8月10，網(wǎng)傳一段視頻顯示一臺小鵬P7在高架路上行駛時高速撞擊前方一臺靜止車輛導(dǎo)致人員傷亡，視頻中P7在沒有減速的情況下直接撞向前車，將站在車尾的人員撞飛，翻滾數(shù)圈后跌落在地，釀成一起嚴(yán)重交通事故。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上所傳P7車主描述，在高架路行駛過程中車輛開啟了輔助駕駛功能，高架路限速80km/h，當(dāng)時車輛開啟了LCC功能，并且將速度設(shè)定為80km/h。

從視頻判斷，預(yù)計P7的輔助駕駛功能并未識別到前方靜止的車輛，或者未及時采取有效措施。另外根據(jù)駕駛員描述，在事故發(fā)生時，自己當(dāng)時分神了。

據(jù)新浪汽車報道，小鵬汽車回應(yīng)稱：”經(jīng)核實(shí)，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。我們將全力配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查，持續(xù)跟進(jìn)后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。”

自輔助駕駛功能出現(xiàn)后，一些消費(fèi)者在駕駛中過度依賴或者過于信任輔助駕駛功能，甚至有一些消費(fèi)者將輔助駕駛功能當(dāng)自動駕駛來使用。從之前網(wǎng)絡(luò)上的視頻來看，有些用戶在開啟輔助駕駛功能后甚至離開駕駛位，以此行為來博眼球，這種行為嚴(yán)重誤導(dǎo)了公眾對于輔助駕駛的認(rèn)知。

現(xiàn)階段，輔助駕駛還不是一項(xiàng)完全成熟的技術(shù)，無法應(yīng)對所有的交通、天氣和路況。根據(jù)小鵬汽車官網(wǎng)的車型使用手冊來看，其對輔助駕駛各項(xiàng)功能也有比較清晰的解讀。

例如LCC功能，在相關(guān)功能的警告部分就指出：LCC 是為了駕駛舒適性和便利性而設(shè)計，無法應(yīng)對突發(fā)的危險情況。駕駛員有責(zé)任時刻保持警惕，安全駕駛，并掌控車輛。切勿依靠系統(tǒng)來應(yīng)對突發(fā)的緊急情況。務(wù)必觀察前方路況并準(zhǔn)備隨時采取糾正措施，否則可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害或死亡。

此次事故中車輛似乎沒有減速跡象，據(jù)此推斷當(dāng)時車輛的前向碰撞預(yù)警（FCW）和自動緊急制動（AEB）兩個主動安全輔助功能可能沒有發(fā)生作用，但具體事故原因還有待權(quán)威部門調(diào)查。

根據(jù)小鵬官網(wǎng)的描述，對于靜止或者緩行的車輛、行人，前方碰撞預(yù)警功能僅在本車速度介于30km/h至85km/h之間工作。對于靜止或者緩行的車輛、行人，自動緊急制動功能僅在本車速度介于5km/h至50km/h之間工作。

從以往輔助駕駛釀成的事故來看，大多是因?yàn)檐囕v在行駛過程中無法準(zhǔn)確檢測到靜止物體，且事故發(fā)生時駕駛員注意力不集中。小鵬P7車型的使用手冊中明確指出；對于靜止車輛或物體（如路面障礙物），尤其是前方車輛離開您所在的行駛車道導(dǎo)致前方出現(xiàn)靜止車輛和物體時，自適應(yīng)續(xù)航（ACC）無法檢測到左右物體，可能無法制動/減速。

另外也提示，駕駛員務(wù)必注意前方路況，準(zhǔn)備迅速采取修正措施，過度依賴自適應(yīng)續(xù)航（ACC）避免碰撞可能會造成嚴(yán)重人身傷害和死亡。

從以上信息能夠看出車企對于輔助駕駛以及一些主動安全配置的解讀。除小鵬外，其余車企也都會在輔助駕駛功能介紹時特別強(qiáng)調(diào)該功能并非自動駕駛不要過度依賴，并且時刻保持警惕，安全駕駛，并掌控車輛。因此，用戶要對輔助駕駛功能有正確的認(rèn)知，避免對其過度依賴。另外更不要將輔助駕駛當(dāng)自動駕駛來使用，即使僥幸未發(fā)生事故，但此過程也威脅到了自己和他人的生命安全。