五菱宏光MINI EV銷量火爆，為何被噴成“工業(yè)垃圾”？

五菱宏光MINI EV兩年賣出100萬輛，連續(xù)23多個月霸榜國內(nèi)新能源汽車銷冠，說它是新能源市場最大的黑馬，一點(diǎn)都不為過。依稀記得2020年五菱剛上市的時候，僅僅七天銷量就超越了7000臺，讓各大廠商為之震驚，也讓“五菱神車”再續(xù)神話。

再后來五菱在市場上出現(xiàn)了多個對手，雖銷量不錯，但根本撼動不了五菱宏光MINI EV的“江湖地位”，原因只有一個，沒有創(chuàng)新。好多微型車都和五菱宏光MINI EV大差不差，在價格上，五菱宏光MINI EV也占據(jù)優(yōu)勢，宏光MINIEV在與同類型產(chǎn)品競爭中的以3萬元起的價格，在新能源領(lǐng)域大殺四方。但是宏光MINI EV在推出了馬克龍版和GAMEBOY版車型后，銷量上的增長并不是很明顯。這說明三款車型的銷量比之前一款車型的銷量只高了一點(diǎn)點(diǎn)。

為此，宏光MINI EV推出敞篷版車型，早在去年4月19號的上海車展宏光MINIEV敞篷版就已亮相，還吸引了不少人的目光。直至今年9月1日，五菱MINIEV敞篷版的抽簽搶訂活動依然熱度不減，有消費(fèi)者稱，搶車堪比搖京牌。想買敞篷版，需通過LING Club App/小程序首頁的敞篷抽簽購活動頁面參與抽簽，完善個人信息，獲取1串專屬抽簽碼，憑該抽簽碼抽取五菱宏光MINIEV敞篷版的購買資格，是不是趕上搖京牌了。

要知道，雖然宏光MINI EV賣的很火，但是其更像是老頭樂Plus，作為一輛汽車來說，它僅僅標(biāo)配了主駕氣囊，沒有配備氣囊和EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全性大打折扣，所以被稱為“工業(yè)垃圾”。但是敞篷版車型配備主副駕雙安全氣囊，車身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)65%，防滾架采用高強(qiáng)鋼設(shè)計(jì)，比之前的幾款車型要強(qiáng)一些。

敞篷版受人喜愛程度很高，但是小編看來，敞篷版有利有弊，優(yōu)點(diǎn)是：好玩，然后是好看、炫酷、可愛、拉風(fēng)、逼格很高，畢竟不到10萬就能開敞篷，可以滿足虛榮心。缺點(diǎn)是，續(xù)航短、動力不足、敞篷版沒有了B柱和C柱，安全性上會差一些。

寫在最后，宏光MINI EV不僅打開了入門級新能源汽車市場，將新能源汽車的購車門檻拉到了3萬元左右，讓更多的人能夠輕輕松松就能買得起代步車，它帶動了整個老頭樂車型的升級，也讓原本平平無奇的微型電動車市場變得熱鬧非凡，可以說是瑕不掩瑜。