原材料上漲，動力電池上漲，純電微車的價格好像也脫了韁，拽也拽不住，喊也喊不停。

五菱宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋原本的價格優(yōu)勢，隨著各自價格的上漲已經沒有初時那么明顯，而更多的純電微車品牌也趁此時機加入純電微車陣營，試圖在利潤和正積分上分一杯羹。

江蘇敏安最近也加入了純電微車陣營，推出的敏微ET1車型，售價3.98萬元，雖然在配置上高于宏光MINIEV的入門車型，但在價格和續(xù)航里程上，都沒有優(yōu)勢，預計很難成為下一個爆款車型。

敏微ET1的車身長度2833mm，軸距1815mm，比宏光MINIEV的1940mm軸距要短了135mm，但敏微ET1是一款兩座車型，預計駕駛位的空間與后備箱的空間會更有優(yōu)勢。

車輛外觀設計與宏光MINIEV也不是同一風格，造型更加圓潤，不像五菱小車那樣使用平直線條，如果用呆萌來形容宏光MINIEV，那敏微ET1就是機靈，有點類似寶馬MINI的感覺，支持尺寸更小了一些。

電池采用的是磷酸鐵鋰電池，CLTC最大續(xù)航里程為102公里，這與宏光MINIEV的120公里相比，又失了一分，同樣沒有快充功能，慢充時間為8小時，而宏光MINIEV的充電時間為6.5小時。

在續(xù)航以及充電方面比較，敏微ET1落后于宏光MINIEV，但在車輛科技配置方面，敏微ET1更勝一籌，敏微ET1搭載了6.2英寸的液晶儀表，以及9英寸的中控屏，中控屏造型也比較可愛，并支持手機互聯(lián)功能，倒車影像也是敏微ET1實用的功能之一。

另外，還有一點就是敏微ET1配置了手動空調。

輛車對比，在電池續(xù)航以及充電方面，宏光MINIEV表現(xiàn)更好，而敏微ET1的內飾更具時尚性、科技感。

但由于敏微ET1上市時間晚，此時宏光MINIEV已經形成了固定的客戶群，價格更好的敏微ET1想要分蛋糕，就要付出更多的誠意，這個誠意主要表現(xiàn)在價格的優(yōu)惠方面。

另外，網(wǎng)點多也是宏光MINIEV的優(yōu)勢，而且這個優(yōu)勢敏微ET1在短期內無法追趕。

綜合雙方各自的有利與不利因素判斷，來自敏安汽車的敏微ET1想要在純電微車市場站住腳很難，很長時間內，都不會威脅到宏光MINIEV，甚至是奇瑞QQ冰淇淋的地位。

對于新上市的這款小車，你怎么看，歡迎留言，各抒己見。

 （圖片源自網(wǎng)絡，侵刪）