今年以內，油價升升跌跌，整體趨勢一路走高，反正“7元時代”早已一去不復返。對于準備購車的消費者而言，日常出行成本也是一個重要的考慮因素，因此他們更傾向于節(jié)能省油的新能源車。但考慮到純電動車充電以及續(xù)航等問題，基本上只列入備選名單中，而混動車型無疑是他們的最佳選擇。

說到混動車型，那就不得不提以下這款有著“13萬混動之王”之稱的東風風神皓極。新車自今年4月亮相以來，熱度便居高不下，盲訂首日訂單破萬，而在6月開啟預售時，更是創(chuàng)造了4小時訂單就突破7000輛的成績，實力確實不容小覷，緊接下來就一起揭曉它的硬核實力!

馬赫雙擎加持，鑄就高性能+低油耗

正如開篇所說的，日常用車成本控制很關鍵，省油那是必須的!作為東風風神首款搭載馬赫雙擎混動系統(tǒng)的SUV，皓極配備東風馬赫動力1.5T四缸混動專用發(fā)動機，該系統(tǒng)的熱效率達到了41.07%，系統(tǒng)最大功率達到了180kW，峰值扭矩達更是到了540N?m。

單純從數(shù)據(jù)帳面上看，性能輸出參數(shù)確實相當不錯，即便與長安CS75PLUS、哈弗H6以及途觀L的2.0T的版本相比，皓極的動力性能都有著碾壓級的優(yōu)勢。同時，得益于高效的雙擎混動系統(tǒng)，皓極的百公里油耗僅為4.8L/100km，相比2.0T車型，油耗足足省了一半，對于日常開銷省下不少成本。

別以為省油就完事了，由于電機驅動的加持，皓極還支持多種場景的應用，包括純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機直驅、動力回收以及駐車發(fā)電6種能量管理模式，其中純電模式下0油耗，剎車、松油門或下坡路時均執(zhí)行動能回收，為電池充電提高電量，從而降低能耗。在實際行駛過程中，電驅系統(tǒng)隨時在線介入，響應時間相當短，無論是車輛起步或加速超車，皓極都能做到游刃有余，駕駛樂趣自然就不在話下了。

　　超長軸距+傲人配置，帶來舒適便捷體驗

　　事實上，皓極的“殺手锏”絕不止于此。作為SUV，空間絕對自然不能讓人“憋屈”，得益于1910mm車寬以及2825mm軸距表現(xiàn)，皓極擁有越級的空間表現(xiàn)，無論是坐在后排還前排,均可以隨意伸伸小懶腰,動動小腿,很是舒適。值得一提的是，皓極還是同級唯一全系標配女王副駕電動腿托功能的車型，當椅背放倒、腿托升起，副駕秒變一張移動的床，戶外休息時候大派用場。

當然，作為東風科技躍遷的戰(zhàn)略車型，皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實現(xiàn)整車FOTA迭代升級，保證常用常新，而前沿的OMS座艙行為監(jiān)測+手勢控制也沒有缺席，更值得一提的是它配備了同級唯一的AR投影感應尾門，只需在地面投影上輕輕一踩，即可實現(xiàn)尾門的開合;而準L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車的加入，讓皓極在智能化方面達到了同級領先水平，對于日常駕乘而言相當智能便捷，關鍵安全性也提升不少。

總結：

總的來說, 作為品牌顏值擔當?shù)酿O,不僅擁有越級駕乘空間，還配備豐富傲人的智能配置,再加上高性能與低油耗的優(yōu)勢,很難不讓人心動。而且這樣一款SUV,入門預售價僅為13.99萬元,比同級合資要便宜得多,可以說是目前高油價背景下混動車型的不二之選。