10月1日以后，審車政策的改革，對于很多擁有老車的車主來說，算是一個天大的好消息了。

因為一直以來，老車一年一審，是他們一直所期盼的。

直到今天，終于夢想成真。

取消15年以上老車一年兩審后，理論上哪怕是20年、30年的老車，同樣也是一年一審。

前兩天，跟一個朋友聊天時，他告訴我他的那臺老車準備一直開下去，再戰(zhàn)10年不是問題。

我想，跟他有同樣想法的人應該不在少數(shù)。

作為家用車，每年行駛里程數(shù)超過2萬的可能不多，大多數(shù)都是1萬多公里甚至更少。

再加上隨著近10多年汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的整體品質(zhì)較從前也有了很大地提升。

還有就是我國的道路交通狀況，也比之前有了非常大的改善。從南到北、從西到東基本上都是全程高速。

綜上所述，現(xiàn)在很多車齡超過10年以上的私家車，車況實際上還是非常完美的。

在過去的很長一段時間內(nèi)，之所以會有人把15年以上的老車賣掉，并不是因為車況不好不想開了，而是因為一年兩審確實很麻煩，費時費力。

再進一步說，還有部分消費者甚至第5年就開始換車，為的就是省去審車的麻煩。

那么，10月1號以后開始實施15年以上老車一年一審的政策后，是不是你手中的老車，就可以一直開下去？

答案，是否定的。

問題，還是和審車有關(guān)。

審過車的朋友都知道，在汽車審驗中，有一個比較重要的環(huán)節(jié)就是尾氣檢測。

如果尾氣檢測不達標的話，那么車輛就不能通過年審。

相對來說，越是老車通過尾氣檢測的達標率就越低。

所以，很多老車在上線檢測之前，都要更換火花塞和空氣濾清器、清洗三元催化器和氧傳感器，甚至是加入高標號的汽油、使用汽車尾氣凈化劑，來提升尾氣檢測的通過率。

所以，對于手中有老車希望一直開下去的車主朋友來說，平時就要多注意車輛的保養(yǎng)可養(yǎng)成一個良好的用車習慣了。

這樣，你手中的老車才能永葆青春，一直伴隨著你。

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