自從鈴木與長(zhǎng)安分手后，在國(guó)內(nèi)的鈴木車型僅剩下平行進(jìn)口的吉姆尼以及少量生產(chǎn)的雙燃料鈴木啟悅出租車，其中平行進(jìn)口車吉姆尼屬于非官方引進(jìn)，而啟悅則屬于長(zhǎng)安被鈴木授權(quán)生產(chǎn)的車型，目前已經(jīng)停產(chǎn)僅剩部分車型在售，曾經(jīng)火遍大江南北的鈴木就這樣退出了中國(guó)市場(chǎng)，然而最近鈴木在國(guó)內(nèi)的幾個(gè)小動(dòng)作卻被曝光，首先它申請(qǐng)了全新的緊湊型SUV——S-CORSS、中國(guó)消費(fèi)者老熟人——奧拓的外觀專利，并且最近也申請(qǐng)了海外即將發(fā)售的全新一代雨燕的外觀專利，可以看出鈴木依舊沒有忘記中國(guó)市場(chǎng)。

不過有業(yè)內(nèi)人士表示，鈴木重返中國(guó)并不會(huì)重建渠道與生產(chǎn)線，而是借助豐田的生產(chǎn)線生產(chǎn)，大概率使用一汽豐田天津工廠現(xiàn)有的生產(chǎn)線改造而來(lái)，其中首發(fā)車型會(huì)是基于卡羅拉銳放打造的換殼車型S-CORSS，后續(xù)車型則是基于RAV4換殼而來(lái)的Across，未來(lái)則有可能引進(jìn)全新一代的奧拓、雨燕等車型，為何鈴木會(huì)借助豐田重返中國(guó)？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。

因?yàn)殁從九c豐田達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向，豐田將提供鈴木TNGA架構(gòu)車型作為基礎(chǔ)打造新車，借此鈴木可以低成本進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并且可以與豐田形成高低搭配的局面，畢竟鈴木品牌力較弱，豐田可以借助鈴木銷售便宜的車型，還不會(huì)損害自己的品牌形象，是一種雙贏的局面。

首發(fā)車型S-CORSS其實(shí)就是卡羅拉銳放的低端版本，基本上就是換標(biāo)而來(lái)，只是在前臉、內(nèi)飾方面與卡羅拉銳放有所不同，配置方面入門級(jí)車型略低于卡羅拉銳放，而高配車型則高于卡羅拉銳放，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一系列的國(guó)產(chǎn)車型，外觀內(nèi)飾沒太多亮點(diǎn)，基本上就是在卡羅拉銳放的基礎(chǔ)上修改而來(lái)的。

但是動(dòng)力系統(tǒng)方面則有不小的變化，S-CORSS將搭載鈴木自家的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且會(huì)匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率96kW，最大扭矩235N·m，匹配了6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱兩種，高配車型還會(huì)提供AllGrip 4×4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。相比卡羅拉銳放而言S-CORSS采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還有AT變速箱以及輕混系統(tǒng)，并提供四驅(qū)車型，而且未來(lái)還會(huì)有搭載豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

后續(xù)引進(jìn)的車型則是基于RAV4打造的Across，這款車基本上可以看做是RAV4的換標(biāo)車，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾幾乎都是照搬RAV4的存在，可以說(shuō)除了車標(biāo)不一樣外和RAV4沒有任何區(qū)別，并且Across不會(huì)提供燃油版本車型，而是僅提供2.5L混動(dòng)以及2.5L插電混動(dòng)車型。

除此之外，鈴木近些年還有兩款新車型，分別是全新奧拓和全新語(yǔ)言，奧拓基本上延續(xù)了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是方正小巧可愛的K-Car造型，大概率匹配1.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然不排除進(jìn)入中國(guó)選擇國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)力總成，搖身一變成為新能源車型。

而雨燕進(jìn)入國(guó)內(nèi)的可能性也不小，不過雨燕可能是走性能小鋼炮路線，進(jìn)入國(guó)內(nèi)的版本則是海外的高配運(yùn)動(dòng)版，搭載S-CORSS同款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配6MT或6AT變速箱，并且還有48V輕混加持，不過四驅(qū)系統(tǒng)的可能性不高，畢竟四驅(qū)車型在國(guó)內(nèi)肯定不便宜，消費(fèi)者不會(huì)選擇的。

總結(jié)：鈴木重返中國(guó)的可能性很高，尤其是在合資車型逐步被國(guó)產(chǎn)車替代的今天，只有降價(jià)銷售一條出路，但是為了不影響主力品牌形象，引進(jìn)其它品牌生產(chǎn)換標(biāo)車也是一種出路，所以鈴木進(jìn)入中國(guó)就變得合情合理了。（文/優(yōu)視汽車 昊陽(yáng)）

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