進(jìn)入2019年，新車上市不斷，各種促銷手段頻頻，讓消費(fèi)者看得眼花繚亂，但熱鬧的表象之下卻是冰冷的現(xiàn)實(shí)，國內(nèi)乘用車市場在4月份依然保持下滑態(tài)勢，總體銷量150.8萬輛，同比下降16.9%。不過，越是在這種不景氣的環(huán)境下，越能凸顯實(shí)力過硬的品牌和車型。

就在剛剛公布不久的4月轎車銷量排行榜上，日系車型再次霸榜，前五名當(dāng)中，日系三杰均名列其中，而大眾朗逸沒有懸念依舊穩(wěn)居榜首。尤其值得注意的是，一汽豐田卡羅拉表現(xiàn)出明顯的上升勢頭，不僅銷量相較3月份保持增長，更是一舉取代日產(chǎn)軒逸，成為銷量排行榜的亞軍。而做為日系品牌常年的銷冠，軒逸銷量從3月份的44948輛下跌到4月份的27902輛，但縱然如此，軒逸依然保有實(shí)力，位居榜單第三。

銷冠常青樹朗逸、新晉日系家轎王卡羅拉和實(shí)力戰(zhàn)將軒逸，這三款車型能夠位居4月銷量榜前三，說明消費(fèi)者對于他們的認(rèn)同。那么就讓我們一起來看看，這三款車型都有哪些過人之處。

4月銷冠 上汽大眾新朗逸

銷量：36112輛

官方指導(dǎo)價：10.79-16.19萬元

得益于就用了大眾全新的MQB平臺，全新一代朗逸成功延續(xù)了老款的熱銷熱頭，其軸距大幅增加了78mm達(dá)到2688mm，車身寬度也增加了41mm達(dá)到1806mm，這讓新朗逸的車內(nèi)空間更為寬大，甚得國內(nèi)消費(fèi)者的歡心。全新朗逸4月銷量為36112輛，同比增加18.6%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國乘用車市場。

新朗逸在外觀設(shè)計上更顯修長、大氣和硬朗，完全符合消費(fèi)者對于德系品牌車型的想像。

在配置上，新朗逸也有很大的提升，比如LED燈組、無鑰匙進(jìn)入，以及自動駐車、電子手剎、天窗、后排出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測等實(shí)用配置讓朗逸得分不少，也讓該車擁有了更好的實(shí)用功能表現(xiàn)。

動力上，全新朗逸搭載1.5L自吸、1.2T和1.4T三種動力，匹配5擋手動、6AT和7速雙離合變速器，動力輸出更為平順，百公里油耗低至5.1L。

目前新朗逸還是國五車型，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)在一些城市實(shí)施，在沒有新國型推出的情況下，朗逸接下來能否保住銷冠位置還有待觀察。

4月銷量亞軍 一汽豐田卡羅拉

銷量：30403輛

官方指導(dǎo)價：10.58-17.28萬元

相比3月29600輛的銷量，卡羅拉在4月份的表現(xiàn)可以說是逆勢上揚(yáng)，增幅為2.7%，而同比增幅則達(dá)到32.9%。這其中，卡羅拉雙擎的貢獻(xiàn)巨大。

與新款朗逸類似，2018款卡羅拉是老款車型的升級版，在配置上有了不小的提升，而卡羅拉省心、省油和大空間等優(yōu)勢一如既往愛到消費(fèi)者的表睞。另一方面，目前在售的第十一代卡羅拉面臨全新?lián)Q代，目前在終端售價上有不小的優(yōu)惠幅度，相信這也是催進(jìn)其銷量增長的重要因素。

4月銷量季軍 東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

銷量：27902輛

官方指導(dǎo)價：9.98-16.15萬元

素有“大沙發(fā)”美譽(yù)的日產(chǎn)軒逸純非浪得虛名，這也是軒逸能一直穩(wěn)居日系轎車銷冠的原因之一。而采用全新V-motion設(shè)計語言的全新軒逸在科技配置，以及動力系統(tǒng)上的升級則緊跟市場潮流，入了更多年輕消費(fèi)者的“法眼”。

而在前面我們也提到，軒逸4月銷量相比3月份，下跌幅度達(dá)到37.92%，很明顯，這樣大幅度的變化緣于東風(fēng)日產(chǎn)于上海車展上亮相了全新一代軒逸，更多消費(fèi)者顯然在持幣等待全新?lián)Q代后的軒逸正式上市，相信等到那個時候，國六標(biāo)準(zhǔn)的全新軒逸將再次向榜單發(fā)起沖擊。