眾所周知特斯拉主打的就是智能輔助駕駛，并且一直以此為賣點(diǎn)，而且成為全世界最暢銷的純電動(dòng)汽車之一。百度的集度汽車，站出來(lái)公開挑戰(zhàn)特斯拉。說(shuō)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先特斯拉一代。百度是哪里來(lái)的自信呢？

首先我要表明自己的態(tài)度，就是我相信李彥宏說(shuō)的是真的。百度Apollo自動(dòng)駕駛器技術(shù)確實(shí)領(lǐng)先于特斯拉。

【1】百度自動(dòng)駕駛專利，中國(guó)第一

根據(jù)2021年中國(guó)自動(dòng)駕駛專利排行榜，百度持有的自動(dòng)駕駛專利第一。截止到2021年6月，中國(guó)一共有8275家公司參與了自動(dòng)駕駛專利申請(qǐng)專利，合計(jì)40,682件，授權(quán)專利14,018件。其中專利申請(qǐng)數(shù)量最多的三家公司分別是百度2009件，華為1332件。如果從授權(quán)專利數(shù)量上來(lái)看，排名前三的是百度461件，吉利272件，華為186年。

也就是說(shuō)無(wú)論從申請(qǐng)的數(shù)量還是授權(quán)專利的數(shù)量，百度都是中國(guó)第一的。

而過去汽車廠商如果想要使用百度的專利技術(shù)，那么只能給百度付費(fèi)使用，而現(xiàn)在百度親自造車了，所以百度擁有技術(shù)的實(shí)力和基礎(chǔ)。因此李彥宏說(shuō)，集度汽車領(lǐng)先特斯拉，并非是紙上談兵。

【2】自動(dòng)駕駛車道路測(cè)試，百度更比特斯拉強(qiáng)

自動(dòng)駕駛汽車不僅需要技術(shù)，更需要不斷的積累實(shí)際道路的經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的路況是特別復(fù)雜的。在我們實(shí)際生活當(dāng)中偶爾就會(huì)出現(xiàn)，比如說(shuō)闖紅燈，電動(dòng)自行車闖入到了機(jī)動(dòng)車道。

所以自動(dòng)駕駛汽車需要進(jìn)行實(shí)際的道路測(cè)試。而百度的無(wú)人駕駛車輛，早就開始在重慶，武漢，北京等很多地區(qū)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試了。而且普通的用戶也可以進(jìn)行體驗(yàn)。

所以在中國(guó)道路上的實(shí)際測(cè)試，百度肯定是要領(lǐng)先特斯拉的。因?yàn)榇蠹叶贾捞厮估敲绹?guó)品牌，現(xiàn)在有個(gè)別的地方，甚至都不讓特斯拉車進(jìn)入，更別說(shuō)特斯拉在中國(guó)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的測(cè)試了。

【3】百度和特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛的研發(fā)理念不同

一輛汽車要想真正的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的絕對(duì)安全。需要進(jìn)行冗余設(shè)計(jì)，冗余設(shè)計(jì)是指的車輛本身具備主動(dòng) 加速，轉(zhuǎn)向，制動(dòng)的能力，在加上V2V車輛協(xié)同技術(shù)，再加上高精度地圖對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)定位，再加上快速的5G通信共同來(lái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)的。只有通過多種技術(shù)的堆疊，最終才能夠?qū)崿F(xiàn)100%的安全自動(dòng)駕駛。

但是特斯拉的自動(dòng)駕駛理念跟百度是不一樣的。特斯拉目前完全是依靠攝像頭，通過視覺和算法讓車變得更智能聰明，來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。因此特斯拉的自動(dòng)駕駛方式成本非常的低，可以降低產(chǎn)品的價(jià)格，更快地推廣，但是很難保證絕對(duì)的安全性。

而由于百度使用的技術(shù)更復(fù)雜更多，所以它成本高，上市的時(shí)間晚，價(jià)格貴，推廣起來(lái)也更困難，但是能夠保證絕對(duì)的安全。

所以我認(rèn)為百度自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先于特斯拉是肯定的。