1，Stellantis將從通用回購9.23億歐元股票

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，9月13日，汽車制造商Stellantis表示，將從通用汽車回購約6,910萬股普通股，價(jià)值約為9.23億歐元，約占公司股本的2.2%。

　　根據(jù)Stellantis發(fā)布的聲明，目前通用汽車以認(rèn)股權(quán)證的形式持有Stellantis的股份。2017年，作為標(biāo)致出售歐寶-沃克斯豪爾業(yè)務(wù)的一部分，通用汽車獲得了這些認(rèn)股權(quán)證。現(xiàn)在，通用汽車將把認(rèn)股權(quán)證轉(zhuǎn)換為股票，而Stellantis將在9月15日回購這些股票。

　　除了支付這些股票的價(jià)值外，Stellantis還將向通用汽車支付120萬股汽車零部件制造商佛吉亞的普通股，以及約1.3億歐元現(xiàn)金，以換取標(biāo)致和Stellantis支付的股息權(quán)。

圖片來源：Stellantis

　　今年上半年，盡管面臨能源和原材料價(jià)格上漲以及半導(dǎo)體短缺等不利因素，但憑借強(qiáng)勁的定價(jià)和電氣化車型等高利潤汽車的銷量，Stellantis取得了創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績，工業(yè)自由現(xiàn)金流也由負(fù)值轉(zhuǎn)為正值。Stellantis五個(gè)市場的調(diào)整后息稅前利潤率都逾10%，在北美市場更是創(chuàng)下了18.1%的紀(jì)錄；工業(yè)自由現(xiàn)金流從去年同期的負(fù)11.63億歐元增長至53.19億歐元。因此，Stellantis預(yù)計(jì)其全年?duì)I業(yè)利潤率將高達(dá)兩位數(shù)，自由現(xiàn)金流將為正。

　　Stellantis首席財(cái)務(wù)官Richard Palmer在公布業(yè)績時(shí)表示，“我們在歐洲的電動(dòng)汽車銷量領(lǐng)先于特斯拉，與大眾集團(tuán)差距也不大?！盤almer預(yù)計(jì)，Stellantis下半年在歐洲和北美的銷量將“相對持平”，但即使在全球經(jīng)濟(jì)衰退的情況下，銷量也不會(huì)大幅下降。他認(rèn)為，“新冠疫情后，汽車產(chǎn)銷量已居于一個(gè)非常低的狀態(tài)，我們正在從這種狀態(tài)中走出來。”（來源：蓋世汽車 譚璇）

2，理想總裁沈亞楠5天內(nèi)拋售100萬股港股　套現(xiàn)超九千萬元

　　根據(jù)港交所文件顯示，理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠于今年9月6日拋售60萬股理想汽車股票，套現(xiàn)787.5萬美元（約合人民幣5452萬元），持股比例從1.71%降至1.68%。

　　這是今年9月以來，沈亞楠第二次減持理想汽車。早在9月2日，沈亞楠就減持理想汽車40萬股，套現(xiàn)528.88萬美元（約合人民幣3661萬元）。

　　至此，沈亞楠在五天時(shí)間內(nèi)，累計(jì)拋售100萬股，套現(xiàn)逾1316.38萬美元（約合人民幣9113萬元）。

　　從去年12月6日開始，沈亞楠就多次拋售理想汽車港股股份。令人注意的是，其并不是唯一一個(gè)套現(xiàn)的公司高層，理想汽車最大的外部股東——美團(tuán)創(chuàng)始人王興，也曾在兩天內(nèi)三次減持理想汽車港股股票，累計(jì)套現(xiàn)約3.1億元人民幣，其持股比例由原來的22.89%降至22.82%。

　　從其他董高監(jiān)持股比例上看，首席財(cái)務(wù)官李鐵持股比例為1.43%；聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師馬東輝持股比例為0.53%；獨(dú)立董事、前汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚持股比例最多，達(dá)5.09%。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，理想汽車的現(xiàn)任操盤者沈亞楠，歷任中興通訊IT總監(jiān)、埃森哲管理顧問和聯(lián)想全球供應(yīng)鏈副總裁，在將理想汽車作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目之前，也并無造車經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，理想ONE 7月共交付10422輛，被哪吒汽車和零跑汽車超越，8月份共交付4571輛，位居同期高端SUV零售銷量榜第10名。自6月實(shí)現(xiàn)13024輛的交付量以來，理想ONE已出現(xiàn)銷量兩連降的情況。

圖片來源：乘聯(lián)會(huì)

　　根據(jù)前不久發(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，理想汽車2022年上半年凈虧損6.5億元，其中二季度凈虧損6.2億元，同比下降162.42%。

圖片來源：理想汽車

　　而9月1日，理想汽車忽然官宣稱，理想ONE即將升級、換代、停產(chǎn)，該車型優(yōu)惠兩萬元銷售，也使老車主手上的理想ONE殘值暴跌，引起了大量車主的不滿，投訴量暴增。

　　沈亞楠在短時(shí)間內(nèi)大筆集中拋售股份，引發(fā)了外界諸多廣泛的猜想。

　　對于沈亞楠減持理想股票的行為，理想方面回應(yīng)稱：這屬于正常行為，不必過度解讀。

　　業(yè)內(nèi)媒體對“清倉跑路”說的反應(yīng)不一而足，但普遍認(rèn)為理想汽車前有自身業(yè)績增長乏力，后有背刺老車主風(fēng)波，沈亞楠此舉“救市”的心態(tài)居多，是特殊時(shí)期的非常措施。

　　縱觀這幾次套現(xiàn)行為，金額都在1-2億之間，無論王興還是沈亞楠，除了持股比例微降，也無其他實(shí)質(zhì)性影響，理想的新品研發(fā)及推出照常進(jìn)行，外界的唱衰并無必要。一邊是L9、L8接連發(fā)布和交付，對外宣揚(yáng)的市場信心，一邊卻是身為總裁的短期內(nèi)套現(xiàn)行為，理想ONE之后的增量市場被壓縮，理想正處在內(nèi)外交困的谷底時(shí)期。

　　目前尚不清楚沈亞楠的拋售行為是否與理想汽車面臨的銷量、增長不及預(yù)期的現(xiàn)狀有關(guān)，蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注后續(xù)具體情況。（來源：蓋世汽車 kayden）

3，檢方稱Nikola創(chuàng)始人欺騙投資人

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，9月13日，一名檢察官對陪審團(tuán)表示，Nikola公司創(chuàng)始人Trevor Milton通過向投資人撒謊讓自己成為了億萬富翁。

　　Nikola是一家電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車制造商，此前美國檢方表示，從2019年11月開始，Milton開始在技術(shù)方面欺騙投資者。在做空機(jī)構(gòu)興登堡研究公司（Hindenburg Research)通過一份報(bào)告指責(zé)該公司“欺詐”之后，他于2020年9月離開了Nikola。

　　美國助理檢察官Nicolas Roos在紐約美國地區(qū)法院表示：“Milton通過撒謊欺騙無辜的投資者購買其公司的股票?！边@位檢察官還表示，在那些被謊言所蒙騙的無辜投資者的支持下，Milton幾乎在一夜之間成為了億萬富翁。

圖片來源：Nikola

　　現(xiàn)年40歲的Milton對兩項(xiàng)證券欺詐罪和兩項(xiàng)電信欺詐罪表示不認(rèn)罪。9月13日，其律師Marc Mukasey稱此案為“歪曲事實(shí)的起訴”，并稱這位企業(yè)家試圖表達(dá)的是其對卡車運(yùn)輸業(yè)未來的愿景，而不是為了誤導(dǎo)投資者。Mukasey稱，Milton對該公司的計(jì)劃感到 “興奮”，他的言論是建立在善意的基礎(chǔ)上的。

　　檢察官指稱，Milton 在公司上市時(shí)對先前的謊言進(jìn)行了“翻倍”。Nikola公司表示，他們并沒有聲稱卡車在進(jìn)行自動(dòng)駕駛，而只是稱其“處于移動(dòng)狀態(tài)”。Milton的律師還表示，他們將論證Nikola公司的其他高層管理人員（包括其總法律顧問）批準(zhǔn)了Milton的說法。

　　9月12日，美國地區(qū)法官Edgardo Ramos在曼哈頓聯(lián)邦法院建立了由12名陪審員和4名候補(bǔ)陪審員組成的陪審團(tuán)。

　　Milton于去年被起訴。檢察官表示，在Nikola通過與特殊目的收購企業(yè)（SPAC）合并從而完成上市的過程中，Milton對該公司的技術(shù)開發(fā)進(jìn)展進(jìn)行了虛假陳述。

　　檢方表示，Milton在社交媒體和播客中的言論，所針對的是疫情大流行封鎖期間涌入股市的散戶投資者。Milton還被指控詐騙了猶他州一個(gè)牧場的賣家，賣家在民事訴訟中稱，他接受了用Nikola股票期權(quán)作為購買價(jià)格的一部分的提議，因?yàn)镸ilton對該股的潛力進(jìn)行了夸大說明。

　　Nikola于2020年6月通過與VectoIQ Acquisition的反向合并上市，其市值在上市當(dāng)月突破了330億美元，但此后暴跌至30億美元以下。公開文件顯示，到目前為止，Nikoal已經(jīng)在Milton的法律辯護(hù)上花費(fèi)了超過2,000萬美元。

　　去年12月，Nikola同意支付1.25億美元，以解決美國證券交易委員會(huì)的指控，即該公司在產(chǎn)品、技術(shù)進(jìn)展和商業(yè)前景方面誤導(dǎo)了投資者。（來源：蓋世汽車 星云）

4，奧迪預(yù)計(jì)汽車生產(chǎn)不會(huì)受天燃?xì)舛倘庇绊?/strong>

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，奧迪首席執(zhí)行官M(fèi)arkus Duesmann預(yù)計(jì)，盡管當(dāng)前地緣政治局勢復(fù)雜，而且能源緊缺迫在眉睫，但是該公司位于德國的工廠不會(huì)出現(xiàn)任何生產(chǎn)停頓。在被問到今年冬天該公司是否有足夠的能源來生產(chǎn)汽車時(shí)，Duessmann回答說：“我們預(yù)計(jì)會(huì)有足夠的能源?！?/p>

　　Duesmann還表示，盡管德國的天然氣供應(yīng)高度依賴俄羅斯，但是他并不認(rèn)為該國的天然氣供應(yīng)會(huì)崩潰。他說道：“目前我沒有這種擔(dān)心?！彼€補(bǔ)充說，奧迪目前“正在與德國當(dāng)局、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和供應(yīng)商定期溝通，從而實(shí)施任何必要的措施”。

　　不過Duesmann稱，如果工業(yè)用氣供應(yīng)真的出現(xiàn)問題，奧迪的某些生產(chǎn)領(lǐng)域可能會(huì)出現(xiàn)問題，例如需要消耗大量燃?xì)獾膰娖彳囬g，或是該公司的部分供應(yīng)商生產(chǎn)或受影響。今年早些時(shí)候，奧迪的生產(chǎn)曾受到俄烏沖突升級的影響，該公司位于匈牙利的工廠不得不調(diào)整了生產(chǎn)運(yùn)營。

圖片來源：奧迪

　　此前，Duesmann曾呼吁歐洲車企盡快停止使用化石燃料。他在今年4月表示：“作為歐洲人，我們需要鼓起勇氣，從2040年起完全放棄化石燃料。我們必須將所有精力放在個(gè)人出行的電動(dòng)化上?！?/p>

　　此外，Duesmann還否認(rèn)了他曾尋求接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）成為大眾集團(tuán)CEO的傳聞。他說道：“這完全就是胡說八道。我從一開始就否認(rèn)了這種說法。作為奧迪CEO，我感到十分滿意?！?/p>

　　此前有報(bào)道稱，Duesmann是迪斯?jié)撛诘睦^任者之一。然而，最終大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)選擇了Oliver Blume，后者在9月1日正式履新，成為了大眾集團(tuán)CEO，并且保留了其保時(shí)捷CEO的職位。

　　Duessmann表示，對于奧迪品牌的積極發(fā)展以及他與奧迪工會(huì)的良好關(guān)系，他感到“非常滿意”。他說道：“工會(huì)主席Peter Mosch和我有著相同的興趣：我們希望讓奧迪變得更加強(qiáng)大，并且保證就業(yè)崗位。奧迪CEO對我來說是一份夢想中的工作。這是我加入奧迪的原因?！?span style="color: rgb(0, 122, 170);">（來源：蓋世汽車 星云）

5，AFS：缺芯或致今年全球汽車產(chǎn)量損失400萬輛

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至9月11日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量約為323.2萬輛。AFS預(yù)測，到今年年底，全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至407.12萬輛。

　　根據(jù)AFS的最新估計(jì)，由于芯片短缺，上周全球汽車制造商共減產(chǎn)約76,000輛汽車。其中，歐洲地區(qū)減產(chǎn)34,000輛汽車；北美地區(qū)減產(chǎn)約22,400輛汽車；南美地區(qū)減產(chǎn)19,700輛汽車。

　　盡管芯片制造商投資數(shù)十億美元增加半導(dǎo)體產(chǎn)能，但芯片短缺仍在影響著全球汽車生產(chǎn)。本田汽車上周表示，將在9月底前將其日本工廠的產(chǎn)量減少多達(dá)40%，而大眾汽車集團(tuán)在南美的生產(chǎn)預(yù)計(jì)也將至少在今年年底前受到限制。

　　AFS全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“我們距離解決芯片短缺的難題似乎仍有一段距離?！辈贿^，Susquehanna Financial Group最新的研究顯示，8月全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的時(shí)間）為26.8周，連續(xù)第三個(gè)月收窄，表明全球芯片短缺正在進(jìn)一步緩解。但是，Susquehanna分析師Rolland指出，全球芯片平均交付周期下降到10到14周，才是行業(yè)“健康”的水平。此外，Rolland表示，一些電源管理、微控制器和光電子器件的平均交付時(shí)間仍在進(jìn)一步延長。（來源：蓋世汽車 譚璇）

6，英菲尼迪55號靈感公社在北京798閃耀啟幕

　　9月13日，在北京798藝術(shù)區(qū)，以“Red Now·吾正當(dāng)紅”為主題的英菲尼迪55號靈感公社閃耀啟幕。中國時(shí)尚攝影師尹超、中國當(dāng)代藝術(shù)家蔡磊作為英菲尼迪的新朋友，攜重磅先鋒藝術(shù)力作參展，并親臨展演現(xiàn)場，暢談其從全新英菲尼迪QX55的先鋒藝術(shù)格調(diào)中所汲取的創(chuàng)作靈感。隨著先鋒藝術(shù)作品“綻放”的活力點(diǎn)亮，全新英菲尼迪QX55藝術(shù)慢閃空間正式開啟。（來源：東風(fēng)英菲尼迪）