從本屆“兩會”上傳來的系列政策利好信號，讓廣大汽車業(yè)從業(yè)者信心倍增，大受鼓舞。

此間，曾慶洪、尹同躍、竺延風、王鳳英等“兩會”代表委員，相繼談到了參加“兩會”的感受，以及所感受到的行業(yè)信心。

在廣東代表團審議政府工作報告會上，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪做了10分鐘的發(fā)言，就制造業(yè)高質量發(fā)展，結合工作實際談幾點體會和建議。

央視新聞聯(lián)播播出了曾慶洪的相關發(fā)言。

他的主要觀點包括：制造業(yè)要著力強化科技創(chuàng)新、加快新舊動能轉換、強化人才引領作用。

總理報告中強調，要堅持創(chuàng)新引領發(fā)展，圍繞推動制造業(yè)高質量發(fā)展，強化工業(yè)基礎和技術創(chuàng)新能力；要提升科技支撐能力，加大基礎研究和應用基礎研究支持力度，強化原始創(chuàng)新，加強關鍵核心技術攻關，推動傳統(tǒng)產業(yè)改造提升。

曾慶洪表示：

總理報告強調，培育壯大新動能，促進先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展。

廣汽與騰訊、華為、科大訊飛等多家科技企業(yè)開展創(chuàng)新合作，攜手構建跨界融合的智能網聯(lián)汽車生態(tài)，加快開展車聯(lián)網、自動駕駛、智能語音控制等創(chuàng)新技術研發(fā)；廣汽與騰訊合作的移動出行項目，該項目立足大灣區(qū)，輻射全國，實現(xiàn)未來更便捷、更低成本的智能出行，著力打造具有國際競爭力的大灣區(qū)智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群和現(xiàn)代產業(yè)體系。

總理報告強調，科技創(chuàng)新本質上是人的創(chuàng)造性活動，要在推動科技體制改革舉措落地見效上下功夫。

廣汽集團積極探索推進市場化職業(yè)經理人選聘、混合所有制、員工持股等工作，建立起與包括市場化選任方式等企業(yè)經營管理者和高層次人才薪酬制度，是廣州市委市政府支持首個入選“雙百行動”和完成職業(yè)經理人改制的國有企業(yè)，廣汽通過體制機制創(chuàng)新激發(fā)市場活力，不斷培養(yǎng)和吸納高端創(chuàng)新人才，大力推進人才國際化戰(zhàn)略，在全球招聘高端技術和管理人才，聯(lián)合國內外頂尖學府開展干部培訓。

全國政協(xié)委員、東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長竺延風表示，汽車產業(yè)是制造業(yè)的重要平臺，在轉型升級過程中，承擔著重要角色，汽車產業(yè)的高質量發(fā)展需要用創(chuàng)新發(fā)展的思維來推進。

經過改革開放40多年，中國制造業(yè)有了一個質的長足的飛躍，為制造業(yè)的高質量發(fā)展，奠定了很好的基礎。

面向未來，我國汽車產業(yè)在現(xiàn)有基礎上還有很大的發(fā)展和創(chuàng)新空間。對制造業(yè)來說，高質量發(fā)展需要用創(chuàng)新發(fā)展的思維來推進。汽車產業(yè)是制造業(yè)的重要平臺，承載著管理技術、裝備技術、人才培養(yǎng)與應用，在轉型升級和高質量發(fā)展過程中，承擔著重要角色，汽車產業(yè)的高質量發(fā)展顯得尤為迫切和重要。

隨著未來股比放開，一方面表明了我國汽車產業(yè)將更加開放，另一方面表明了改革開放以來我國汽車業(yè)將更加自信。既實事求是地承認中國汽車產業(yè)還有很多方面需要改進，又要腳踏實地。

目前，中國汽車工業(yè)的體系已經形成，還需要積累經驗和品牌的厚度。

事實上，我國互聯(lián)網產業(yè)發(fā)展得很好，汽車產業(yè)的互聯(lián)網應用也非常好。在車載互聯(lián)網上，中國汽車業(yè)已經走在了前面，這是不爭的事實。汽車股比放開以后，與國際車企共同合作發(fā)展的想法仍是非常強烈的。

植根于中國市場的外資企業(yè)，會更加了解中國市場，會更加理性地處理發(fā)展，而不是簡單的從股比的角度考慮企業(yè)的發(fā)展。所以對待股比放開，雖然有挑戰(zhàn)，但并不是不可承受。

相反，這種壓力會變成企業(yè)轉型升級的動力。聚合也是一種競爭方式，大家取長補短，在競爭中生產出更好的產品，最終讓用戶受益、讓消費者受益。

首先，汽車消費迎來利好。尹同躍表示，政府工作報告中明確要“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策?！?/strong>顯示汽車產業(yè)在國民經濟中的支柱產業(yè)地位，政府非常重視汽車市場的穩(wěn)定和繁榮。2018年，中國汽車市場遭遇28年來的首次負增長，而政府工作報告中簡短的一句“穩(wěn)定汽車消費”，讓我們更加堅定了對汽車市場的信心，和進一步加大在新能源、智能化等核心技術領域研發(fā)投入的決心。

同時，新能源汽車是我國改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色發(fā)展的重要一環(huán)，這次政府報告釋放的信息，將進一步穩(wěn)定國內新能源汽車的消費，鞏固和擴大我國藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的既有成果。

其次，汽車產業(yè)繼續(xù)受益于制造業(yè)轉型升級。2019年政府工作報告提出“打造工業(yè)互聯(lián)網平臺，拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉型升級賦能”，進一步推動汽車產業(yè)的智能化、網聯(lián)化進程。與此同時，如何在智能化、網聯(lián)化時代完善相關配套法律法規(guī)，保障智能網聯(lián)數(shù)據(jù)信息安全等，也成為一項非常迫切的任務。

在這種背景下，尹同躍提出議案建議，希望出臺自動駕駛應用場景的商用標準及智能網聯(lián)汽車的網絡和數(shù)據(jù)安全等方面法規(guī)，為拓展“智能+”落地提供“加速度”。

全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英表示，總理報告直指我國經濟發(fā)展問題的要害，報告提及多項工作措施，如穩(wěn)定汽車消費、加大對外開放力度、降低制造業(yè)稅費、培育新能源汽車產業(yè)集群、以及工業(yè)互聯(lián)網賦能制造業(yè)轉型升級等多方面都與汽車行業(yè)息息相關，對于汽車行業(yè)來講是極大利好。“報告為中國汽車行業(yè)發(fā)展，尤其是中國品牌汽車企業(yè)的發(fā)展指明了方向，非常振奮人心?！?/strong>王鳳英說。

政府報告中，提出了降低稅費政策，尤其是降低制造業(yè)的稅費負擔，無疑讓長城汽車等中國車企有更多感受。 “報告中企業(yè)減負的每一句話都說到我們企業(yè)的心里，讓我們心里很暖，也讓我們十分興奮。”王鳳英表示。