日前，乘聯(lián)會(huì)對外公布了2022年8月零售銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)187.1萬輛，同比增長28.8%，環(huán)比增長2.9%。其中，8月份SUV銷量83.6萬輛，同比增長30.5%，環(huán)比增長0.5%。下面，就跟《車壹圈》一起來看看榜單的具體情況吧。

比亞迪宋登頂，豐田RAV4進(jìn)前五

從榜單上我們可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪宋系列、特斯拉Model Y、CR-V分別位居榜單前三，且同比增幅均在100%以上。具體來看，比亞迪宋系列單月銷量超4.24萬輛，同比增長超151%。作為目前最受歡迎的SUV車型，比亞迪宋系列手握宋Pro系列、宋PLUS系列車型，并在純電、混動(dòng)都有布局，它也因此成為了15萬元左右繞不開的新能源SUV車型。

而特斯拉Model Y單月銷量達(dá)到了3.11萬輛，位居榜單第二位。作為一位成績“忽上忽下”的成員，得益于特斯拉8月批發(fā)銷量達(dá)7.69萬輛，讓Model Y的交付也有了底氣。而對于CR-V的熱銷，一方面得益于該車實(shí)現(xiàn)了對燃油、混動(dòng)、插混市場的全面覆蓋。另一方面，全新CR-V即將到來，終端擁有1.3萬左右的讓利，產(chǎn)品性價(jià)比進(jìn)一步提升。

日系成大贏家，姊妹車型紛紛入榜

細(xì)看榜單，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，日系品牌車型算得上大贏家，累計(jì)入圍了5款車型，占據(jù)了榜單的1/3席位。具體來看，本田CR-V與皓影、豐田RAV4榮放與威蘭達(dá)等姊妹車型紛紛入圍榜單。同時(shí)，日產(chǎn)逍客單月銷量也達(dá)到了1.53萬輛，同比增長15%，位居榜單第7位。

這里重點(diǎn)說一下豐田RAV4榮放。對于豐田RAV4榮放的熱銷，在圈哥看來，一方面在于前期訂單量的釋放，畢竟之前因?yàn)橐咔閷?dǎo)致供給量下降。另一方面，該車也實(shí)現(xiàn)了燃油、混動(dòng)的覆蓋，且終端讓利在1.6萬元左右，即便與CR-V相比，價(jià)格也很有優(yōu)勢。

豪華車受歡迎，途觀L成唯一下跌

數(shù)據(jù)顯示，奔馳GLC 8月銷量為1.45萬輛，同比增長115%。而奧迪Q5L單月銷量則為1.37萬輛，同比增長82.5%。對于兩款車銷量大漲，其實(shí)也是它們的正常水平，畢竟去年同期因芯片等問題，直接導(dǎo)致兩款車型產(chǎn)量大幅下滑。不過，實(shí)話說，奔馳GLC、奧迪Q5L單月銷量能進(jìn)入前十，確實(shí)反映出國內(nèi)消費(fèi)需求升級(jí)的實(shí)力啊。

有意思的是，作為合資SUV車型中的王者，途觀L成為了8月份SUV榜單中唯一一款銷量下滑的車型。對于途觀L銷量的下滑，主要原因還在于CR-V等競品更新，途觀L在智能化、新能源化等方面有點(diǎn)力不從心。不過，好在全新途觀要來了。新車外觀內(nèi)飾大改，軸距或加長，銷量也有望重回巔峰。

自主多了些新面孔

除了哈弗H6、CS75系列等老面孔之外，我們在榜單上還發(fā)現(xiàn)了一些新面孔。一個(gè)是比亞迪元系列。踩準(zhǔn)了新能源化的東風(fēng)，比亞迪元PLUS采用了更加個(gè)性、精致的設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)飾更是打造了移動(dòng)式“健身房”，并在駕控表現(xiàn)帶來了一定的駕駛樂趣，成為了很多年輕人的首款新能源SUV。

而星越L就不用圈哥多說，CMA架構(gòu)、2845mm的軸距、超大尺寸的中控屏、高低2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及混動(dòng)版車型。當(dāng)你把這些關(guān)鍵詞聯(lián)系在一起的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，星越L在同級(jí)車型中所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力確實(shí)不容小覷，銷量自然也不會(huì)太差。

《車壹圈》認(rèn)為，從8月份SUV市場的表現(xiàn)來看，整個(gè)市場持續(xù)回暖，銷量同環(huán)比雙增就是一個(gè)很好的說明。回到具體的榜單來看，日系算得上大贏家，姊妹車型結(jié)對入榜，由宋系列、H6、CS75系列組成的自主三巨頭，算是穩(wěn)住了排名。不過，從榜單入圍車型來看，無論是合資還是自主，新能源車型對榜單排名都起到了明顯的推動(dòng)作用。最后，對于8月份SUV榜單大家有何看法？歡迎留言討論。