A級車是國內(nèi)汽車市場的主力軍，是各大車企的必爭之地。這些年雖然不斷有新的車型想要躋身前列，但是銷量榜上的前十位基本都是常客，像朗逸、軒逸、卡羅拉，每個月都能有四五萬的銷量。不過我們今天要說的車有些與眾不同，因?yàn)樗刀际侨住?/p>

別克英朗從2018款開始就是全系三缸，這對它的銷量其實(shí)也有影響，在2018年它的總銷量為261920臺，月均兩萬多一點(diǎn)，同2017年比有大約有20%的降低。但是它也從未跌落過排行榜的前十名，而且在三缸車型中，它的銷量也無疑是最高的。

從今年1、2月份來看的話，英朗的銷量也乘著春風(fēng)一起回暖了，它的月銷量均超過了3萬臺。現(xiàn)在看來發(fā)動機(jī)少一個缸，對英朗的影響已經(jīng)越來越小了。

外觀方面，它游離在時(shí)尚運(yùn)動和大氣穩(wěn)重之間，可以說是老少皆宜，能夠滿足不同年齡段人群的需求。前臉采用家族標(biāo)志性的飛翼設(shè)計(jì)，黑色的瀑布式進(jìn)氣格柵，四周鍍鉻的亮條與車燈連為一體，整體性很強(qiáng)。

英朗的車身尺寸分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，在同級別當(dāng)中屬于中等水平，但是乘坐空間也足夠了。

英朗的三缸發(fā)動機(jī)有1.0T和1.3T兩款，我個人更推薦1.3T，因?yàn)槿讬C(jī)還是買排量大點(diǎn)兒的比較好。所以我們就以2019款 自動互聯(lián)精英型（國6）為例，它的內(nèi)飾雖然多采用塑料材質(zhì)，但是做工倒也精細(xì)，看起來沒有什么廉價(jià)感，而且經(jīng)常觸碰的地方也都用軟質(zhì)材料進(jìn)行了包裹。

配置方面，它的后懸為多連桿獨(dú)立懸架，手剎為傳統(tǒng)的機(jī)械式；前排有側(cè)氣囊，但是沒有頭部氣簾；原廠配備胎壓顯示，省去了后期加裝的費(fèi)用；遠(yuǎn)程啟動功能非常實(shí)用，可以提前將空調(diào)打開；

7英寸的觸控液晶屏不算大，但是功能真不少，還支持安卓和蘋果手機(jī)的連接，而且也有車聯(lián)網(wǎng)的功能；它全車均為LED光源，并配有大燈高度可調(diào)和延時(shí)關(guān)閉功能；外后視鏡有加熱功能，內(nèi)后視鏡有自動防眩目功能；自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、PM2.5過濾裝置也全都具備。

看過它的配置之后，可以說在這個價(jià)位上，英朗的競爭對手真的是壓力山大，它的配置和自主車型都有一拼。也難怪英朗換上了三缸機(jī)后，銷量還能這么高。但其實(shí)英朗的成功靠的也絕不是配置豐富和瘋狂降價(jià)，它這臺三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。

2019款英朗的1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了12大靜音減震科技手段，通過精密的結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的整體聲學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)震動，并采用鐘擺式的設(shè)計(jì)，降低了發(fā)動機(jī)的噪音和抖動。

動力方面，最大馬力為163匹，峰值扭矩230牛米，匹配6擋AT變速箱，百公里加速在8.5秒左右，比軒逸快3秒有余。真實(shí)車主的平均油耗為7L左右，可以加92號汽油。

最后說一說它的價(jià)格吧，因?yàn)橛⒗实膬?yōu)惠幅度大家早有耳聞。像是2019款1.3T的精英型，它的廠商指導(dǎo)價(jià)為13.69萬，真實(shí)車主的平均裸車價(jià)為10.23萬，全款購車價(jià)為11.69萬，看來英朗動輒三四萬的傳說并不是子虛烏有。

對了，英朗的保養(yǎng)費(fèi)用稍微有點(diǎn)高，還請您稍稍留意，它小保一次大約在600元左右。（朗逸小保500左右，軒逸小保300左右。）

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