2018年7月3日，廣汽傳祺新能源在上海召開(kāi)了一堂干貨滿滿的公開(kāi)課。根據(jù)官方的說(shuō)法，廣汽傳祺新能源車的動(dòng)力電池將享受8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策。

那么，動(dòng)力電池非故障的容量衰減屬不屬于質(zhì)保范疇？4年前，在美國(guó)銷售的第一批日產(chǎn)Leaf（2011款）隨著行駛里程的累積，出現(xiàn)了大規(guī)模的電池容量衰減的問(wèn)題。有美國(guó)車主抱怨，自己的車充滿電連40英里都跑不到。

但是日產(chǎn)美國(guó)的官方解釋是，電池衰減算是正常損耗，而不屬于“故障”，所以不予提供免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)。此后日產(chǎn)美國(guó)又給出了電池?fù)Q購(gòu)方案：24kW/h的電池定價(jià)為5499美元，折合人民幣3.6萬(wàn)，以車主4年時(shí)間行駛6萬(wàn)公里計(jì)算，換購(gòu)電池使得日產(chǎn)Leaf在這4年當(dāng)中每公里行駛成本居然高達(dá)0.6元人民幣——這在汽油售價(jià)低廉的美國(guó)簡(jiǎn)直是無(wú)法想象的。

所以說(shuō)，電池容量衰減有沒(méi)有質(zhì)保承諾，才是電動(dòng)車在質(zhì)保方面有別于傳統(tǒng)燃油車的主要特征之一。 

廣汽新能源汽車有限公司技術(shù)中心許俊海主任表示，在質(zhì)保期或質(zhì)保里程內(nèi)，廣汽新能源車經(jīng)檢測(cè)其動(dòng)力電池非故障的容量衰減只要低于80%，就滿足免費(fèi)更換條件，從而解決廣大消費(fèi)者的后顧之憂——相對(duì)于本次公開(kāi)課上的其它內(nèi)容諸如廣汽新能源的銷量增長(zhǎng)，戰(zhàn)略布局等等，這個(gè)細(xì)節(jié)恐怕才是新能源車消費(fèi)者最為關(guān)心的東西。

不少新能源車的消費(fèi)者反饋，隨著行駛里程和用車時(shí)間的累積，新能源車尤其是電動(dòng)車的動(dòng)力電池普遍存在非故障的容量衰減現(xiàn)象。但是跑到4S店一問(wèn)，卻被告知這屬于是電池的自然損耗，不屬于“故障”，不享受質(zhì)保政策。

那么，除了廣汽新能源，中國(guó)還有哪些新能源車企敢就動(dòng)力電池的非故障容量衰減給出質(zhì)保承諾？很簡(jiǎn)單，挨個(gè)問(wèn)一遍就清楚了……

榮威的線上客服人員給出了5年10萬(wàn)公里動(dòng)力電池衰減不超過(guò)20%的質(zhì)保承諾，超過(guò)的話就免費(fèi)更換。不過(guò)敢給出“質(zhì)保期內(nèi)電池衰減不超過(guò)20%”承諾的，上汽并不是唯一的一家，看來(lái)這位客服人員的培訓(xùn)信息有點(diǎn)滯后了。

比亞迪宣稱動(dòng)力電池電芯終身保修。但是電池衰減到多少便符合保修條件？比亞迪沒(méi)說(shuō)。一位網(wǎng)友在2015年9月5日發(fā)帖稱，他曾經(jīng)打過(guò)比亞迪熱線4008303666電話詢問(wèn)，客服人員告訴他，電池分“正常衰減”和“非正常衰減”，“正常衰減”不在終身質(zhì)保范圍內(nèi)。換句話說(shuō)，“終身質(zhì)?！辈坏扔凇敖K身?yè)Q電池”。

畢竟這是2015年的事情，所以我專門(mén)致電比亞迪服務(wù)熱線求證，客服人員告訴我，比亞迪的動(dòng)力電池總成提供8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保，電芯則提供終身質(zhì)保，但是電池或電芯容量衰減到多少才能滿足免費(fèi)更換或維修的條件，客服人員表示她也不知道。如此看來(lái)，網(wǎng)友并非瞎說(shuō)。

北汽新能源服務(wù)熱線4006506766的客服人員表示，目前北汽新能源的動(dòng)力電池享有8年15萬(wàn)公里的質(zhì)保政策。在質(zhì)保期或質(zhì)保里程內(nèi)，只要檢測(cè)到動(dòng)力電池有20%的容量衰減，便可免費(fèi)更換或免費(fèi)維修。至于 “部分車型電芯終身質(zhì)保，電池享有以舊換新優(yōu)惠”的政策，貌似已經(jīng)作古了。

特斯拉許諾電池組件8年保修且不限里程，但是特斯拉熱線4009100707的客服人員明確告訴我，電池自然衰減不屬于保修范疇，如果實(shí)在不堪忍受電池衰減，只能自掏腰包更換。一句話，這樣的保修政策實(shí)際上沒(méi)什么用。

吉利新能源服務(wù)熱線4008869888的客服人員表示，吉利新能源車有8年15萬(wàn)公里保修政策，但電池非故障的自然衰減同樣不在質(zhì)保政策范圍內(nèi)，并且還告知，“之前就有人來(lái)電詢問(wèn)過(guò)同樣的問(wèn)題”。

江淮新能源車熱線4008889933的客服人員表示，江淮沒(méi)有單獨(dú)針對(duì)電池的質(zhì)保政策，江淮新能源車的動(dòng)力電池、電機(jī)和電控“三電”系統(tǒng)享受8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保，但是對(duì)于非故障的電池容量衰減是否可以享受質(zhì)保，江淮沒(méi)有具體的政策出臺(tái)。

長(zhǎng)安新能源車服務(wù)熱線4008886677告知的動(dòng)力電池質(zhì)保政策是96個(gè)月（8年）或12萬(wàn)公里，非故障的電池容量衰減不屬于質(zhì)保范疇。

東風(fēng)啟辰目前旗下沒(méi)有在產(chǎn)的新能源車，只有少部分晨風(fēng)停產(chǎn)在售。對(duì)于這部分新能源車車型，啟辰客服熱線4008308800的客服人員給出的動(dòng)力電池保修政策是5年10萬(wàn)公里，但非故障的電池容量衰減不屬于質(zhì)保范疇。至于之前的“不低于5.5萬(wàn)回購(gòu)電池，電池每衰減10%降低1萬(wàn)回購(gòu)費(fèi)”的政策，早就沒(méi)有了。

奇瑞24小時(shí)官方熱線4008838888的客服人員表示，奇瑞新能源車的三電系統(tǒng)享受8年12萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，至于非故障的電池容量衰減是否在保障范圍內(nèi)，客服人員表示“沒(méi)有查到相關(guān)政策”。

從上面的表格不難看出，目前國(guó)內(nèi)敢就電池容量衰減給出質(zhì)保承諾的新能源車企其實(shí)不多?！癤年XX萬(wàn)公里質(zhì)保”的說(shuō)辭對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有吸引力，但是往往深入到細(xì)則之后，很多消費(fèi)者都會(huì)有一種受騙的感覺(jué)。

至于什么蔚來(lái)、拜騰、小鵬這樣的新勢(shì)力造車企業(yè)，并不在此次調(diào)查當(dāng)中。你問(wèn)我為什么？路上車都見(jiàn)不到？查個(gè)毛線??！

三家車企承諾質(zhì)保內(nèi)電池容量衰減20%可免費(fèi)換新，這樣的政策給消費(fèi)者帶來(lái)的實(shí)惠絕不是“一次性”的。試想一下，一輛廣汽傳祺GE3在第7年免費(fèi)更換了電池，那么其二手車保值率顯然不是比亞迪或江淮可以相提并論的。二手車的保值率，將成為新能源車市場(chǎng)未來(lái)的矛盾集中點(diǎn)。

你覺(jué)得目前大部分新能源車企業(yè)的電池質(zhì)保政策靠譜嗎？