【有車以后 行業(yè)政策】9月15日，公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車檢服務(wù)工作的意見》，部署車檢新政，繼續(xù)圍繞“簡程序、降成本、提服務(wù)”這三個(gè)方向進(jìn)行優(yōu)化改革。

  車檢周期放寬，一年兩檢成為過去

本次車檢改革前，最受廣大車主關(guān)心的莫過于老車年檢周期問題。新政表明，自2022年10月1日起，9座及以下非營運(yùn)小微型客車將分為兩個(gè)檢驗(yàn)周期，分別為首次上牌登記日期十年以內(nèi)（包括十年）及十年以上。登記車齡在十年以內(nèi)的，僅需在第六年和第十年分別上線檢驗(yàn)一次，但仍須每兩年向公安部門申領(lǐng)一次檢驗(yàn)標(biāo)志。登記車齡十年以上的，每年須上線檢驗(yàn)一次。過去十五年以上車齡一年兩檢的規(guī)定被廢除。新的車檢周期規(guī)定同樣也適用于摩托車。

不過，以下三種車型仍需按照原車間周期進(jìn)行檢驗(yàn)，分別為面包車、非法改裝被處罰的改裝車以及造成人員傷亡的交通事故的車?？梢钥闯?，這次車檢改革大大降低了車齡較高車輛的用車成本，也間接降低了合法行駛車輛的維護(hù)成本，對(duì)廣大車主和消費(fèi)者來說無疑都是好消息。

  優(yōu)化車檢服務(wù)流程，強(qiáng)化檢驗(yàn)監(jiān)督管理

除了車檢周期變更外，本次改革方案還針對(duì)車檢流程做出了四項(xiàng)優(yōu)化，包括推進(jìn)網(wǎng)上預(yù)約車檢、全面推進(jìn)貨車年審跨省通辦、優(yōu)化車檢服務(wù)流程、規(guī)范窗口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。群眾可以在交管“12123”APP網(wǎng)上預(yù)約車檢時(shí)間和地點(diǎn)，方便進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的“隨到隨檢”服務(wù)；貨車車主可通過互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸便民服務(wù)系統(tǒng)、道路運(yùn)政一網(wǎng)通辦微信小程序，在全國范圍內(nèi)辦理道路運(yùn)輸證年審；推行車檢“交鑰匙”便捷辦服務(wù)，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)工作人員一次性負(fù)責(zé)辦結(jié)，提高辦事效率；推進(jìn)車檢服務(wù)大廳、服務(wù)窗口、檢測(cè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。

除此之外，政府部門對(duì)車檢服務(wù)機(jī)構(gòu)也作出了改革要求，提升檢驗(yàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。具體措施如采用現(xiàn)場(chǎng)觀察、案卷審查等方式，加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定技術(shù)評(píng)審活動(dòng)的監(jiān)督，建立健全責(zé)任追究機(jī)制；加強(qiáng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)收費(fèi)行為監(jiān)管，實(shí)行一次收費(fèi)，嚴(yán)禁違規(guī)收費(fèi)和相互串通、操縱市場(chǎng)價(jià)格行為；提升環(huán)檢服務(wù)水平，監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確執(zhí)行排放檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，提升檢驗(yàn)質(zhì)量；依法嚴(yán)厲查處替檢代檢、只收費(fèi)不檢車、不執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)等違法違規(guī)行為。嚴(yán)禁檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)與非法中介人員內(nèi)外勾結(jié)招攬客源、違規(guī)檢驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)人員與非法中介內(nèi)外勾結(jié)違規(guī)檢驗(yàn)構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

  編輯點(diǎn)評(píng)

一年兩檢曾經(jīng)令無數(shù)車主愁眉不展，也讓一些完全能夠正常行駛的老車徒增使用成本，一些亂象如黃牛壟斷、車檢服務(wù)混亂等現(xiàn)象也屢見不鮮。對(duì)于本次車檢便民改革，廣大車主和消費(fèi)者無疑是非常支持的，后續(xù)的執(zhí)行和收效如何，我們靜待時(shí)間檢驗(yàn)。對(duì)此你怎么想呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下看法~