根據(jù)官方消息顯示，特斯拉在大幅官降后又要漲價啦！除了入門版Model 3售價不變，其余所有車型指導(dǎo)價將上浮3%。

大概一周前，特斯拉表示將逐步關(guān)閉全球大部分線下實體店，轉(zhuǎn)為線上銷售。這背后的如意算盤其實不難猜測：

1、2019年第一季度特斯拉依舊處于虧損狀態(tài)，如果想在第二季度實現(xiàn)盈利，就必須節(jié)省成本，而關(guān)閉線下實體店能夠直接節(jié)省運(yùn)營成本。

2、節(jié)約成本后，車輛售價隨之降低，使得綜合產(chǎn)品力提升，帶來銷量增長。

3、以Model 3車型2018年的數(shù)據(jù)來看，78%的顧客為線上購車，82%的車主在下單前并沒有進(jìn)行試駕，因此線上銷售的可行性很高。

綜上所述：對特斯拉來說，如果想扭虧為盈，關(guān)閉線下實體店也是現(xiàn)階段最好的方案。

隨即，特斯拉執(zhí)行了2.6-34.11萬的大幅度官降，卻不料引來一場軒然大波！雖然官降對于持幣待購的人來說是個好消息，但對于降價前剛提車的新車主來說就比較糟心了。就拿降價幅度最大的Model X P100D來說，提車才沒幾天，車價就蒸發(fā)了40萬......你受得了嗎？

迫于壓力，特斯拉給出了官降之后的補(bǔ)償方案。凡是下單日期在2月28日（含）之前且未提車的客戶，可從兩種方案中二選一：

1、 保持原車價，但將原本贈送的增強(qiáng)版輔助駕駛，免費(fèi)升級為自動輔助駕駛+全自動駕駛；

2、 享受降價之后的價格，但輔助駕駛需要按照官網(wǎng)價格額外選配。

誰知道在補(bǔ)償方案推出后沒幾天，特斯拉就再次宣布：由于關(guān)閉實體店的效果并不如預(yù)期那么高，所遇到的困難也更多，依然需要維持一半的實體店繼續(xù)運(yùn)營下去，因此需要上調(diào)3%車價（不包括入門版Model 3）來平衡運(yùn)營成本。

通過計算，我們發(fā)現(xiàn)特斯拉此次官漲的幅度預(yù)計為1.22-2.54萬元。雖然漲幅不算太高，但是短時間內(nèi)反復(fù)變動官方售價，都不給拉橫幅的車主們留個改字兒的時間，而且買個車弄得跟買股票似的...你受得了嗎？

那么問題來了，之前因為官降嚷嚷著要補(bǔ)償金的那些人，現(xiàn)在都去哪兒了？