知嘹汽車/林景行

理想汽車自2015年成立以來只賣一款車“理想ONE”，這款車不僅是中國中大型SUV的銷冠，并且?guī)ьI理想汽車同造車新勢力蔚來、小鵬組成蔚小理三足鼎立局面，是所謂“一技橫行天下”。但是近期理想卻決定將這款車停產，而在近期剛剛購買“準停產車型”理想ONE的車主還得到一個噩耗——理想ONE又多了2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。雙重意外接踵而來，憤而起意的車主們也是組建了各式各樣的維權群。那么理想真的是昏招頻出嗎？

1.理性角度講，無論是停產還是換代都是經營戰(zhàn)略問題，并不違法違規(guī)

參照國際大廠更新?lián)Q代甚至停產都是司空見慣的事情，很多理想車主反饋近期購買理想ONE時銷售并沒有提及，但其實在購買其他品牌汽車時也從來不會有銷售告知客戶馬上要換代了，畢竟一般車企都不會取消熱門車型，只會淘汰銷量很差的一些，比如大眾輝騰。

作為銷售，即使知道也不會讓手頭的客戶未來再來購買，以免客戶流失。不過看這次理想的操作，應該是完全對外封鎖消息的停產，毫無預兆之下，也造成了本次客戶的強烈不滿。

2.理想汽車品質問題一直為客戶所詬病，停產可能還為新車騰出產能

這就不得不提到“逆向研發(fā)”模式，很多造車新勢力都喜歡逆向研發(fā)，如知乎答主對理想ONE的底盤拆解得出的結論“懸架和部分底盤，目前看來應該是逆向自豐田K平臺，也就是RX350（AL20），這款雷克薩斯的混動版所用平臺?！闭驹谇叭说募绨蛏袭斎豢梢詷O大縮短研發(fā)周期及成本，但“小聰明”玩多了就會上癮，缺乏自主研發(fā)能力及抄襲不到位的問題最終都將在車輛的實際使用上。

諸如飽受車友爭議的第一批下線的2021款理想ONE出現(xiàn)的大規(guī)模發(fā)電機“嘯叫”，需要更換發(fā)電機總成；2020款的斷軸門；以及層出不窮的軟件BUG。

再加上產能問題為新品讓步，停產或許也是不得已而為之。

3.緊急公關，停產車型不影響售后保障

在受到一系列負面影響后，理想也通過官方APP發(fā)布了《關于理想ONE售后保障及軟件升級服務的說明》，作為善后處理，理想還是保證了已購車主的質量及售后權益，并且對3年以上車主追贈三年流量無憂。這一舉措可能降低部分車主的負面情緒，但亡羊補牢終究還是晚了，對于近期購買理想ONE的車主估計很難再樹立品牌印象了。

理想汽車一直宣稱學習蘋果，但現(xiàn)在看來要學習的路還很長。在努力奔跑的關鍵時期需要更加的謹慎，一步都不能走錯，畢竟在成熟的汽車行業(yè)包括造車新勢力們，在發(fā)展策略、投入以及如何適應發(fā)展方向上，每一步都有可能影響成敗。我們都希望國產品牌走出一條自己的道路，成為世界馳名商標，但是道阻且長，希望理想決策層可以妥善處理這次品牌危機。

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉載請聯(lián)系平臺

*圖片來源于網絡，如侵權請聯(lián)系作者刪除*