可能很多人都沒(méi)想到，AITO問(wèn)界系列車型成長(zhǎng)速度會(huì)這么快，問(wèn)界M5、問(wèn)界M7的銷量已超越不少造車新勢(shì)力同級(jí)對(duì)手。9月6日，問(wèn)界系列再上新車，問(wèn)界M5 EV正式發(fā)布，此次推出的兩款新車，價(jià)格分別為28.86萬(wàn)元和31.98萬(wàn)元。

        從價(jià)格的角度看，這款新車走的是高端路線，入門級(jí)車型價(jià)格即將跨入30萬(wàn)級(jí)門檻，對(duì)比銷量火爆的Model Y，入門級(jí)產(chǎn)品售價(jià)為31.69萬(wàn)元，兩款入門產(chǎn)品的價(jià)格差只有2.83萬(wàn)。那么，問(wèn)界M5 EV到底值不值出手呢？

           俗話說(shuō)：是騾子是馬拉出來(lái)溜溜。這次，就看看問(wèn)界M5 EV的產(chǎn)品力。有粉絲說(shuō)：“問(wèn)界M5 EV拉流的首要亮點(diǎn)是華為”。這話也有一定道理，此次，華為將全新升級(jí)的HarmonyOS 3智能座艙安排到新車上，這算是新車的一大“加分項(xiàng)”。

        跟普通車機(jī)相比，鴻蒙車機(jī)不管是反應(yīng)速度還是實(shí)用性，都很理想，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)之間的無(wú)縫切換。目前，吉利、長(zhǎng)安也有新品用華為的鴻蒙車機(jī)。

        此外，新車空間也很給力，問(wèn)界M5 EV長(zhǎng)寬高分別為4785x1930x1620mm，軸距2880mm。對(duì)比特斯拉Model Y，長(zhǎng)寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，兩款車型在尺寸上處于同一水準(zhǔn)。

        在配置上，這兩款新車都很有特色，入門級(jí)車型配備前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、不可開(kāi)啟全景天窗、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、隱藏電動(dòng)門把手、遠(yuǎn)程操控、前后排座椅加熱等等。此外，新車還搭配首發(fā)的智能調(diào)節(jié)HUD，看起來(lái)很有料。

        說(shuō)完智能、空間和配置，再說(shuō)說(shuō)設(shè)計(jì)。如今，車圈里也是“靠臉吃飯”，顏值不過(guò)關(guān)，想要得到消費(fèi)者的購(gòu)車“選票”，真是不太容易。問(wèn)界M5 EV在設(shè)計(jì)上還是走家族化路線，搭配極簡(jiǎn)、時(shí)尚的潮流風(fēng)格。但在顏值這個(gè)環(huán)節(jié)上，則是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，很難一概而論。

        最后就是動(dòng)力與續(xù)航。此次上市的兩款新車，續(xù)航分為兩種，其中，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC工況續(xù)航620公里，性能版CLTC工況續(xù)航552公里。標(biāo)準(zhǔn)版配的是后驅(qū)系統(tǒng)，而性能版配的是四驅(qū)系統(tǒng)。

        性能四驅(qū)版的動(dòng)力數(shù)據(jù)很給力，總功率達(dá)365kW，百公里加速4.55秒。而且，問(wèn)界M5 EV還搭載DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是車輛在過(guò)彎、顛簸路況時(shí)，能夠穩(wěn)定車身，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

鬼斗車觀點(diǎn)：?jiǎn)柦鏜5 EV已正式發(fā)布，這款新車的特點(diǎn)是華為智能技術(shù)加持，而且，配置做得很滿。那么，粉絲們?nèi)绻治?0萬(wàn)，你會(huì)選擇特斯拉Model Y還是問(wèn)界M5 EV？留言聊聊吧。