8月22日，隨著哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會的開幕，第三代哈弗H6 DHT混動版家族正式登場。在此次活動中，第三代哈弗H6 DHT正式上市，指導價為14.98萬元；與此同時，第三代哈弗H6 DHT-PHEV開啟預(yù)售，共推出兩種純電續(xù)航里程版本，預(yù)售價區(qū)間為16.88-17.68萬元。那么此次哈弗H6 DHT家族能否重回銷冠呢？和對手相比優(yōu)勢在哪？接下來請大家往下看吧。

外觀方面

哈弗H6 DHT的整體造型與燃油版車型大致相當，依舊是棱角分明的前大燈與五邊形大尺寸網(wǎng)狀式進氣格柵相融合，看起來非常運動。前包圍處的棱線與導流槽相接，擁有較強的整體感。

而哈弗H6 DHT-PHEV明顯參考了Supreme+車型的設(shè)計，尺寸更夸張的點陣式進氣格柵外圍采用了無邊界的設(shè)計，有效拓寬車輛橫向視覺效果的同時，也讓車頭看起來更加霸氣。

側(cè)面來看，新車整體偏方正簡潔。從車頭延伸至車尾的貫穿式腰線使得車輛看起來更長，圓潤的設(shè)計語言也讓新車更加飽滿。18英寸雙五幅式輪圈樣式考究，只可惜該尺寸還是有些偏小了。對于一臺A級SUV來說，其實可以做到19英寸。到了尾部，兩臺新車都采用了貫穿式尾燈組，在左右兩側(cè)的燈腔處融入了國風元素——靈感源自鳳凰的羽翼設(shè)計，點亮后具有極高的辨識度。

內(nèi)飾方面

新車的中控臺造型較為簡潔，10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏看起來很協(xié)調(diào)。出風口為細長條造型，并采用貫穿式設(shè)計。香檳色飾條運用在儀表臺和方向盤處，增強了內(nèi)飾的層次感。中央地臺處采用了電子旋鈕式換擋機構(gòu)，前方和左右兩側(cè)都有著寬敞的儲物空間。

座椅方面，新車采用了黑白雙拼的皮質(zhì)進行包裹，視覺效果看起來很高檔。不過小編有一點想吐槽的是，無論是DHT還是DHT-PHEV車型，均只配備了主駕駛座椅6向電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，而且駕駛座記憶前排座椅通風功能統(tǒng)統(tǒng)不支持選裝，對于一臺頂配賣到接近18萬元的車型來說，有點說不過去了。不過新車在多媒體配置上的表現(xiàn)還不錯，車機支持衛(wèi)星導航、藍牙&車載電話、語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級等功能。值得一提的是，兩款新車均支持自主品牌車型里比較少見的CarPlay手機映射，這點要給好評。

動力方面

哈弗H6 DHT將搭載1.5T發(fā)動機+電動機組合的檸檬混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為113kW，峰值扭矩為233N·m，系統(tǒng)綜合最大功率和扭矩分別為179kW和530 N·m；而哈弗H6 DHT-PHEV采用插電混動系統(tǒng)，搭載和DHT版本同款發(fā)動機，系統(tǒng)綜合最大功率提升至240kW，并提供55km和110km（WLTC工況）兩種純電續(xù)航里程的版本。傳動系統(tǒng)方面，DHT和DHT-PHEV車型均匹配2擋DHT變速箱。

愛點評

估計是看到自己的銷冠地位不保，在國內(nèi)混動市場進入白熱化階段時，哈弗終于將H6 DHT家族帶到消費者面前。DHT混動系統(tǒng)能否助長城力挽狂瀾，我們可以先看長城旗下已搭載DHT混動系統(tǒng)車型的銷量表現(xiàn)。其中去年年底上市的魏牌拿鐵DHT的銷量在整個DHT車系中是最高的，2022年1-7月累計銷量接近8000輛，單月銷量為1000輛出頭。而魏牌旗下DHT-PHEV車型的銷量表現(xiàn)甚至可以用“慘淡”來形容，這得歸咎于魏牌的品牌力暫時還無法支撐其溢價。

有著魏牌的前車之鑒后，哈弗H6 DHT家族似乎在定價上穩(wěn)妥了許多，不過還是存在不少槽點。首先DHT油混車型的指導價為14.98萬元，乍一看并不貴，但是即便算上購置稅減半的政策，落地妥妥要超過16萬元。巧合的是16萬元區(qū)間能選的A級插混SUV還真不少，這讓DHT車型的吸引力一下子削弱了不少——除非您不缺燃油指標、不喜歡充電。另外，長城官方并沒有在發(fā)布會上提到DHT-PHEV車型是否支持快充，如果110km版本的車型不支持快充的話，過久的充電時長又成為槽點。而且網(wǎng)友們對H6 DHT家族的配置表現(xiàn)都不太滿意，主要體現(xiàn)在座椅功能性的缺失和多項配置需選裝。

其實哈弗H6 DHT家族還是有優(yōu)勢所在，比如H6燃油版車型積攢下的用戶口碑和過去的銷冠地位、較短的等車周期等。不過H6 DHT家族來得還是太晚了。提到油混，必然會有人將H6 DHT和五菱星辰混動版對比；提到插混，必然繞不開比亞迪宋PLUS DM-i。這就是哈弗H6 DHT家族將要面臨的困境——亟需提升的混動系統(tǒng)知名度和產(chǎn)品性價比。但無論如何，哈弗全面進軍新能源的決心令人佩服，小編也挺期待哈弗H6 DHT家族的市場表現(xiàn)。