)HUD，AR-HUD顯示的信息由近場和遠(yuǎn)場兩部分信息組成。

寫在最后

作為上汽奧迪的首款純電車型，Q5 e-tron在奧迪品牌和MEB平臺的雙背書下“橫空出世”。經(jīng)過一天短暫的試駕，Q5 e-tron給我感覺車輛整體從外觀內(nèi)飾到行駛質(zhì)感都透著奧迪豪華的基因，并且完整度非常的高。它可以看做是大空間、傳統(tǒng)豪華和純電動的結(jié)合，這也恰好彌補(bǔ)了這類車型在市場上的空缺。也許有這么一天，名不見經(jīng)傳的Q5 e-tron能在銷量上給大家?guī)眢@喜。