其中售價(jià)13.99萬(wàn)元的馬赫雙擎·敢夢(mèng)版搭載了東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，百公里油耗低至4.8L，動(dòng)力超越大部分2.0T同級(jí)車，而油耗卻能省一半。作為一款13萬(wàn)級(jí)別混動(dòng)SUV，相較于市場(chǎng)動(dòng)輒16萬(wàn)元起售的混動(dòng)車型，拉開了3萬(wàn)元的門檻距離。東風(fēng)風(fēng)神再一次實(shí)力踐行“高端性能普及者”。
價(jià)格給力，福利感人，皓極4小時(shí)訂單7018
好的產(chǎn)品，用戶會(huì)直接用訂單來(lái)投票。皓極預(yù)售開啟短短四小時(shí)內(nèi)，訂單便突破7018臺(tái)，其中混動(dòng)車型馬赫雙擎·敢夢(mèng)版的占比超過(guò)了50%，這是一個(gè)值得讓人深思的數(shù)字，面對(duì)目前油價(jià)的一路走高，用戶做出了更聰明的選擇。皓極更強(qiáng)的動(dòng)力、更低的油耗，可謂“雙擎混動(dòng)正當(dāng)時(shí)”。
東風(fēng)風(fēng)神為參與預(yù)售的用戶精心準(zhǔn)備了九重好禮，每重大禮都是實(shí)打?qū)嵉母＠?/p>
敢膨脹 現(xiàn)金禮 9.9元100倍現(xiàn)金膨脹或1999元大額現(xiàn)金翻倍；
敢換新 置換禮 至高10000元/臺(tái)置換補(bǔ)貼；
敢先享 金融禮 至高10萬(wàn)3年免息/8萬(wàn)4年免息；
敢承諾 質(zhì)保禮 10年不限里程質(zhì)保、馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)三電系統(tǒng)終身質(zhì)保；
敢托底 回購(gòu)禮 三年保值回購(gòu) 回購(gòu)額至高90%；
敢兌現(xiàn) 積分禮 皓極極選專區(qū)5000積分獎(jiǎng)勵(lì)；
敢尊享 特權(quán)禮 成為皓極VIP 先享體驗(yàn)特權(quán)；
敢搶先 手速禮 價(jià)值百萬(wàn)的積分激勵(lì) 先行先享；
敢薦新 轉(zhuǎn)介禮 至高享15000積分/臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)
九大福利中，皓極“至高10萬(wàn)3年免息貸款，或8萬(wàn)4年免息貸款”的金融禮十分搶眼。同級(jí)競(jìng)品通常只有3年5-6萬(wàn)的免息額，而皓極能提供最高10萬(wàn)、最長(zhǎng)4年的免息貸款，大大降低了用戶的購(gòu)車門檻。超高的免息金額，超長(zhǎng)的免息期限，意味著更低的首付、更少的月供，讓充裕的資金掌握在自己手中。擁車更輕松，還款無(wú)壓力。
自6月18日起，客戶登陸“風(fēng)神Club”微信小程序即可搶先參與預(yù)訂。
246項(xiàng)專利技術(shù)賦能，馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)先
動(dòng)力技術(shù)的先進(jìn)向來(lái)都是汽車產(chǎn)品的制勝法寶，各大廠商在技術(shù)研發(fā)板塊一向都是不惜重金投入。據(jù)了解，在2021年中國(guó)汽車發(fā)明專利公開量的自主整車集團(tuán)TOP10名單中，東風(fēng)汽車以4169項(xiàng)發(fā)明專利位居第一，高出第二名發(fā)明專利數(shù)量近一倍，而皓極正是這些專利技術(shù)的落地之作，其搭載的馬赫雙擎混動(dòng)技術(shù)涵蓋了246項(xiàng)專利。
馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120混動(dòng)電驅(qū)總成組成，以包括駐車發(fā)電、純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及能量回收6大能量管理模式，覆蓋全速域，并在動(dòng)力加速性、油耗和靜音性等方面達(dá)到了極佳的平衡。
電驅(qū)輔助，0.15s彈射，540N·m扭矩，皓極贏在起跑線
皓極混動(dòng)的魅力，便在于擁有一顆 “隨時(shí)待命，及時(shí)介入”的聰明電驅(qū)，讓皓極無(wú)論是極速起步，還是任意速域下的急加速超車，電機(jī)均能做到瞬時(shí)響應(yīng)，隨要隨有；混動(dòng)的皓極起步加速響應(yīng)僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，動(dòng)力超越一大片2.0T的同級(jí)車型。
在日常行駛環(huán)境中，正常起步時(shí)，由純電驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出順暢、絲滑、無(wú)聲無(wú)息；一旦需要加速起步，動(dòng)力系統(tǒng)直接進(jìn)入并聯(lián)模式，一馬當(dāng)先迅速?zèng)_出，紅綠燈前那種爭(zhēng)先恐后的“較勁”，贏在起步的快感你懂的；低速巡航純電驅(qū)動(dòng)、中速巡航串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、加速超車并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，三種模式隨心切換，從容穿梭城市車流；當(dāng)面對(duì)上坡路段加速超車、長(zhǎng)距離爬坡場(chǎng)景時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，保證動(dòng)力澎湃輸出，搭配19寸輪胎的抓地力，坡道加速游刃有余；而在高速巡航需要超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的同時(shí)電驅(qū)將即刻并聯(lián)，保證高速時(shí)的及時(shí)加速，瞬間超越大貨車。
比2.0T省一半，能用電時(shí)少用油，雙擎混動(dòng)正當(dāng)時(shí)
平時(shí)我們?cè)陂_車時(shí)，怠速、頻繁啟停、堵車、加速、激烈駕駛等場(chǎng)景是最耗油的，而皓極的混動(dòng)系統(tǒng)，在最耗油的場(chǎng)景都能做到隨時(shí)切入輔助；比如夏天停車等人時(shí)，可以熄火的同時(shí)，用自帶電池打開空調(diào)，并同時(shí)享受影音娛樂(lè)，0油耗還可以享受夏日清涼；在起步、低速巡航、堵車時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)也是0油耗；在任意速度下需要急加速時(shí)，電機(jī)及時(shí)搭檔發(fā)動(dòng)機(jī)提供雙擎驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工況減少激烈駕駛時(shí)的油耗損失；而在剎車、回收油門、下坡時(shí)，則會(huì)進(jìn)入動(dòng)能回收模式轉(zhuǎn)化電能儲(chǔ)存至電池，保證能量的循環(huán)轉(zhuǎn)化；所有的工作邏輯，總體上來(lái)說(shuō)就是能用電時(shí)少用油，百公里4.8L的超低油耗，相比同級(jí)燃油車至少節(jié)油50%以上，在油價(jià)一路走高的現(xiàn)在，皓極混動(dòng)的到來(lái)正是恰逢其時(shí)。
2825mm軸距的寬適空間，女王副駕托起大長(zhǎng)腿
來(lái)到車內(nèi)空間，皓極的舒適可謂是傲視群雄，1910mm車寬與2825mm軸距基本達(dá)到了中級(jí)SUV的水平，寬綽的空間，對(duì)家人或朋友，都是一種特別的款待；而皓極的女王副駕電動(dòng)腿托，則是同級(jí)唯一全系標(biāo)配；想想，當(dāng)放倒椅背，升起腿托，副駕將變成一張移動(dòng)的床，家里的女王大人可以美美的享受到躺贏的感覺(jué)，這種舒適，讓人忍不住想，皓極到底是一款SUV還是一輛MPV呢？
皓極越級(jí)舒適不止于空間，混動(dòng)帶來(lái)的靜謐性也是一大亮點(diǎn)，在怠速啟動(dòng)時(shí)因?yàn)椴捎眉冸婒?qū)動(dòng)，車內(nèi)基本處于0噪音狀態(tài)，高速行駛時(shí)，在車內(nèi)也可以保持心情愉悅的輕聲交談。
當(dāng)然，作為東風(fēng)科技躍遷的戰(zhàn)略車型，皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實(shí)現(xiàn)整車FOTA迭代升級(jí)，保證常用常新，而前沿的OMS座艙行為監(jiān)測(cè)+手勢(shì)控制也沒(méi)有缺席，更值得一提的是它配備了同級(jí)唯一的AR投影感應(yīng)尾門，只需在地面投影上輕輕一踩，即可實(shí)現(xiàn)尾門的開合；而準(zhǔn)L3級(jí)智能輔助駕駛和FAPA遙控自動(dòng)泊車的加入，讓皓極在智能化方面達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平。
東風(fēng)風(fēng)神皓極自4月亮相以來(lái)，熱度便一直居高不下。5月盲訂首日訂單破萬(wàn)，現(xiàn)在隨著更有誠(chéng)意的預(yù)售價(jià)格發(fā)布，訂單再創(chuàng)新高應(yīng)該也不是件難事。據(jù)悉，皓極將在7月陸續(xù)交付給用戶。有理由相信，這樣一輛13萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV，會(huì)讓更多人享受到“贏在起步、爽在超車、賺在省錢、享在舒適”的混動(dòng)新體驗(yàn)！