對于汽車年審這個(gè)問題，車圈中一直存在著不小的爭議，因?yàn)槠囘_(dá)到一定年限以后，由于排放、行駛性能等各種原因，將面對各式各樣嚴(yán)苛的審核標(biāo)準(zhǔn)，特別是在車輛10年過后實(shí)行一年一審，15年過后實(shí)行一年兩審政策。因此車主也不斷在抱怨，因?yàn)橐荒陜蓪彶粌H麻煩，而且汽車超過15年后，車輛年審也是非常難過關(guān)的。

而就在今天中午，由公安部、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部所聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》中表示，于今年10月1日后將取消一年兩審政策，通知稱：非經(jīng)營性小微乘用車（9座含9座以下，面包車除外），等于或小于十年的，由此前上線檢驗(yàn)3次（第6、第8、第10年），改為上線檢驗(yàn)2次，只需在第6和第10年各檢驗(yàn)一次即可。超過十年的車型，由此前10-15年一年一審；超過15年一年兩審，均改為一年一審。簡單點(diǎn)說，就是大家買新車后只需要在第6年檢一次，從第10年開始每年一檢，即便是你的車開了20年也是一年一檢。

其實(shí)汽車年審也是為了車主們的安全著想，汽車駕駛時(shí)間長了，零件磨損變大，各方面性能都會有所下降，如果開著問題車上路，危險(xiǎn)系數(shù)也會隨之增大，所以到了一定年限后，就得對其車輛性能進(jìn)行檢查。

可仍有不少車主對于一年兩審政策比較抵觸，為什么呢？首先是麻煩，每次都得抽出一天時(shí)間去年審，如果遇到年審不過，可就不是一天就可以解決的；第二是對車的損害，在不久前，福建福州市有位路虎攬勝車主，將他的車交給了檢測站工作人員，檢測期間發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，維修費(fèi)用高達(dá)19萬元。可見，即便是年限較短的豪車在年檢時(shí)都能出問題，更不用說是十幾年的老車了，因此年檢完后儀表盤出現(xiàn)幾處故障碼，對于老車主來說都是家常便飯的事。

事到如今，老車主們終于等來了令人振奮的好消息，雖說沒有完全解決他們的憂慮，但至少也是少了一半煩惱，此次新政策的施行，不管是對于在用車車主，還是想購買二手汽車的準(zhǔn)車主，無疑是減少了負(fù)擔(dān)；同時(shí)對于二手車商來說也將是個(gè)利好的消息，在一定程度上也推動(dòng)了二手車市場的發(fā)展。

更為關(guān)鍵的是，該政策也為我國老車文化的發(fā)展做出了支持和貢獻(xiàn)，小編也從網(wǎng)上看到不少老車愛好者激動(dòng)不已的心聲，中國的汽車文化需要進(jìn)步，而一項(xiàng)項(xiàng)利好政策的推出，也證明有關(guān)部門的重視和支持。

寫在最后

在政策支持下，減少年檢次數(shù)將為我們帶來方便，作為車主的我們也應(yīng)該對愛車保持定期保養(yǎng)，用行動(dòng)為安全用車環(huán)境做出貢獻(xiàn)，不管是汽車文化還是安全用車環(huán)境，不只是需要相關(guān)部門的支持，更是需要大家的互相監(jiān)督和貢獻(xiàn)。