由奧迪和保時捷開發(fā)，基于大眾集團旗下PPE平臺打造的賓利首款電動汽車將延遲投產(chǎn)，被迫推遲到2026年。比原計劃晚了一年，但并沒有透露具體原因。

豪爾馬克表示，這樣做的主要原因是該純電車型需要進行預開發(fā)，而這一過程在該品牌以往的車型開發(fā)當中是并不存在的。新車的發(fā)布時間將會延遲幾個月，不會達到一年，賓利的新車型依舊會在2025年和我們見面，但只能2026年投產(chǎn)。同時，關于新車的延遲發(fā)布是否會影響到賓利品牌2030年全面電氣化的目標，他并沒有說明。值得一提的是，阿德里安·霍爾馬克認為對于賓利品牌來說，使用電池的成本要低于那些搭載12缸發(fā)動機的車型。

對于推遲上市日期的具體原因，霍爾馬克不愿透露。但《歐洲汽車新聞》稱，賓利母公司大眾集團在研發(fā)可擴展系統(tǒng)平臺（SSP）時面臨挫折，該平臺是賓利首款純電車的基礎。此外，同樣基于該平臺的奧迪旗艦車型也被推遲到 2026 年底。因此這可能是賓利推遲上市日期的原因。

大眾集團計劃在 2025 年推廣 SSP 架構，該架構是 Artemis 項目的基礎，奧迪、賓利、保時捷的三款旗艦車型都將采用該架構。而對于賓利新車的具體情況，目前人們知之甚少?！稓W洲汽車新聞》預計其將是一輛轎跑車。

除了賓利的首款EV超跑，同為大眾子品牌的奧迪基于Artemis平臺開發(fā)的新純電車型也順延至2026年末發(fā)布。豪爾馬克另外還表示，賓利純電車型的測試會在今年晚些時候開始。也許這就是好事多磨，期待早日看到賓利純電超跑的風姿。

早在5月份就有消息透露，賓利的首款純電車型很有可能是一臺跨界車，不過現(xiàn)在來看，實際情況應該是一臺高性能超跑。賓利的CEO也曾透露過，該車將擁有1400馬力的動力，百公里加速僅需1.5秒，可在2.7秒以及1.5秒之間進行自由切換。售價預計會在253521美元左右。

所以期望越大失望越大，大家也就是看看就好。