如果排一個(gè)汽車話題榜，“汽車在下鄉(xiāng)”最近這段時(shí)間絕對(duì)是屬于前列的。在國內(nèi)車市剛過完第一個(gè)冬天以后，它似乎像一針興奮劑，不斷刺激著市場(chǎng)。為了響應(yīng)號(hào)召，很多車企都推出了相應(yīng)的優(yōu)惠政策，當(dāng)然并不能排除其中有部分車企是為了賺噱頭。

就在上周，華晨汽車也加入了汽車下鄉(xiāng)的大家庭當(dāng)中，不過似乎和其他車企有些不同，華晨此舉到底是為消費(fèi)者著想，還是想蹭一把熱度？

2019年3月8日，由華晨汽車攜手蘇寧集團(tuán)舉辦的“國民精品車 愛我大中華”中華萬里行，在延安、遵義、井岡山、華西村、沈陽五地齊發(fā)，貫穿南北縱橫西東。而中華萬里行和汽車下鄉(xiāng)又是緊密相連的。

華晨中華將攜手旗下產(chǎn)品，跨越三十一個(gè)省級(jí)行政區(qū)域（不包含港、澳、臺(tái)地區(qū)）、近千個(gè)縣市、上萬個(gè)村鎮(zhèn)，二百多個(gè)日夜、逾萬公里、過億人口……將中華汽車和服務(wù)承諾帶到城市街頭和田間地壟，做到真正意義上的汽車下鄉(xiāng)，讓更多的消費(fèi)者接觸華晨汽車，享受優(yōu)惠。

華晨汽車在技術(shù)層面的造詣，是毋庸置疑的，作為首個(gè)掌握德國寶馬核心技術(shù)的中國車企，一直在不斷前進(jìn)。聯(lián)合寶馬、麥格納等世界一流供應(yīng)商，打造面向未來的M8X智能化平臺(tái)、參照德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的智能制造工廠等，華晨在原有的基礎(chǔ)上不斷的提高著自己。

但去年中國車市整體進(jìn)入寒冬狀態(tài)，讓華晨汽車過的也不是那么舒服，所以其已經(jīng)意識(shí)到不能按照以前的思路去發(fā)展。而此次如此大規(guī)模的汽車下鄉(xiāng)，就能看出華晨已經(jīng)在做出改變了。

去年華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)祁玉民就說過“中華的品牌形象、用戶服務(wù)、渠道布局等還有很大問題，我們要在品牌宣傳層面加大投入，研究怎樣改變品牌宣傳方法，怎么更好得布局終端市場(chǎng)?！?/p>

借此機(jī)會(huì)，在有高質(zhì)量產(chǎn)品的保障下，降低價(jià)格，加大品宣，華晨的這步棋走的真是恰到好處。

關(guān)注過汽車下鄉(xiāng)的朋友，應(yīng)該都有所了解，部分車企的補(bǔ)貼車型并不是主要熱銷車型。例如上汽大眾具體的補(bǔ)貼車型是新桑塔納、凌渡以及途觀絲綢之路版，給農(nóng)民在這些車型上有優(yōu)惠政策，影響力其實(shí)并不大。

這也就難怪，有人說政策重啟最重要的目的不是為了刺激銷量，而是為了讓經(jīng)銷商消化庫存。而中華在這方面就表現(xiàn)出了自己的誠意，參與此次下鄉(xiāng)活動(dòng)的中華品牌車型共有4款，包括去年銷量最好的三款SUV車型V3、V6、V7及H3一款轎車。

根據(jù)此次“中華萬里行”推出的惠民政策，上述4款車型的綜合優(yōu)惠補(bǔ)貼最高為2.7萬、2萬、1.5萬、1.4萬，其中對(duì)V3的補(bǔ)貼力度最大。另外華晨還給出了最直接的優(yōu)惠，在原有基礎(chǔ)上宣布對(duì)中華V3全系下調(diào)1.5萬元，官降后V3指導(dǎo)價(jià)為5.07-8.77萬元。相比于那些優(yōu)惠政策，直接降價(jià)似乎要更受用一些。

另外除了汽車下鄉(xiāng)以外，還有一項(xiàng)改革對(duì)于車市來說算是迎來了重大利好。最近的政策表明，接下來為降低制造業(yè)和小微企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，深化增值稅改革，汽車制造行業(yè)現(xiàn)行16％的稅率有望降至13％。

在外界看來，3％的稅率下調(diào)或許對(duì)人們消費(fèi)并不會(huì)產(chǎn)生太多影響，但已經(jīng)有機(jī)構(gòu)測(cè)算，光制造業(yè)一項(xiàng)，企業(yè)稅負(fù)可能因此降低6000多億元。對(duì)于汽車行業(yè)來說此次降稅力度超越了不少人預(yù)期，可以算是一場(chǎng)期盼已久的及時(shí)雨。

就目前汽車市場(chǎng)下行的大環(huán)境來看，車企很有可能將這降低的生產(chǎn)成本，補(bǔ)貼到汽車優(yōu)惠里，以此來爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)，而此次的汽車下鄉(xiāng)就是最好的東風(fēng)。

華晨此次汽車下鄉(xiāng)的最高補(bǔ)貼已經(jīng)達(dá)到了2.7萬，而且是國內(nèi)第一個(gè)與電商合作并有著如此大規(guī)模舉動(dòng)的品牌，可以說是開了一個(gè)好頭，未來可能會(huì)看到更多的補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于消費(fèi)者來說，接下來會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的購車時(shí)機(jī)。

從活動(dòng)的規(guī)模以及優(yōu)惠幅度來看，華晨是用實(shí)打?qū)嵉男袆?dòng)來落實(shí)此次汽車下鄉(xiāng)政策。而在與新零售巨頭蘇寧的共同合作下，華晨中華勢(shì)必也會(huì)學(xué)到更全方位創(chuàng)新營(yíng)銷模式。