電動不能豪華？奔馳EQS性能版零百加速3.5秒，售174.56萬元
2022年4月份，由于疫情引起的反復封鎖、“缺芯”蔓延、原材料價格飆升等因素，新車銷量僅為118.1萬輛，暴跌47.6%，降至10年來新低，整個行業(yè)的信心跌至谷底。
終于，國務院在昨天發(fā)布了減征部分乘用車購置稅600億元的利好政策。
眾多利好消息能否起到“回暖”車市的作用? 目前，各方意見眾說紛紜。
但可以肯定的是，排除重重困難，5月28日如期在深圳會展中心（福田）開幕的第26屆粵港澳大灣區(qū)車展絕對是今年車市的重要風向標。
作為今年全國第一個線下舉辦的大型車展，13萬
深圳車展最美展臺，奔馳的誠意大秀
“你好，深圳！”，這是梅賽德斯-奔馳南區(qū)總經(jīng)理魏超先生在此次粵港澳大灣區(qū)車展上的開場白，相信也是奔馳人的肺腑之言，也是對粵港澳大灣區(qū)不折不撓精神的致敬。
奔馳展臺人山人海，顯示了奔馳在深圳強大的號召力。巨型三叉星徽化作360°旋轉(zhuǎn)舞臺，令不少參觀者驚呼：“這是最漂亮的展臺！”
給EQ插上性能的翅膀，與深圳的氣質(zhì)相符
在整個奔馳展館里，最值得一提的當然是在本次車展正式上市的全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。
通俗的說，該車就是EQS的性能版，零百加速為3.5秒，也是阿法特巴赫首款正向研發(fā)的量產(chǎn)純電AMG車型，為EQ品牌添上了濃墨重彩的一筆。
懂行的人都知道，奔馳以豪華著稱，EQ則變成了“豪華”+“電動”，AMG又是奔馳旗下的性能品牌，三者的結合，讓“100%電能+100%AMG+100%豪華”變成了現(xiàn)實，為奔馳開啟了性能豪華的純電新篇章。
在AMG品牌迎來55歲生日的特殊時刻，奔馳把這樣一款標桿性車型放在深圳上市，足以顯示了奔馳對大灣區(qū)和深圳市場的厚愛。
深圳也值得這樣的托付。從車型定位而言，全新純電AMG EQS 53和深圳車展的“三觀”相當一致。
首先，深圳是全球最大的新能源之都。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年深圳的新能源汽車銷量為152,944輛，約占新車總銷量的1/3，新能源車保有量位居全國第一。
深圳還是不滿足，將對新購置符合條件新能源汽車并在深圳市內(nèi)上牌的個人消費者，給予最高不超過1萬元/臺補貼，并全面落實國家新能源汽車免征車輛購置稅政策，繼續(xù)做大新能源車蛋糕。
另一方面，深圳被稱為“搞錢之都”，言下之意，深圳消費力旺盛，喜歡嘗試新鮮事物。2021年深圳新車上牌量接近45萬輛，其中豪車占比超過40%，也被稱為中國的“豪車之城”，奔馳在華南銷量最大的城市也是深圳，其上牌量在所有汽車品牌中挺進了前三。
奔馳此前選擇用全新純電AMG EQS 53切入蛋糕，恰逢其時，華南消費者則有幸嘗到純電AMG的“頭啖湯”。
擴充EQ陣營，夯實“高端豪華”戰(zhàn)略
全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+在深圳燃情上市，用電能和高性能世界發(fā)出新的聲音。
這也是應對當下洶涌而來的新能源車浪潮，如果不改變的話，有可能被市場淘汰。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，國內(nèi)豪華品牌銷量完成104.2萬輛，同比下降10.1%；與此同時，新能源汽車累計銷售155.6萬輛，同比增長112.2%，4月份新能源汽車市場滲透率達25.3%。
奔馳早已開始在電動系列EQ發(fā)力，在市場上開始見到成效。今年一季度，奔馳電動車全球銷量達到7.4萬輛，同比增長19%，已經(jīng)排到行業(yè)第6名，這一數(shù)字雖然與龐大的燃油車不可同日而語，但增速遠遠快于后者，奔馳的電動化轉(zhuǎn)型有了初步成效。
全新純電梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的推出，開啟了奔馳EQ系列在全球和中國市場的新一輪擴張。
全新純電AMG EQS 53也是奔馳 “高端豪華”的最新實踐。5月19日，梅賽德斯-奔馳在法國蔚藍海岸舉辦戰(zhàn)略升級發(fā)布會，宣布未來將聚焦三大產(chǎn)品矩陣：“高端豪華”、“核心豪華”、“新生代豪華”，而75%以上的投資將聚焦“高端豪華”及“核心豪華”兩大細分市場。
簡單而言，增加高端車型占比，精簡入門車型數(shù)量，平均售價逐年提升，同時順應電動化、智能化變革。
這也是奔馳提出“2030年前實現(xiàn)全面純電動，至2039年實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和”戰(zhàn)略后的又一次躍升。
在這“三大豪華”中， “高端豪華”意義重大，這個板塊包括了AMG和邁巴赫品牌的所有車型；EQ品牌的高端車型，包括EQS和EQS純電SUV；奔馳S級轎車、G級車以及全尺寸豪華GLS SUV；以及限量版車型和臻選跨界款車型。
此外，奔馳還計劃至2026年將高端車型的銷售份額較2019年提升約60%，實現(xiàn)更高質(zhì)量的增長并進一步顯著提升盈利能力和運營韌性，力爭達成約14%的利潤率。
小結：在不確定中尋找確定性
正在舉行的2022年粵港澳大灣區(qū)車展，是自2020疫情開始以來，深圳第三次領航全國汽車行業(yè)首展，做到“勇立潮頭，三度先行?！?/p>
當下汽車市場還是迷霧重重，還有很大的不確定性，但 “中國汽車市場長期向好”的局面沒有改變。
對于一個汽車品牌而言，短期內(nèi)沒有辦法改變整個行業(yè)大勢，能做的是在不確定中尋找確定性，堅持穿越周期、跨越技術與模式變化的確定。有著136年歷史、經(jīng)歷過無數(shù)次
消費升級、電動化、智能化，這是眼下比較確定的事情。消費升級是指消費者希望得到更好的產(chǎn)品，為目的；電動化和智能化則是實現(xiàn)消費升級的手段。
誠如粵港澳車展上市的全新純電AMG EQS 53，就是梅賽德斯-奔馳全面擁抱電動化、智能化的最新成果，也是最好的電動化產(chǎn)品之一。
文 | DA彬