汽車作為人類現(xiàn)在密不可分的產(chǎn)品，可以算作現(xiàn)代工業(yè)的結(jié)晶，為社會提供了千千萬萬的相關(guān)從業(yè)者。作為與汽車相關(guān)聯(lián)的從業(yè)者，漫哥就特別希望汽車行業(yè)繁榮發(fā)展，這樣有錢充值的車企理論上就增多了。想想去年車市寒冬，漫哥手捧窩窩頭也沒敢買杯豆?jié){這事我會亂說嗎？

這不，前段時間國家發(fā)改委連同工信部、交通部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等部委聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》出臺，感覺簡直就是為了改善漫哥生活水平來的。

玩笑歸玩笑，文件中的方案主要在于提升汽車市場銷量，而其中五項關(guān)于汽車行業(yè)意見不僅與消費者息息相關(guān)，還可能對汽車行業(yè)產(chǎn)生變革性的影響。

推進放寬皮卡進城范圍限制

中國汽車市場對皮卡鐘情的消費者多到數(shù)不過來。從皮卡進城相關(guān)政策中能看出，這次國家對皮卡進城出臺相關(guān)政策推進，我們將很快見到福特猛禽沒有反光條、核定載客數(shù)的樣子。

但漫哥仍然不滿足，還希望國家對皮卡作為營運車輛12年強制報廢、年審頻次高等問題也能出臺相關(guān)政策進行改變，這樣皮卡才有望走進更多消費者的家庭。

促進農(nóng)村市場更新?lián)Q代

其實這項規(guī)定通俗來講就是"汽車下鄉(xiāng)"，規(guī)定中指出：對購買3.5噸以下貨車或1.6L以下排量乘用車給予適當補貼。雖然車市面臨寒冬一二線城市存量接近飽和，但三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)仍有較大的增長空間，對這部分市場進行補貼，將有望提升2019年中國市場總體銷量。

但漫哥過年回鄉(xiāng)，小鎮(zhèn)就因沒有紅綠燈讓交通陷入癱瘓，漫哥在離家5公里處被堵了2個小時以上，而我今年只能在老家呆56個小時。所以，相比可能到來的汽車激增數(shù)量，更希望地方政府能夠盡快完善相應(yīng)的道路配套設(shè)施。

加快繁榮二手車市場

從2016年開始就陸續(xù)有促進二手車市場交易的相關(guān)政策出臺，但漫哥認為僅僅是促進交易行不通，重點在于完善二手車市場的虛假亂像，增加二手車市場的可信度，不然中國消費者對二手車的不信任將長久存在。畢竟買二手車本來就是想省幾萬，要是第一年就得花幾萬修車，以后誰還會買二手車。

有序推進老舊汽車報廢更新

該方案中提到對"國三"及以下排放標準車主購車給予適當補貼，這樣的確能很好的促進消費者換車欲望，對于環(huán)境改善是否有幫助就不得而知。漫哥真切的希望，能考慮許許多多的老爺車愛好者，對于一部分經(jīng)典車型、質(zhì)量過關(guān)車型、通過改裝可滿足排放標準車型的限制放寬，對這部分車型取消強制報廢規(guī)定，促進國內(nèi)老爺車市場的發(fā)展。

持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)

國內(nèi)汽車市場對新能源車型的補貼，滋生出一部分騙補貼車企，這些車企也直接阻礙了國內(nèi)新能源行業(yè)的發(fā)展。政策中提到，將補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發(fā)展高技術(shù)水平新能源汽車，并且對新能源客貨車提供通行便利。該品類車型的市場規(guī)模有望進一步擴大。希望從此以后國內(nèi)新能源車企不要再玩虛的，比如整車內(nèi)大屏這些畫蛇添足的事，而多將研發(fā)資金投入到核心技術(shù)上，比如電池、充電方面。切實解決新能源車型痛點。