今年開(kāi)始，新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)始上演“加速度”，3月11日，在一汽豐田卡羅拉雙擎E+上市的第三天，廣汽豐田首款插電式混合動(dòng)力車?yán)琢桦p擎E+也正式登陸市場(chǎng)，豐田汽車一棋二子雙邊布局新能源汽車市場(chǎng)的意圖顯而易見(jiàn)。此次，雷凌雙擎E+共推出四款車型，市場(chǎng)建議指導(dǎo)價(jià)為20.78萬(wàn)元起，補(bǔ)貼后參考價(jià)格18.58萬(wàn)元起。

值得一提的是，雷凌雙擎E+除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還可以不拍牌、不限行，可直接上綠牌，對(duì)于北京、上海這樣的限購(gòu)城市來(lái)說(shuō)尤為實(shí)惠。如果用戶有車位及物業(yè)同意，提車時(shí)廣汽豐田即贈(zèng)送電樁及免費(fèi)安裝，同時(shí)，電機(jī)控制單元與電機(jī)亦可享8年或20萬(wàn)公里保修。此外，在性能上，這款車同樣具備領(lǐng)先對(duì)手的優(yōu)勢(shì)。

EV純電動(dòng)可自由切換HEV混動(dòng) 日常通勤“0油耗”

在全球新能源汽車市場(chǎng)，豐田混動(dòng)車型在全球累計(jì)銷量超過(guò)1200萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)領(lǐng)先于對(duì)手。此次上市的雷凌雙擎E+采用專屬型格外觀，天使眼造型前大燈配以啞光鍍鉻飾條，辨識(shí)度極高；且新增專屬琉璃藍(lán)車身色，配備專屬棕色內(nèi)飾、雙縫線運(yùn)動(dòng)型座椅，提升了車內(nèi)的質(zhì)感度。

然而，除了設(shè)計(jì)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)外，雷凌雙擎E+硬核更在于豐田的混合動(dòng)力技術(shù)，這款新車上應(yīng)用了豐田先進(jìn)的“三電（電機(jī)+電控+電池）”技術(shù)，采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電動(dòng)機(jī)和E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，搭載松下三元鋰電池，使用高效充電器(220V)3小時(shí)內(nèi)就能充滿電。據(jù)悉，雷凌雙擎E+可以自由切換EV純電動(dòng)和HEV混動(dòng)兩種動(dòng)力模式，實(shí)現(xiàn)“一車雙用”，總續(xù)航里程高達(dá)約1000km。在滿電狀態(tài)下，雷凌雙擎E+百公里綜合工況油耗低至1.3L，而混動(dòng)駕駛模式下，百公里綜合工況油耗僅為4.3L，消費(fèi)者完全不用擔(dān)心長(zhǎng)途旅行或是油價(jià)連續(xù)上漲。

全系標(biāo)配胎壓數(shù)值顯示 以智取勝超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

另外，與競(jìng)品車型不同的是，雷凌雙擎E+在智能裝備上相當(dāng)了得，成為了它與對(duì)手拉開(kāi)距離的重要元素。這款車配備了雙炮筒式儀表盤(pán)，其中帶4.2英寸彩色TFT信息顯示屏，8英寸多點(diǎn)觸控電容彩屏可實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，以及純電動(dòng)或混動(dòng)模式下的續(xù)航里程。

強(qiáng)大的智能系統(tǒng)是讓很多年輕消費(fèi)者一見(jiàn)傾心。這款車型配備了帶百度carlife的智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，可與iOS或Android設(shè)備同步互聯(lián)，操控流暢便利。同時(shí)，雷凌雙擎E+所搭載的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，新增Last Mile（“最后一公里”）功能，可通過(guò)智能手機(jī)為用戶在下車前提供步行路線導(dǎo)航。

在安全性能上，豐田同樣使出了“大手筆”，比如，新車采用豐田GOA車身，具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度的座艙。新增聲學(xué)車輛警報(bào)系統(tǒng)，當(dāng)汽車在EV純電動(dòng)模式下行駛時(shí)，開(kāi)啟該系統(tǒng)后，汽車將向行人發(fā)出聲學(xué)警報(bào)。需要特別說(shuō)明的是，這款車型最厚道的地方在于全系標(biāo)配內(nèi)置式TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓安全防護(hù)更全面。

此外，用戶通過(guò)手機(jī)下載豐云行APP并綁定雷凌雙擎E+，享受智能便利的出行生活，可實(shí)時(shí)監(jiān)控電量、查詢充電樁等，實(shí)現(xiàn)“用電無(wú)憂”。

鬼扯：其實(shí)，雷凌雙擎E+上市只是廣汽豐田在新能源汽車領(lǐng)域邁出的第一步，除了此次導(dǎo)入雷凌插電式混合動(dòng)力車型，2019年還將導(dǎo)入全新?lián)Q代雷凌混合動(dòng)力，2020年將導(dǎo)入純電動(dòng)C-HR。