導(dǎo)語

受政策推動(dòng)和限購影響，新能源汽車已經(jīng)成為越來越多消費(fèi)者的選擇。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源乘用車（純電動(dòng)汽車和純電模式下續(xù)航里程大于等于50公里的插電混動(dòng)汽車）批發(fā)量達(dá)到100.8萬臺(tái)，同比增長88.5%，總量和增速相比2017年都再次取得突破。

但是，在新能源市場不斷擴(kuò)張的同時(shí)，部分首批用戶也將面臨電池更換難題，失去補(bǔ)貼后的高昂電池售價(jià)不僅令老車主壓力倍增，也使許多想要購車的潛在消費(fèi)者憂心忡忡。這種背景下，車企推行的電池質(zhì)保政策就成為了消費(fèi)者購車的主要參考選項(xiàng)之一，可各家不一的規(guī)定和較為復(fù)雜的查詢難度卻使消費(fèi)者很難去一一對(duì)比。因此，我們今天就將針對(duì)主流純電動(dòng)汽車的質(zhì)保政策展開線下調(diào)查，希望能對(duì)將要購車的消費(fèi)者有所幫助。

終端政策：電池1200次完全充電后，衰減超過20%免費(fèi)更換

蔚來ES8是新勢(shì)力造車中的代表，上市后不僅憑借補(bǔ)貼前44.80萬元的起售價(jià)成功進(jìn)軍高端市場，在銷售和售后模式上的創(chuàng)新突破也為其收攬了大量目光。而在本文關(guān)注的電池質(zhì)保方面，或許因?yàn)槲祦碇鞔虻氖菗Q電服務(wù)，一直都沒有在公開場合介紹相關(guān)具體細(xì)則。

為此，我們以消費(fèi)者的身份喬裝詢問了蔚來銷售人員。據(jù)介紹，如果蔚來ES8在1200次完全充放電后，電池性能衰減超過20%，將免費(fèi)更換新電池。對(duì)方強(qiáng)調(diào)，1200次并非實(shí)際的充電次數(shù)，而是1200次將電池從0到充到滿的累加電量，按工信部的NEDC綜合續(xù)航里程折合下來大概是42.6萬公里。就算實(shí)際用車時(shí)的續(xù)航里程要再打出一定折扣，質(zhì)保期限也要遠(yuǎn)超最新規(guī)定的8年12萬公里。

另外，根據(jù)GBT 31484-2015電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電池包在經(jīng)過500次充放電后，電池衰減不能超過10%，在1000次充放電后不能超過20%。對(duì)比來看，蔚來ES8提供的電池質(zhì)保政策也是非常厚道。

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過20%免費(fèi)更換

小鵬G3上市后雖然面對(duì)新一輪新能源補(bǔ)貼政策重新對(duì)售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，相比之前有2.0萬-3.4萬元不同幅度的上調(diào)，但15.58萬-19.98萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)依舊很具性價(jià)比。據(jù)悉，小鵬G3的電池供應(yīng)商有兩家，一家是欣旺達(dá)，采用的是比克電芯，另一家是聯(lián)動(dòng)天逸，采用的是松下電芯。聯(lián)動(dòng)天逸電池包只標(biāo)配于頂配車型，但可花費(fèi)2000元為另外兩款低配車型選裝聯(lián)動(dòng)天逸電池包。

除了首批訂車用戶外，小鵬汽車為G3車主提供的均是4年或10萬公里整車免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)，并未對(duì)電池質(zhì)保政策給出具體說明。不過，我們通過詢問小鵬汽車的經(jīng)銷商得知：小鵬G3的電池組將有8年15萬公里質(zhì)保，期間除了故障問題會(huì)得到保修之外，電池性能衰減20%以上也會(huì)免費(fèi)更換新電池。

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過20%免費(fèi)更換

作為最早一批實(shí)現(xiàn)交付的新勢(shì)力車企，威馬汽車在推出EX5的同時(shí)還發(fā)布了6*6*6先鋒服務(wù)計(jì)劃，里面明確指出威馬EX5的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)）將享受到8年或15萬公里保修服務(wù)。在電池衰減的保障上，我們通過走訪經(jīng)銷商了解到：威馬EX5的電池質(zhì)保政策與小鵬G3一樣是保證8年或15萬公里電池性能衰減不超過20%，否則可以免費(fèi)更換新電池。

終端政策：電池8年或20萬公里質(zhì)保，衰減超過30%免費(fèi)更換

榮威MARVEL X憑借出色的顏值和AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)等新潮配置，在未銷售之前就廣受關(guān)注，不過電池采用的風(fēng)冷散熱方案卻讓許多消費(fèi)者躊躇不定，對(duì)其壽命和穩(wěn)定性表示擔(dān)憂。上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在榮威MARVEL X發(fā)布會(huì)上對(duì)此做出保證：“在MARVEL X上搭載的動(dòng)力電池，我們敢保證8年20萬公里，衰減不超過30%?！?/p>

我們通過走訪經(jīng)銷商得到的承諾與其一致，榮威MARVEL X在達(dá)到8年或20萬公里之前，如果電池性能衰減超過30%，可以免費(fèi)更換新電池。

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過20%免費(fèi)更換

廣汽傳祺GE3最新推出的530車型繼續(xù)搭載寧德時(shí)代電芯，綜合續(xù)航里程由310公里提高到了410公里，做出明顯進(jìn)步。在電池質(zhì)保方面，廣汽傳祺經(jīng)銷商表示：GE3的電池質(zhì)保周期為8年或15萬公里，在此期間電池性衰減不應(yīng)超過20%，出現(xiàn)問題只換不修。

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過30%免費(fèi)更換，電芯故障終生質(zhì)保

比亞迪對(duì)于旗下新能源車型提供的都是統(tǒng)一電池質(zhì)保方案：電池8年或15萬公里質(zhì)保，電芯故障終生質(zhì)保。我們通過走訪經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，終端落實(shí)的政策與官方介紹完全一致，而在電池衰減的保障方面，經(jīng)銷商給出了8年或15萬公里質(zhì)保衰減不超過30%的承諾，相比競品標(biāo)準(zhǔn)略低。不過，比亞迪提供的電芯故障終生質(zhì)保卻也是市面上不多見的售后政策，如果沒有中途換車的打算，這或許是一個(gè)更加令人放心的選擇。

終端政策：電池8年或15萬公里質(zhì)保，衰減超過30%免費(fèi)更換

吉利帝豪EV450在二月份成功取得國內(nèi)新能源市場的銷量冠軍，關(guān)于這款車的電池質(zhì)保政策，經(jīng)銷商表示電池整體質(zhì)保周期為8年或15萬公里，期間衰減超過30%可免費(fèi)更換電芯。不過，經(jīng)銷商同時(shí)解釋，吉利對(duì)于新能源車型給出的電池質(zhì)保并不統(tǒng)一，帝豪EV450的替代車型GE11即將上市，新車的電池質(zhì)保政策可能會(huì)所有提升。

終端政策：電池8年15萬公里質(zhì)保，衰減超過20%免費(fèi)更換電池包，故障問題更換電池包

北汽新能源EU5給出的電池質(zhì)保政策是業(yè)內(nèi)較高的水平，經(jīng)銷商表示：北汽新能源EU5的質(zhì)保期限為8年15萬公里，期間電池出現(xiàn)任何故障或電池性能衰減超過20%，都將免費(fèi)更換整個(gè)電池包，不會(huì)進(jìn)行任何方式的維修。

終端政策：電池8年12萬公里質(zhì)保，衰減超過20%免費(fèi)更換部分電芯

奇瑞eQ1作為一款定位在入門市場的微型純電動(dòng)車，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間僅有5.98萬-6.98萬元，因此給出偏低的質(zhì)保政策也完全在意料之中。奇瑞的經(jīng)銷商表示：eQ1的電池質(zhì)保期限為8年12萬公里，期間電池衰減不應(yīng)超過20%，否則可通過檢測免費(fèi)更換部位問題電芯。