去年關(guān)于理想汽車因?yàn)殇N售人員涉嫌隱瞞2021款理想one上市信息，從而導(dǎo)致消費(fèi)者只能被動(dòng)購買老款車型，就造車大批車主維權(quán)的現(xiàn)象，沒想到2022年這樣的事又發(fā)生了，而且形勢(shì)愈演愈烈！

自上市以來，理想ONE累計(jì)交付19萬輛，不僅用一輛車撐起了理想這個(gè)品牌，還是硬把奶爸神車這定位深深的印在了消費(fèi)者的心智當(dāng)中。而且理想ONE交付20萬輛現(xiàn)在看來只是個(gè)時(shí)間問題。英雄還有落幕的時(shí)候，何況是車。今年8月理想汽車4571輛的交付量似乎宣告著理想ONE在逐漸走向沒落。

事情起因其實(shí)也簡(jiǎn)單，就因?yàn)槔硐氲男萝嘗8要上市了，而這個(gè)車的定位和理想ONE幾乎沒什么區(qū)別，于是理想汽車決定理想ONE停產(chǎn)，并在銷售端降價(jià)2萬元，去庫存來為理想L8讓道。于是已經(jīng)購買理想ONE車主不干了，漲價(jià)也是你，降價(jià)還是你，還有沒有“王法”，然后就出現(xiàn)了理想ONE車主以拉橫幅的方式抱團(tuán)出現(xiàn)在某理想汽車門店前，橫幅上寫著“理想與套路之間，相隔一個(gè)理想ONE”、“理想汽車無良車企欺騙消費(fèi)者”、“理想ONE汽車虛假宣傳欺騙消費(fèi)者”等標(biāo)語赫然出現(xiàn)。

除了拉橫幅，還有在汽車投訴網(wǎng)站上理想ONE緊接著淪陷，投訴內(nèi)容是在買車時(shí)，經(jīng)銷商和廠家都未告知過理想ONE將會(huì)停產(chǎn)換代并且降價(jià)，有些車主還主動(dòng)詢問過經(jīng)銷商，但得到的答案是全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，不存在降價(jià)的情況。

而實(shí)際情況是，理想ONE目前確實(shí)優(yōu)惠2萬并將于今年10月正式停產(chǎn)，該車的換代車輛理想L8將于11月正式發(fā)布，并且“發(fā)布當(dāng)月即開啟交付”。而針對(duì)“優(yōu)惠2萬”這件事，有媒體也在理想汽車客服的口中得知“這是公司針對(duì)不同時(shí)期市場(chǎng)情況所采取的銷售政策的調(diào)整，屬于正常的商業(yè)行為，具體情況需咨詢門店。”

另外理想汽車也緊急在APP上發(fā)布了相關(guān)的說明和后續(xù)處理辦法：在車主權(quán)益方面，理想ONE從“三年每月20G流量”延長(zhǎng)到“六年每月20G流量”；在軟件升級(jí)方面，官方表示，對(duì)于理想ONE后續(xù)提供OTA升級(jí)，從2022年第四季度開始，將陸續(xù)推送露營(yíng)模式、空調(diào)自動(dòng)除味、透明底盤等多項(xiàng)便利性功能；同時(shí)，理想ONE的輔助駕駛和智能座艙方面的體驗(yàn)，也將通過OTA持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化；可以見到，這次理想汽車確實(shí)得罪了一批忠實(shí)的理想ONE用戶。

其實(shí)降價(jià)的消息也絕非偶然，從歷次的宣傳發(fā)布會(huì)、微博等都能看出些端倪。李想早在8月就放話：“等L8的就別買ONE了”，也是給理想ONE退出歷史舞臺(tái)做了鋪墊。主推L8而得罪了忠實(shí)用戶，難道不怕影響L9的銷量嗎，這會(huì)不會(huì)是一個(gè)很危險(xiǎn)的信號(hào)，從而造車連鎖反應(yīng)，如果L9沒有接棒成功，從而可能會(huì)波及L8上市后的銷量，這樣理想是否會(huì)面臨“銷量掉隊(duì)”的危險(xiǎn)，這個(gè)玩笑可開不太起吧。