【有車(chē)以后 試駕】拿鐵、瑪奇朵、摩卡……不得不說(shuō)，魏牌這幾款咖啡系列車(chē)型的命名真的是十分有意思。今天有機(jī)會(huì)開(kāi)上拿鐵的PHEV版本——拿鐵 DHT-PHEV，并且還是超大杯四驅(qū)版本。下面，我們就一同來(lái)體驗(yàn)一下吧。

  平順又舒適

先說(shuō)一下車(chē)輛的基本參數(shù)。拿鐵 DHT-PHEV兩驅(qū)版為1.5T+單電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，四驅(qū)版為1.5T+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，我們今天試駕的是四驅(qū)版本。試駕車(chē)型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156Ps，峰值扭矩235 N·m，電機(jī)總功率360Ps，電機(jī)總扭矩532N·m。電池容量為34kWh的電池組，WLTP純電續(xù)航里程為155km，基本可以滿(mǎn)足日常通勤需求。

拿鐵 DHT-PHEV中低速的時(shí)候基本上是以電機(jī)為主，駕駛體驗(yàn)就像開(kāi)電車(chē)一樣，車(chē)廂安靜的同時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)直接。當(dāng)時(shí)速達(dá)到70km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便開(kāi)始介入工作，試駕下來(lái)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的銜接還是較為平順的，如果不是認(rèn)真留意的話(huà)，幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。

來(lái)到中高速時(shí)候，車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)源以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，高速超車(chē)自然也是游刃有余。除此之外，拿鐵DHT- PHEV搭載智能DHT串并聯(lián)技術(shù)，且首創(chuàng)兩檔有點(diǎn)DHT動(dòng)力架構(gòu)，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)擋以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)擋兩種擋位，在行駛過(guò)程之中，拿鐵DHT- PHEV可以智能切換驅(qū)動(dòng)模式，為消費(fèi)者帶來(lái)強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，也可以保證車(chē)輛的低油耗。

整臺(tái)車(chē)是偏家用化的調(diào)教，轉(zhuǎn)向比較輕，底盤(pán)偏軟，這也符合這臺(tái)車(chē)的定位。除此之外，拿鐵DHT-PHEV還提供經(jīng)濟(jì)模式、四驅(qū)模式、運(yùn)動(dòng)模式等多種駕駛模式可選，幫助車(chē)輛更好面對(duì)不同的路況。

這臺(tái)車(chē)的前半段剎車(chē)是電子剎車(chē)，后半段是機(jī)械剎車(chē)，剎車(chē)腳感是較為線(xiàn)性的，即便是猛的急剎也不會(huì)有明顯的推頭現(xiàn)象，這點(diǎn)還是值得肯定的。

底盤(pán)與懸架方面，拿鐵DHT-PHEV搭載了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架，得益于長(zhǎng)城的調(diào)教，車(chē)輛在面對(duì)顛簸路段時(shí)，其整體的濾震表現(xiàn)十分出色，即使部分濾震傳遞至車(chē)內(nèi)，柔軟的座椅也會(huì)將其化解掉。

除此之外，拿鐵DHT-PHEV配有5個(gè)毫米波雷、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)前視攝像頭和4個(gè)高清環(huán)視攝像頭，眾多硬件配置加持，拿鐵DHT-PHEVHWA高速公路駕駛輔助表現(xiàn)十分硬核。在試駕過(guò)程中可進(jìn)行撥桿變道，同時(shí)還能完成自動(dòng)超車(chē)等操作，增加高速行駛的安全性。

  外觀以及內(nèi)飾

外觀方面，拿鐵DHT-PHEV采用了WEY的家族化設(shè)計(jì)，中網(wǎng)為六邊形進(jìn)氣格柵，LED燈組造型也是較為個(gè)性的。

車(chē)身側(cè)面平直圓潤(rùn)，新車(chē)長(zhǎng)寬高為：4668/1890/1730mm，軸距2745mm，定位緊湊型SUV。輪胎規(guī)格全系均為235/55 R19的規(guī)格。

車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)與拿鐵燃油版如出一轍，能量柱尾燈燈腔樣式與頭燈呼應(yīng)，下方的排氣管也采用了隱藏式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，拿鐵DHT-PHEV搭載了14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸儀表、9英寸觸控屏、導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD抬頭顯示，而高通驍龍8155芯片的加持，也是為車(chē)機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)強(qiáng)大的硬件保障。

除此之外，車(chē)輛還配備智能泊車(chē)輔助、遙控泊車(chē)、透明底盤(pán)、循跡倒車(chē)等功能，可以幫助駕駛者解決狹窄胡同、不規(guī)則停車(chē)位等復(fù)雜路況的行車(chē)問(wèn)題。

最后價(jià)格方面，魏牌拿鐵DHT-PHEV提供三種不同配置，綜合補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為22.9萬(wàn)元—26.3萬(wàn)元。

  總結(jié)

試駕體驗(yàn)下來(lái)，拿鐵DHT-PHEV還是給我留下了較為深刻印象的，平順舒適且動(dòng)力好，內(nèi)飾科技配置也是較為豐富的，對(duì)比起同價(jià)位的合資品牌PHEV車(chē)型，還是有著不少優(yōu)勢(shì)的。如果大家想買(mǎi)一款實(shí)力均衡的插混SUV話(huà)，相信拿鐵DHT-PHEV會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。