新一代漢蘭達(dá)面世之后，由于價(jià)格相比上一代要高出不少，所以榮放和漢蘭達(dá)之間的差距變得更大，為了填補(bǔ)這片空白的價(jià)格區(qū)間，豐田推出了全新中型SUV凌放。關(guān)于這款車，網(wǎng)上的爭(zhēng)議其實(shí)還挺大的，原因是價(jià)格有些太高，人們都覺得它不值得。那么實(shí)際情況是不是一款豐田用來收割國(guó)人的“韭菜車”呢？今天就通過試駕來看看。

外觀設(shè)計(jì)

首先在外觀設(shè)計(jì)方面，凌放使用了偏雷克薩斯的設(shè)計(jì)語言，追求優(yōu)雅和檔次感。前臉與它的兄弟車威颯最大的差異是中間填充了一塊黑色飾板，看起來層次感更為豐富。兩側(cè)大燈采用 LED 光源，造型扁平且富有攻擊性，雙 L形日間行車燈增加更多的車輛辨識(shí)度。下半部分是大面積的梯形格柵，這在其它豐田車型上也是可以經(jīng)常見到。

為了營(yíng)造出更加修長(zhǎng)的車身姿態(tài)，流暢的腰線一直延伸到尾燈，同時(shí)加入了溜背式造型，讓整臺(tái)車看起來更為扁平。尺寸方面，長(zhǎng)寬高為 4755mm*1855mm*1660mm，軸距 2690mm。雖然定位于中型SUV，但2690mm的軸距與榮放完全一致。

尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，而且車尾的視覺層次感非常不錯(cuò)，下包圍采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，現(xiàn)在大家都在追求環(huán)保的背景下，能把兩個(gè)圓形排氣大大方方放出來的車型是越來越少了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

凌放主打就是豪華和優(yōu)雅，所以在進(jìn)入到車內(nèi)的那一刻就能體會(huì)到?jīng)]有花錢的不是。隨手摸到的地方都是實(shí)打?qū)嵉能浶圆馁|(zhì)，而且還有很大一片區(qū)域是覆蓋上皮革。毫不夸張的說，對(duì)比新一代的雷克薩斯NX，凌放的內(nèi)飾用料并不會(huì)差太多。個(gè)人感覺凌放是目前豐田SUV系列當(dāng)中檔次感最強(qiáng)的一款車，甚至比漢蘭達(dá)還要優(yōu)秀。

在配置方面，凌放加入了12.3英寸全液晶儀表，可以根據(jù)駕駛員的喜好對(duì)行車信息進(jìn)行調(diào)整設(shè)定。中控配備了12.3英寸懸浮中控屏，支持導(dǎo)航、音樂等功能，雖然這些功能在自主品牌上已經(jīng)看到過很多，但對(duì)于一向保守的豐田來說是一次跨越式的進(jìn)步。

不過豐田還是很好的考慮到易用性，空調(diào)控制面板提供了實(shí)體按鍵操作，擋把前方還設(shè)置了無線充電區(qū)域，就是拿取過程比較麻煩，尤其是在P擋的狀態(tài)下。另外在凌放上還有一塊可調(diào)光全景天幕，只需要一個(gè)按鍵就可以切換成霧化效果，可以保證車內(nèi)有光線的同時(shí)避免陽光直接照射。

空間表現(xiàn)

前排座椅還是常規(guī)的豐田造型，雖然看起來非常緊湊，帶有些許運(yùn)動(dòng)感，但坐起來的舒適性還是很不錯(cuò)的，尤其是對(duì)肩部的承托非常到位。這款頂配車型配備了通風(fēng)和加熱功能，尤其是現(xiàn)在大夏天，座椅通風(fēng)給到的體驗(yàn)真的很爽。后排座椅則換用了比較常規(guī)的造型，座墊非常填充物非常厚實(shí)，在柔軟程度上要優(yōu)于第一排，腿部空間相比榮放稍大一些，但距離真正的中型SUV還是有明顯差距。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力方面依然還是我們非常熟悉的2.5L+電機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配新一代E-CVT電子無級(jí)變速系統(tǒng)。兩驅(qū)版最大綜合馬力為218匹，四驅(qū)版版本為222匹。

由于這臺(tái)頂配混動(dòng)車型后軸還有一個(gè)單獨(dú)小電機(jī)，所以在起步的時(shí)候能感覺到響應(yīng)非常快、動(dòng)力輸出非常直接，特別是堵車的時(shí)候，隔壁道的車根本就不可能插進(jìn)來。而且動(dòng)力儲(chǔ)備是完全夠用的，比起自吸版本要好太多，個(gè)人體感覺得零百數(shù)據(jù)會(huì)在8秒附近。不過這套動(dòng)力最大的不足就是當(dāng)你急加速地板油的時(shí)候，這臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的噪音是不能讓人接受的，而且音色也不好，一下子讓整車的NVH表現(xiàn)下降一個(gè)檔次。

凌放開起來的感覺就和它的外表一樣，不緊不慢非常老成。無論是轉(zhuǎn)向還是底盤的調(diào)教，這臺(tái)車都是呈現(xiàn)出一絲不茍的調(diào)性。懸掛對(duì)于振動(dòng)的過濾的確要比榮放要好上不少，動(dòng)作干脆利落的同時(shí)也能讓人感到襯套膠圈等減振部件的存在。

總結(jié)

那么說到底，凌放究竟值不值得購(gòu)買？從它的21.18-29.78萬元的售價(jià)來看，對(duì)比起下面的榮放要高出不少，高配也逼近了漢蘭達(dá)的主流配置。因此我個(gè)人感覺原價(jià)出手的話性價(jià)比并不高，如果終端可以有2萬元以上的優(yōu)惠力度的話，還是可以把這款車納入到備選清單當(dāng)中。