引言 | 一切都會(huì)有的

9月15日，公安部交通管理局發(fā)布了一則消息，從今年10月1日起，調(diào)整和優(yōu)化私家車檢驗(yàn)周期。

具體變化包括兩點(diǎn)，10年內(nèi)上線次數(shù)由3次調(diào)整為2次（第6年和第10年），15年之后調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次。

信息來源：公安部交通管理局官網(wǎng)

一、換車周期改，單休變雙休

新政實(shí)施后，車輛第6年到第10年間將不再有檢測(cè)。 當(dāng)然如果大家已經(jīng)檢完第8年的檢測(cè)，還是需要在第10年再檢一次。

以后10年之后的車年檢政策一視同仁，15年不再是一個(gè)檻。這也是繼2013年7月取消15年報(bào)廢的政策后，再度對(duì)15年的老車“松綁”。

圖片來源：元寶實(shí)拍

這個(gè)變化其實(shí)挺大的，第一是第6年完成首次上線檢測(cè)后，大家可以安安穩(wěn)穩(wěn)開到第10年，以后換車不會(huì)感覺第6年有多特殊。

再就是一些年份超過15年的老車，可能車輛的殘值只剩下幾千，然后保險(xiǎn)要花一千多，一年年檢兩次也要花600左右，更別說年檢中的風(fēng)險(xiǎn)，最后幾乎是不得不淘汰。

后面改成1年1檢，就相當(dāng)于單休改雙休了?？此谱兓淮?，但仔細(xì)一算，前者相當(dāng)于上12天班休2天，后者相當(dāng)于上5天班休2天，這個(gè)差距可就大了。

圖片來源：福建省廣播影視集團(tuán)官方視頻截圖

當(dāng)然 了，大家不喜歡年檢還有一個(gè)重要的原因，那就是年檢對(duì)于老車極其不友好。比如前不久福建新聞?lì)l道就有報(bào)道，一輛170萬元的路虎車，在年檢時(shí)突然爆缸，最后車主和年檢站檢測(cè)員發(fā)生了激烈的爭(zhēng)執(zhí)。

車主認(rèn)為是年檢站工作人員踩油門太重，才造成了這次事故。年檢站則并不認(rèn)可這種說法，表示需要車主自己請(qǐng)第三方鑒定。

至于什么樣的第三方有這樣的資質(zhì)，最終檢測(cè)結(jié)果如何，事情已經(jīng)過去10多天，車聚君也在等進(jìn)一步的報(bào)道。

圖片來源：新浪微博

實(shí)際上車輛在年檢時(shí)出現(xiàn)問題并不罕見，甚至微博上還有個(gè)專門的話題，#車檢遇到的那些糟心事#。

對(duì)于一些10年以上的老車，用車友們的話說，不給踩出一堆故障燈，就算這次年檢白做了。

圖片來源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)

新能源汽車的年檢周期與燃油車相同，就是項(xiàng)目上略有不同。插電混動(dòng)車型年檢項(xiàng)目與燃油車相同，純電動(dòng)車很長(zhǎng)一段時(shí)間也與燃油車“掛靠”，后面很多車主投訴被收了“尾氣檢測(cè)費(fèi)”，才取消了這個(gè)項(xiàng)目。

為此國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局還發(fā)過公告 ，“各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)機(jī)構(gòu)要根據(jù)新能源汽車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)立真實(shí)合理的檢測(cè)收費(fèi)項(xiàng)目，列明服務(wù)內(nèi)容，做到明碼標(biāo)價(jià)、誠信經(jīng)營(yíng)，不得就未真實(shí)提供的服務(wù)收取費(fèi)用。”

這只是消除了一些不合理的收費(fèi)，實(shí)際上按照新能源汽車的特點(diǎn)，應(yīng)該加強(qiáng)三電系統(tǒng)、相關(guān)線路的檢測(cè)，提前排除隱患才對(duì)，目前這塊做的依然不太夠。

但不管怎么說，年檢改革始終是在往更加利民的方向走。

二、老車得救贖，更多有趣靈魂？

汽車 行業(yè)內(nèi)有這樣一句話，有趣的靈魂一年兩審，好看的皮囊手續(xù)不全。

對(duì)于老車來說，一年兩審確實(shí)是一道坎。

圖片來源：東風(fēng)本田官網(wǎng)

新政出來后，車聚君朋友圈已經(jīng)有人喜大普奔。他說本來打算讓老伙伴再戰(zhàn)3年，檢6次?，F(xiàn)在同樣檢6次，還可以開6年，他沒那么貪心，再開5年就夠本了。

另一位朋友家里就沒有這么幸運(yùn)了，她父母本來開的一款08年買的CR-V，雖然這么多年風(fēng)里來雨里去，其實(shí)車況也還行，就是油耗高一點(diǎn)。而且父母已經(jīng)退休開得并不多，油耗高也沒有那么致命。

因?yàn)轳R上要到15年，她家提前將CR-V處理了，然后把退下來的卡羅拉給父母。結(jié)果她父母抱怨卡羅拉動(dòng)力不行（老CR-V是2.4L），然后用起來也沒SUV方便，最近考慮添置一輛國(guó)產(chǎn)SUV。

年檢改革出來后，朋友也感慨，說政策早點(diǎn)出來，她家CR-V還能再戰(zhàn)幾年不是問題。

圖片來源：一汽豐田官網(wǎng)

對(duì)于喜歡個(gè)性老車的人來說，新政實(shí)施絕對(duì)是重大利好。

比如豐田系 皇冠和“大霸王”普瑞維亞，算是很多人心中的白月光，品質(zhì)和舒適度不錯(cuò)，年檢年限放開對(duì)它們是利好。

大眾也有幾款，車聚君印象比較深的是寶來R，這車賣的時(shí)間極短。但配的是EA113 1.8T（K03S渦輪）發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱，當(dāng)時(shí)擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧歉郀柗騁TI和奧迪S3的替代者，非常受車友們喜歡。

PSA好玩的老車也很多，比如后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雪鐵龍賽納，操控出色而且空調(diào)極冷的雪鐵龍富康，以及像貓一樣靈活的標(biāo)致206。

這幾家老牌車企，都有不少經(jīng)典等著這次的政策挽救。當(dāng)然了，很多人希望國(guó)內(nèi)像國(guó)外一樣幾十年車齡的老車遍地，這個(gè)目前還差的比較遠(yuǎn)。

三、意外之喜，一切應(yīng)會(huì)好起來

本次私家車年檢周期調(diào)整的消息傳了很久，之前各路大V大多持否定態(tài)度。他們 覺得年檢比較敏感，會(huì)動(dòng)很多人的蛋糕，大幅調(diào)整幾乎不可能。

余音尚在，政策卻真的下來了，算得上意外之喜。

圖片來源：車聚網(wǎng)

編輯部有位同事開軒逸，2016年6月上牌，前陣子剛做完首次上線年檢，這次政策一下來，意味著下次上線可以等到2026年。

另一位同事沒這么幸運(yùn)了，他開的沃爾沃S60，2014年2月上牌，年初做完了第8年的年檢。嗯嗯，相當(dāng)于白做了，第10年依然需要再做一次年檢。不過他表示有惠民政策是好事，自己也不虧。

還有一位同事開的特斯拉Model S，這車2016年生產(chǎn)登記，剛查了一下要在今年年底進(jìn)行第一次上線車檢。

巧合的是，三輛車的強(qiáng)制報(bào)廢日期都是2099年12月31日，不知道大家的車顯示強(qiáng)制報(bào)廢日期是多少？

圖片來源：公安部交通管理局官網(wǎng)

其實(shí)私家車的政策2年前調(diào)整過一次，當(dāng)時(shí)將9座以下私家車也調(diào)成了6年內(nèi)免檢，同時(shí)將考駕照的年齡放開到了70歲。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)購買7座SUV、MPV的用戶增多了，這個(gè)群體的訴求無法忽視。 經(jīng)濟(jì)條件改善了，70歲以上人開車的訴求也在增加，所以才有了相應(yīng)的調(diào)整。

圖片來源：車聚網(wǎng)

就像《三體》里面講的一樣，這個(gè)社會(huì)再復(fù)雜，終究是由人構(gòu)成，最終也會(huì)是多數(shù)人意志的體現(xiàn)。所以一些不合理的現(xiàn)象，看不慣的人多了，終究是會(huì)慢慢改善。

面包會(huì)有的，牛奶會(huì)有的，一切應(yīng)會(huì)更好的。

車聚小結(jié)

車輛年檢的意義重大，保證行車安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、防止非法改裝等等，這些事情都非常有必要。我們要做的是不斷完善整個(gè)流程，在保證安全的基礎(chǔ)上追求更好的平衡。

包括這次交管局也提出，會(huì)積極推行網(wǎng)上預(yù)約車輛，讓大家年檢更方便。最近幾年經(jīng)濟(jì)確實(shí)不大景氣，各行各業(yè)都比較難，這次的政策放開，算是給大家稍稍打打氣吧。

相比于有的新勢(shì)力車型兩三年就停產(chǎn)，這次新政有利于經(jīng)典車型的長(zhǎng)期保有。說不定，多少年后咱們也有了自己的老爺車，哈哈！