進(jìn)入2019年,新車上市不斷,各種促銷手段頻頻,讓消費(fèi)者看得眼花繚亂,但熱鬧的表象之下卻是冰冷的現(xiàn)實(shí),國內(nèi)乘用車市場在4月份依然保持下滑態(tài)勢,總體銷量150.8萬輛,同比下降16.9%。不過,越是在這種不景氣的環(huán)境下,越能凸顯實(shí)力過硬的品牌和車型。
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就在剛剛公布不久的4月轎車銷量排行榜上,日系車型再次霸榜,前五名當(dāng)中,日系三杰均名列其中,而大眾朗逸沒有懸念依舊穩(wěn)居榜首。尤其值得注意的是,一汽豐田卡羅拉表現(xiàn)出明顯的上升勢頭,不僅銷量相較3月份保持增長,更是一舉取代日產(chǎn)軒逸,成為銷量排行榜的亞軍。而做為日系品牌常年的銷冠,軒逸銷量從3月份的44948輛下跌到4月份的27902輛,但縱然如此,軒逸依然保有實(shí)力,位居榜單第三。
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銷冠常青樹朗逸、新晉日系家轎王卡羅拉和實(shí)力戰(zhàn)將軒逸,這三款車型能夠位居4月銷量榜前三,說明消費(fèi)者對于他們的認(rèn)同。那么就讓我們一起來看看,這三款車型都有哪些過人之處。
4月銷冠 上汽大眾新朗逸
銷量:36112輛
官方指導(dǎo)價:10.79-16.19萬元
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得益于就用了大眾全新的MQB平臺,全新一代朗逸成功延續(xù)了老款的熱銷熱頭,其軸距大幅增加了78mm達(dá)到2688mm,車身寬度也增加了41mm達(dá)到1806mm,這讓新朗逸的車內(nèi)空間更為寬大,甚得國內(nèi)消費(fèi)者的歡心。全新朗逸4月銷量為36112輛,同比增加18.6%,繼續(xù)領(lǐng)跑中國乘用車市場。
新朗逸在外觀設(shè)計上更顯修長、大氣和硬朗,完全符合消費(fèi)者對于德系品牌車型的想像。
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在配置上,新朗逸也有很大的提升,比如LED燈組、無鑰匙進(jìn)入,以及自動駐車、電子手剎、天窗、后排出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置讓朗逸得分不少,也讓該車擁有了更好的實(shí)用功能表現(xiàn)。
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動力上,全新朗逸搭載1.5L自吸、1.2T和1.4T三種動力,匹配5擋手動、6AT和7速雙離合變速器,動力輸出更為平順,百公里油耗低至5.1L。
目前新朗逸還是國五車型,隨著國六標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)在一些城市實(shí)施,在沒有新國型推出的情況下,朗逸接下來能否保住銷冠位置還有待觀察。
4月銷量亞軍 一汽豐田卡羅拉
銷量:30403輛
官方指導(dǎo)價:10.58-17.28萬元
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相比3月29600輛的銷量,卡羅拉在4月份的表現(xiàn)可以說是逆勢上揚(yáng),增幅為2.7%,而同比增幅則達(dá)到32.9%。這其中,卡羅拉雙擎的貢獻(xiàn)巨大。
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與新款朗逸類似,2018款卡羅拉是老款車型的升級版,在配置上有了不小的提升,而卡羅拉省心、省油和大空間等優(yōu)勢一如既往愛到消費(fèi)者的表睞。另一方面,目前在售的第十一代卡羅拉面臨全新?lián)Q代,目前在終端售價上有不小的優(yōu)惠幅度,相信這也是催進(jìn)其銷量增長的重要因素。
4月銷量季軍 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
銷量:27902輛
官方指導(dǎo)價:9.98-16.15萬元
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素有“大沙發(fā)”美譽(yù)的日產(chǎn)軒逸純非浪得虛名,這也是軒逸能一直穩(wěn)居日系轎車銷冠的原因之一。而采用全新V-motion設(shè)計語言的全新軒逸在科技配置,以及動力系統(tǒng)上的升級則緊跟市場潮流,入了更多年輕消費(fèi)者的“法眼”。
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而在前面我們也提到,軒逸4月銷量相比3月份,下跌幅度達(dá)到37.92%,很明顯,這樣大幅度的變化緣于東風(fēng)日產(chǎn)于上海車展上亮相了全新一代軒逸,更多消費(fèi)者顯然在持幣等待全新?lián)Q代后的軒逸正式上市,相信等到那個時候,國六標(biāo)準(zhǔn)的全新軒逸將再次向榜單發(fā)起沖擊。