一般來(lái)說(shuō)物以稀為貴，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是這樣的，所以雷克薩斯在我們國(guó)家一直堅(jiān)持純進(jìn)口，盡管雷克薩斯并不是一線(xiàn)的豪華品牌，但在國(guó)內(nèi)由于車(chē)源比較少，再加上營(yíng)銷(xiāo)因素了，其中加價(jià)最猛的肯定是雷克薩斯的LM，四座版本的雷克薩斯LM最高可以加到50萬(wàn)元，雖然相較于上市之初加價(jià)100萬(wàn)元，算是優(yōu)惠不少了，但是說(shuō)實(shí)話(huà)，加價(jià)50萬(wàn)元依然是非常夸張的數(shù)字，那么加價(jià)這么高的車(chē)子，是不是應(yīng)該應(yīng)該首先保證人的安全呢？

7月28日晚間，有博主爆料稱(chēng)，廣西貴港境內(nèi)，一臺(tái)雷克薩斯LM300h豪華MPV在某路段發(fā)生了嚴(yán)重車(chē)禍，撞上隔離墩的車(chē)頭損毀嚴(yán)重，開(kāi)始冒煙，車(chē)內(nèi)前部氣囊和側(cè)面頭部氣簾均已起爆，3人被困車(chē)內(nèi)，最終有一人未能被救出，生死未卜。

7月29日，廣西貴港警方向紅星資本局確認(rèn)了這起車(chē)禍，表示目前尚未對(duì)外發(fā)布，不方便透露具體情況。貴港交警還表示，請(qǐng)等待后續(xù)警情通報(bào)。

因?yàn)闆](méi)有看到發(fā)生碰撞的視頻，不知道怎么會(huì)發(fā)生車(chē)輛撞擊隔離墩的和撞擊時(shí)候的角度等情況。但是整體感覺(jué)對(duì)駕駛艙侵入并不明顯，副駕駛這邊A柱似乎沒(méi)有更多形變，氣囊彈出保護(hù)了乘員，但是見(jiàn)義勇為的其他司機(jī)卻無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，從外部和內(nèi)部都不可以。

關(guān)于車(chē)門(mén)在事故后不能開(kāi)，有人說(shuō)應(yīng)該是撞擊后車(chē)體結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致車(chē)門(mén)卡死，雖然不排除這個(gè)可能性，但也不至于連尾門(mén)都打不開(kāi)吧，而且豐田系車(chē)的電動(dòng)門(mén)不掛P檔就不能機(jī)械解鎖打開(kāi)。這也是從這次事故中看出的第二個(gè)重大bug。

雖然豐田現(xiàn)在很多車(chē)在國(guó)內(nèi)外的碰撞測(cè)試表現(xiàn)對(duì)比同級(jí)可以說(shuō)是優(yōu)良?？墒窃賰?yōu)異的碰撞成績(jī)，遇上在碰撞后車(chē)門(mén)不能自動(dòng)解鎖這個(gè)重大bug，會(huì)大大增加事故后的救援難度，耽誤救援時(shí)間。畢竟不是所有人都能像消防一樣，把車(chē)頂說(shuō)鋸開(kāi)就鋸開(kāi)的。（更別說(shuō)MPV受制于車(chē)身結(jié)構(gòu)，安全性能肯定會(huì)比一些轎車(chē)甚至是SUV差了）圖片里后翼子板都已經(jīng)撞凹進(jìn)去了，說(shuō)明車(chē)體變形嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向燈在亮，說(shuō)明低壓電路沒(méi)問(wèn)題，如果摁鈕解鎖和內(nèi)門(mén)版拉手旋鈕都打不開(kāi)門(mén)，那估計(jì)和車(chē)體變形有很大關(guān)系。

暫且不說(shuō)第二排乘客系沒(méi)系安全帶。加價(jià)40w的車(chē)，發(fā)生事故后從外面打不開(kāi)門(mén)，連基本安全性都沒(méi)有，就很離譜。不知有關(guān)部門(mén)會(huì)不會(huì)對(duì)雷車(chē)安全性開(kāi)展全面調(diào)查。這件事情如果發(fā)生在美國(guó)，肯定面臨巨額索賠，但是美國(guó)有LM嗎？歐洲有LM嗎？都沒(méi)有。因?yàn)長(zhǎng)M是個(gè)亞洲特供款，蹲個(gè)官方聲明吧，然而LM的官方說(shuō)明書(shū)里寫(xiě)著：“根據(jù)撞擊力度或事故類(lèi)型，該系統(tǒng)可能不工作”。也就是說(shuō)，這個(gè)功能有時(shí)就是個(gè)擺設(shè)。

雷克薩斯LM嚴(yán)重車(chē)禍所有車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)”這件事登上微博熱搜。截至目前，雷克薩斯官方未對(duì)此發(fā)布聲明，電話(huà)一直無(wú)人接聽(tīng)。就因?yàn)檐?chē)門(mén)打不開(kāi)，后排乘客無(wú)法救出，但是小編發(fā)自?xún)?nèi)心的感謝第一位停車(chē)營(yíng)救并拍攝的拍攝的司機(jī)，還有那些奮不顧身的勇士。這種事，遇上豐田這種老油條，可能只會(huì)保持沉默了。讓我們一起等待雷克薩斯的解釋。