知乎上有人問:卡羅拉為什么可以成為全球銷量第一的車型?
獲得最高點贊量的答案是這樣說的,那是因為每一代卡羅拉都堅持瞄準了一個特點:夠用+耐用。
的確,作為豐田旗下的“金牌”車型,卡羅拉從1966年至今,在長達52年的時間里,全球累計銷量已突破4600萬臺。在一汽豐田2018年全年71.5萬輛的銷量里,有37萬輛都是卡羅拉,獨占半壁江山。
卡羅拉為什么能如此深受歡迎呢?我想,除了本身的實力之外,更在于TA能夠懂得不斷革新自身,緊跟消費趨勢,永遠站在消費者選擇的“C位”。
這不,隨著國家對新能源車型的推廣以及雙積分制度的施行,卡羅拉為了滿足中國不同城市的政策與限購限行舉措,帶來了一款更為合適市場的插電混動車型——卡羅拉雙擎E+。
3月9日,卡羅拉雙擎E+正式登陸市場,共推出先鋒版、領(lǐng)先版、豪華版、旗艦版4款車型,補貼后售價區(qū)間為18.98-21.28萬元。既然是一輛上市新車,我們肯定要先從顏值方面了解起。
卡羅拉雙擎E+在外觀方面,與現(xiàn)款卡羅拉雙擎基本保持一致,只是在前臉進氣格柵加入了點陣式鍍鉻裝飾件,以及藍色中網(wǎng)橫線,并且還在前大燈內(nèi)部,添加了藍色元素點綴。這些,都是為了與卡羅拉雙擎做區(qū)分。
一汽豐田還為雙擎E+新增了獨有配色的“天際藍”,令人眼前一亮。同時,車側(cè)翼子板處和尾部還帶有PLUG-IN HYBRID的標識,彰示其新能源車型的身份。在車身尺寸方面,卡羅拉雙擎E+長寬高依次為4635/1775/1470mm,軸距為2700mm。
其次,卡羅拉雙擎E+作為一款插電式混動車型,加油口位于車身左側(cè),充電口位于車身右側(cè)。
該充電口不僅能通過公共充電樁進行充電,還可以用隨車贈送的便攜式充電器使用普通家用220V電網(wǎng)進行充電。而要充滿它,公共充電樁充滿需3小時,便攜式充電器則是需5小時。
而在內(nèi)飾方面,基本與現(xiàn)款卡羅拉一致,采用黑色與棕色撞色設(shè)計,頗有都市韻味,同樣的三幅式方向盤加不是數(shù)字顯示的儀表盤,還是原來的味道。
中控臺上,一塊8英寸中控觸摸屏尤為搶眼,其中集成了多媒體娛樂系統(tǒng),并支持百度CarLife手機互聯(lián)功能,用戶可通過中控屏更直觀查看車輛的狀態(tài)及續(xù)航里程。
此外,在配置方面,卡羅拉雙擎E+可以說是誠意滿滿。其全系都標配了駕駛席一鍵控制(防夾電動車窗)、一鍵啟動、車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測均等配置,是一款貼心又可靠的“藍朋友”。
總體而言,對消費者來說,卡羅拉雙擎E+不僅在車身顏色方面充分彰顯了自身的個性化,成為獨具特色的車型,還在實用性能配置上,真切給到消費者最實在的用車享受。
作為豐田首款落戶中國的新能源車型,卡羅拉雙擎E+不但繼承了其52年來所締造的高品質(zhì)、高安全等固有優(yōu)點,同時更加經(jīng)濟節(jié)油。
卡羅拉雙擎E+搭載一套同級別極為先進的插電混動系統(tǒng),由一臺1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、PCU(動力控制單元)、雙電機E-CVT變速器、鋰電池組、充電單元以及外接充電口組成。
相比于現(xiàn)款雙擎車型來說,雙擎E+采用了更加智能化的發(fā)動機溫控技術(shù),同時還換裝了更為高效的能量回收系統(tǒng),在插電混動模式下可實現(xiàn)接近1000公里的綜合續(xù)航里程,百公里綜合油耗最低僅1.3L。
而在無外接電源的情況下,卡羅拉雙擎E+的油耗也僅有4.3L/100km。更重要的是,新車也支持家用電源充電,用戶無需依賴專用充電樁,真正擺脫充電的不便利與油耗的壓力。
在滿電情況下,可以滿足超過50km的續(xù)航里程,最高車速也能達到120km/h,完全能夠滿足日常家用需求,對于上班通勤來說,簡直毫無壓力。
此外,卡羅拉雙擎E+除了混動技術(shù)以及油耗方面的優(yōu)勢外,在消費者終端購車層面,同樣具備明顯優(yōu)勢。
卡羅拉雙擎E+作為插電混動車型(PHEV),可享受不限行、不限購以及新能源政策補貼。
如果參考當下廣州的新能源車政策,選擇卡羅拉雙擎E+不僅可以不受“開四停四”限行的困擾,還可以省下近3多萬元的“粵A”牌的費用。并且,購買卡羅拉雙擎E+還能享受購置稅、車船使用稅全免的政策。
這樣算下來,一年起碼可以省下8萬多元的費用,這些錢,都足夠一年的加油費用了。因此,對于廣深消費者來說,卡羅拉雙擎E+對于他們的誘惑力,可謂是相當大。
值得一提的是,據(jù)統(tǒng)計,至深圳上市發(fā)布會的當天,卡羅拉雙擎E+已經(jīng)在廣州地區(qū)預(yù)售出兩百多輛,而在深圳地區(qū),更是已經(jīng)賣出了八百多輛,真的是未上市先火。
傳承著卡羅拉幾十年的口碑品質(zhì)基礎(chǔ),擁有著豐田成熟的混合動力技術(shù),以及出生在政策大力扶持的中國新能源市場,這一切,都使得卡羅卡雙擎E+的到來無比強勢。
而TA的到來,更是進一步擴充了卡羅拉家族陣容,使卡羅拉家族成為業(yè)內(nèi)唯一一款同時擁有自然吸氣、渦輪增壓、油電混合動力、插電式混合動力四種車型的家族產(chǎn)品。
顯然,如虎添翼后的卡羅拉家族矩陣,更加無敵了!我們期待并且看好,卡羅拉雙擎E+會有精彩的表現(xiàn)。