別再迷信大眾車的安全性了，減配后的國產(chǎn)大眾，安全性不如國產(chǎn)車！

德國車=安全、日本車=紙糊？

別逗了，

新的碰撞測試告訴你，

大眾邁騰的安全到底有多渣！

 

在大多數(shù)人眼中，

德國大眾絕對是安全的代名詞。

前幾天，一汽大眾官方還公布，

邁騰獲得“2019年度安全車”大獎的消息。

 

給邁騰頒發(fā)安全證書的，

是國內(nèi)大名鼎鼎的C-NCAP，

在五星安全評價的加持下，

一汽大眾官方更是大肆宣傳。

 

但是，中國另一家碰撞測試機(jī)構(gòu)，

中保研C-IASI卻給出了完全不同的答案。

較差的成績，直接打了大眾的臉：

結(jié)果顯示，邁騰安全性不如凱美瑞，

甚至還不如一些國產(chǎn)自主品牌車型。

 

就中保研C-IASI的結(jié)果來看，

大眾邁騰的成績?yōu)锳，意味Acceptable。

對比成績?yōu)镚（Good）的凱美瑞、雅閣，

直接低了一個級別。

甚至自主車型領(lǐng)克01，

都以G的成績領(lǐng)先大眾邁騰。

在最重要的車內(nèi)人員保護(hù)上，

C-IASI進(jìn)行了四項(xiàng)測試： 

在偏置碰撞、側(cè)碰、車頂強(qiáng)度、追尾，

這四項(xiàng)安全測試中，

邁騰分別獲得了M、A、G、A的成績，

分別對應(yīng)：一般、良好、優(yōu)秀、良好。

 

不要被字面意思迷惑，在C-IASI測試中，

結(jié)果分為四個等級：G、A、M、P，

雖然中文譯為：優(yōu)秀、良好、一般、較差，

但是實(shí)際上，

G=Good=良好

A=Acceptable=可接受

M=Marginal=好壞的邊緣

P=Poor=差評

以此看來，邁騰的成績其實(shí)并不理想。

 

尤其是正面25%偏置碰撞的測試，

邁騰發(fā)生了嚴(yán)重潰縮入侵車內(nèi)空間，

對駕駛員造成嚴(yán)重的安全威脅。

 

一般來說，

偏置碰撞后A柱和座艙不該變形，

而邁騰的A柱變形嚴(yán)重，

且A柱下方及B柱附近出現(xiàn)兩處撕裂口。

座艙的形變已經(jīng)明顯可見。

 

除此以外，

邁騰在側(cè)面碰撞的測試結(jié)果也不理想。

駕駛員防護(hù)測試中，

軀干保護(hù)的成績?yōu)锳，

而骨盆和腿部的防護(hù)成績只有M。

另外，在頭枕的項(xiàng)目中邁騰也有失分。

 

值得一說的是，

雖然邁騰在中保研車頂強(qiáng)度測試中，

車頂強(qiáng)度為71112牛頓，成績優(yōu)異為G，

但與美國帕薩特的91536牛頓相比，

（美國沒有邁騰，以帕薩特為準(zhǔn)）

中國版邁騰的車頂強(qiáng)度縮水了22.3%。

 

而一直被評為紙糊的日系凱美瑞，

在中保研的碰撞測試中卻比邁騰成績好。

 

除了在正面25%偏置碰撞測試中，

約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動的評級為A，

其他所有測試項(xiàng)目均是G。

如此看來，國內(nèi)大眾邁騰的安全性并不靠譜。

 

盡管一汽大眾給出了中汽研安全五星好評，

但在中國版IIHS的中保研C-IASI成績面前，

這個五星成績評價，

絕對是啪啪打臉了。

不知道對于這個結(jié)果，

一汽大眾的銷售總經(jīng)理董修惠有何感想?

 

對于這次邁騰在中保研C-IASI的成績，

與中汽研C-NCAP的成績大相徑庭，

范兒并沒有太多驚訝，

畢竟C-NCAP在國內(nèi)是鼎鼎有名的五星批發(fā)戶。 

 

而中保研C-IASI是服務(wù)于中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會，

是為中國各大保險(xiǎn)公司，

提供真實(shí)的車輛安全性、耐用性、維修成本等數(shù)據(jù)，

以方便保險(xiǎn)公司未來針對車型調(diào)整保費(fèi)。

 

所以，中保研C-IASI的數(shù)據(jù)是非?？尚趴煽康模?/span>

與C-NCAP有著天壤之別。

因此，對于國內(nèi)的車輛安全碰撞成績，

范兒還是建議大家多參考中保研C-IASI。

 

而邁騰這個中型車2019年度安全車的頒獎，

大家就當(dāng)個笑話看吧。

只能說一汽大眾和C-NCAP，

一個真敢發(fā)，一個是真敢領(lǐng)。

 

德系車也好，日系車也罷，

在嚴(yán)苛的評測機(jī)構(gòu)面前，

都是平等的。

有句老話說的好，

是騾子是馬拉出來溜溜，

成績才是最有說服力的。

 

作為久占中國汽車銷量排行榜的一汽大眾，

更應(yīng)該以消費(fèi)者的安全出發(fā)。

對于所謂的材料薄厚，

我們更在乎坐在車內(nèi)是否真的安全。

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