在五菱宏光MINIEV開辟了純電微型車市場之后，越來越多車企都布局這個細分領(lǐng)域想分得一杯羹，比如敏安汽車的敏微ET1。

在介紹敏微ET1之前，我們先搞明白敏安汽車是啥。簡單來說，它就是一個新成立的純電動乘用車企業(yè)，沒什么大背景，全靠滿腔熱血硬拼，而敏微ET1就是它的第一款車型。

接下來我們看看敏安ET1，新車定位為純電微型車，目前只有一個車款，售價3.98萬元。從外觀來看，第一眼大概會認為這是一款時尚的“老頭樂”，前臉的大燈和格柵很小巧，車身線條圓潤，尾部也比較平淡，雙色車身、立柱和門把手黑色涂裝、車頂行李架以及天線可以給個好評，整體有設(shè)計感，但是不多。

尺寸方面，敏安ET1車身長寬高分別為2833×1555×1590mm，軸距1815mm，在宏光MINIEV面前除了寬度，其他數(shù)據(jù)都沒有優(yōu)勢，而且宏光MINIEV至少是4座車，而敏安ET1是2座車，這就意味著不僅車側(cè)看起來不太穩(wěn)當，而且乘載量也要遜色不少。

相比外觀，敏微ET1的內(nèi)飾設(shè)計就很妙，尤其9英寸圓形中控液晶屏竟然有點寶馬MINI的意思，中控臺的拼色設(shè)計還算可以，只是個人不太喜歡起伏的線條設(shè)計。

配置方面，敏微ET1要比宏光MINIEV豐富一些，比如液晶儀表盤、方向盤上下調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)、支持語音控制的觸控大屏，而且可以選裝倒車影像。

續(xù)航方面，宏光MINIEV要更優(yōu)秀一些。敏微ET1CLTC最大續(xù)航里程102公里，宏光MINIEV為120公里而且前者慢充時間8小時，后者為6.5小時。

寫在最后

車型本身沒什么亮點，品牌也寂寂無名，就目前的形勢看，敏微ET1未來的路不會太好走。而且它需要面對的不僅有宏光MINIEV，奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03和風(fēng)光MINIEV也都不算差啊。