知嘹汽車/張軒墨

在前兩個月的2022年首場全國性車展——第二十六屆粵港澳大灣區(qū)車展上，奔馳攜旗下首款量產(chǎn)豪華純電車型AMG EQS 53 4MATIC+亮身現(xiàn)場，并宣布將正式上市，售價174.56萬元。奔馳方面稱，AMG EQS 53 4MATIC+將搭載由阿法特巴赫電動研發(fā)團隊設(shè)計開發(fā)的前后雙永磁同步電機，預(yù)計最快于今年夏季交付。目前，已經(jīng)有車主收到實車。我們團隊也進行了跟進。

從外觀上來看，新車的設(shè)計理念和奔馳EQS基本相同。前臉處使用小型封閉式格柵，中間用直瀑式鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)輔以犀利的像素大燈，相比于傳統(tǒng)的點陣式設(shè)計，運動感更加凸出。側(cè)身上，新車線條以柔和曲線為主，前臉下斜且長，后臀內(nèi)收且短，一個典型的“長鼻子”運動車型。尾部的話，使用了大量的直角線條，貫穿式的尾燈設(shè)計使得全車又多了一些尊貴的感覺。

內(nèi)飾上，新車貫徹了科技感和豪華感兩種理念，在奔馳EQS內(nèi)飾的基礎(chǔ)上進行了升級。獨特的MBUX Hyperscreen、AMG風(fēng)格界面的儀表盤和方向盤、限定的AMG運動踏板無一不從細節(jié)中透露出奔馳車主的身份。新車僅通過中控臺的按鈕即可快速訪問AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式。除此之外，為了進一步強化豪華感的概念，新車使用了大量的碳纖維裝飾，并在頭枕處印有LOGO。

動力上，AMG EQS 53 4MATIC+搭載的前后雙永磁同步電機，最大功率約 470 千瓦，峰值扭矩950N·m，百公里加速3.4s；如果加裝套件，彈射起步模式下新車最大輸出功率約480千瓦，峰值扭矩1020N·m，百公里加速3.2s。新車電池組可用容量為107.8 kWh，最大WLTP續(xù)航里程為580km，并標配自適應(yīng)空氣懸架及后輪轉(zhuǎn)向。除此之外，為了使電機保持在良好的工作溫度，設(shè)計師團隊還精心打造了一套適用于新車的冷卻系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)子軸中打通一條冷卻通道給電機降溫。

在實際的體驗過程中，我們發(fā)現(xiàn)AMG EQS 53 4MATIC+的動力性能符合預(yù)期，和官方給出的數(shù)據(jù)相比沒有出現(xiàn)明顯的數(shù)值差。不管是上山爬坡還是平地加速體驗都尤為順暢。良好的自適應(yīng)空氣懸架為新車提供了完美的減震，配合車內(nèi)AMG特定的軸承、彈簧座椅，顛簸感層層遞減，比EQS要強上不少。

綜合來看，AMG EQS 53 4MATIC+的駕乘體驗、內(nèi)飾風(fēng)格在豪華電動轎車領(lǐng)域可以說是罕見敵手，能夠排進前二。但是在加速和操作方面則要落后于保時捷Turbo S和Model S Plaid。至于究竟怎么選，還需要車主根據(jù)自身偏好去挑。

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