寶馬宣布將于 2022 年 8 月 18 日在美國(guó)加利福尼亞州舉行的 2022 年蒙特雷汽車周上展示 M4 CSL。 CSL 代表 Coupe（或競(jìng)賽）輕量級(jí)運(yùn)動(dòng)。作為BMW M兩門轎跑的巔峰之作，2004款M3 CSL Coupe是最后一款，也是時(shí)隔近20年的復(fù)興。 M4 CSL是基于新款M4 coupe的高性能車型，重量更輕，全球僅計(jì)劃生產(chǎn)1000輛。

該車型將與保時(shí)捷的新款 911 GT3 競(jìng)爭(zhēng)，正如最初預(yù)期的那樣，于 7 月開始生產(chǎn)。為了與新款 911 GT3 競(jìng)爭(zhēng)，BMW 曾預(yù)測(cè)它會(huì)比普通 M4 更輕，因?yàn)樗仨毧朔亓浚?/p>

M4 CSL 使用賽車技術(shù)來減輕重量。通過拆除后排座椅并使其成為兩人座，重量減輕了 21 公斤。 M 碳纖維全斗式座椅比新 M4 Coupe Competition 中安裝的標(biāo)準(zhǔn)座椅輕 24 公斤。

由于底盤的變化，M 碳陶瓷剎車和專用鋁制車輪的重量減輕了 21 公斤。通過減少隔音和使用輕質(zhì)絕緣材料，重量減輕了 15 公斤。除了基礎(chǔ)車輛的 CFRP（碳纖維增強(qiáng)塑料）車頂外，CFRP 已用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋和中控臺(tái)，將重量減輕至負(fù) 11 kg。

此外，鈦消音器的重量減輕了 4 公斤。腎形格柵、尾燈、地墊和自動(dòng)空調(diào)等細(xì)節(jié)上的變化使重量減輕了 4 公斤?？傊亓繙p少了 175 公斤至 1,625 公斤。

車身顏色為布魯克林灰色金屬作為標(biāo)準(zhǔn)。裸碳纖維和紅色裝飾進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)性。

碳纖維部件在引擎蓋上使用了兩個(gè)進(jìn)氣口。 CFRP 車頂增加了兩個(gè)鰭片、側(cè)窗框架、黑色標(biāo)志、CFRP 分離器，以及前保險(xiǎn)杠上的紅色裝飾。

BMW Laserlight 大燈（可選）可供選擇。車門解鎖時(shí)的歡迎模式，前照燈打開時(shí)BMW激光燈變?yōu)辄S色，并預(yù)裝了讓人聯(lián)想到BMW GT賽車的飾面技術(shù)。其中之一就是最新的LED尾燈。玻璃蓋由復(fù)雜的光線編織而成，并使用激光技術(shù)進(jìn)行照明。它發(fā)出一種在夜間從遠(yuǎn)處可識(shí)別的特征光。

在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0升直列6缸直噴雙渦輪增壓汽油，將渦輪增壓壓力從1.7 bar提高到2.1 bar。最大輸出550hp/6,250rpm，增加40馬力，最大扭矩66.3kgm/2,750~5,950rpm，擴(kuò)大了轉(zhuǎn)速范圍。

變速箱為配備驅(qū)動(dòng)邏輯的8速M(fèi)-step tronic AT，0-100公里/小時(shí)加速減少0.2秒至3.7秒。最高速度從 290 公里/小時(shí)提高到 307 公里/小時(shí)。德國(guó)紐博格林北球場(chǎng)的單圈時(shí)間為 7:20.2。這是有記錄以來最快的寶馬量產(chǎn)車型。