如今國內(nèi)已有不少的城市實行了汽車限購的政策，即便大家可以通過“競價”的方式來獲得牌照，但仍有不少的消費者不愿花錢在一塊“鐵皮”上面。再說，就算你有了當(dāng)?shù)氐呐普盏依镏挥幸豢钴嚨脑?，某些限行的政策又會限制你的用車出行，那在這個時候，一款能上“綠牌”且不限行的新能源車或許更適合你。當(dāng)然，假如這款車是由大廠出品并且實力不俗就更棒了。正好，剛上市的雷凌雙擎E+可以滿足你的愿望。

　　目前國內(nèi)還能上“綠牌”的車型有插電式混動和純電動車型，其中純電動車雖享有眾多的政策福利，但也有不少的消費者對它們的續(xù)航表示焦慮而更傾向于選擇插電式的混動車型，上周卡羅拉雙擎E+已經(jīng)上市，作為它的姊妹車——雷凌也在幾天后的3月11號正式上市了自己的雙擎E+版，那我們不妨看一看哪一款最值得入手。

　　雷凌雙擎E+版的內(nèi)外造型設(shè)計與之前的雙擎版有著很小的差異，其中最明顯的就是中網(wǎng)格柵和右后側(cè)的充電口，剩下的就只有“PLUG-IN HYBIRD”標(biāo)識的細(xì)節(jié)差異了。但選擇雷凌雙擎E+版的消費者們，他們無疑更看重車型的實用性，那這個時候，我相信廣汽豐田出品的雷凌雙擎E+并不會讓你失望。

　　這款車使用的是松下生產(chǎn)的三元鋰電池組，容量為10.3kWh。假如你使用高效充電器（220V電源），3小時內(nèi)就可以充滿電。此外，停車位符合條件的購買者，廠商還會免費贈送并安裝充電樁。至于對于那些想買混動車型但又擔(dān)心電池質(zhì)量問題的客戶，沒問題，廣汽豐田為您提供電池?zé)o憂政策：不限里程、不限年限，電池終身保障。

 一張圖告訴你雷凌雙擎E+怎么選

基礎(chǔ)車型配置分析

　　作為雷凌雙擎E+的入門車款，1.8PH GS精英版的配置并不高，甚至可以用乏善可陳來形容。除了LED大燈、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及自動空調(diào)稍微有點出彩之外，其余配置均沒有驚喜。但你要清楚，這是一款能上“綠牌”的新能源車型，這對于那些處于汽車限購、限行城市的消費者們來說，能直接上牌和不限行已經(jīng)是最能解決他們痛點的地方。至于不用交購置稅？那不過是錦上添花罷了。

1.8PH GS精英風(fēng)尚版

補貼后售價：19.18萬元

　　1.8PH GS精英風(fēng)尚版相比1.8PH GS精英版，兩者相差6000元，但換來了電動天窗和前/后排頭部氣囊（氣簾），前者是國內(nèi)消費者最愛的汽車配置之一，后者則讓你的出行更安全，補全了最低配車款沒有前/后排頭部氣囊（氣簾）的遺憾，我相信未來會有不少的買家選擇這個車款。

1.8PH GS精英天窗版

補貼后售價：19.48萬元

　　1.8PH GS精英天窗版相比1.8PH GS精英風(fēng)尚版，新增了倒車影像和8英寸的中控液晶觸控屏，這兩項都是很實用的配置，兩者價差3000元，說實話差距很小，甚至你去汽配城自己找配件來加裝也差不多這個價格，所以該款配置的性價比較高，對倒車影像和多媒體系統(tǒng)有追求的消費者，不妨考慮一下這款。

1.8PH V 豪華版

補貼后售價：20.08萬元

　　1.8PH V 豪華版雖然是雷凌雙擎E+的頂配車款，但它相比次頂配僅僅是增加了“真皮方向盤”、“皮質(zhì)座椅”、“定速巡航”以及“前排無鑰匙進(jìn)入功能”，除了定速巡航對某些用戶來說是剛需之外，其余配置的升級說實在并不能帶來太多體驗上的質(zhì)變，但兩者的價差僅有6000元，我更推薦預(yù)算充足且對乘坐品質(zhì)有追求的你去選擇它。

　　總結(jié)：雷凌雙擎E+是一款定位很精確的新車，它瞄準(zhǔn)的就是那些汽車限購、限行城市的消費者們。我認(rèn)為該車有幾項優(yōu)勢：一、它能夠直接上“綠牌”并享受相應(yīng)的政策福利；二、它與雙擎版的使用體驗會很接近，既能保證續(xù)航里程，也有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性；三、由廣汽豐田出品的它，在可靠性、實用性以及未來二手車保值率方面都相當(dāng)有優(yōu)勢。