望一眼當(dāng)今的汽車(chē)界，汽車(chē)品牌們?cè)O(shè)計(jì)的新車(chē)，特別是那些概念車(chē)，各種未來(lái)元素滿天飛，要多夸張就有多夸張，生怕會(huì)輸給別人似的。

但也會(huì)發(fā)現(xiàn)，在我們極力追逐現(xiàn)代化的進(jìn)程里，有一小部分品牌卻在逆潮流而行，推出的車(chē)型那是一輛更比一輛復(fù)古。而且，還特別受土豪們的喜歡。

老爺車(chē)大戶——摩根Morgan

談?wù)撈瓞F(xiàn)如今還在產(chǎn)的老爺車(chē)，自然不能不提的就是摩根。

這個(gè)英國(guó)品牌誕生自1909年，也就是說(shuō)它現(xiàn)在已經(jīng)具有百多年的歷史了，但是百多年來(lái)旗下車(chē)型的設(shè)計(jì)卻并沒(méi)有什么大變化，全都是復(fù)古的老爺車(chē)造型，而這也讓摩根跑車(chē)在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟。

摩根旗下車(chē)型可以拿出來(lái)說(shuō)的實(shí)在是太多了，每一輛都獨(dú)具特色。比如前段時(shí)間發(fā)布“電動(dòng)三蹦子”摩根EV3，還有最為人所知的摩根Plus 8跑車(chē)，它們?cè)煨投际悄Ω恢币詠?lái)的復(fù)古風(fēng)。

JDM中的另類(lèi)——光岡Mitsuoka

光岡汽車(chē)，曾被譽(yù)為“東方勞斯萊斯”。雖然也是日本汽車(chē)品牌，但是與我們印象中的日系車(chē)完全格格不入。畢竟人家都是往現(xiàn)代化設(shè)計(jì)發(fā)展，而它卻走的是復(fù)古。

上個(gè)世紀(jì)60年代末，日本一個(gè)叫做光岡進(jìn)（Susumu Mitsuoka）的古董收藏家成立了光岡汽車(chē)工業(yè)公司，起初只是銷(xiāo)售歐洲稀有古董車(chē)及為它們提供維護(hù)服務(wù)的門(mén)店，后來(lái)光岡進(jìn)便于1987年成立了一個(gè)獨(dú)特的汽車(chē)品牌光岡(MITSUOKA)汽車(chē)，從事改裝車(chē)業(yè)務(wù)。到了上世紀(jì)90年代，光岡開(kāi)始自行設(shè)計(jì)并生產(chǎn)汽車(chē)，產(chǎn)品大多數(shù)以復(fù)古為主。

雖說(shuō)大部分車(chē)子都是復(fù)古造型，但也有例外，比如那臺(tái)丑到嚇人的光岡大蛇跑車(chē)。也正是這款車(chē)，讓光岡這一品牌被人熟知。

年輕的“老爺子”——保斐利Bufori

保斐利這個(gè)品牌可能就更少人知道，它于1986年創(chuàng)立于澳大利亞，總設(shè)計(jì)師和創(chuàng)始人是同一個(gè)人，叫做Gerry Khouri。后來(lái)1992年時(shí)受到當(dāng)時(shí)馬來(lái)西亞總理的邀請(qǐng)，1997年，保斐利的制造工廠遷移至馬來(lái)西亞首都吉隆坡，現(xiàn)在看到的保斐利基本上都是馬來(lái)西亞生產(chǎn)的。

由于保斐利一直都堅(jiān)持每一款汽車(chē)都如同藝術(shù)品般的制作，因此你不會(huì)看到保斐利像現(xiàn)在大部分汽車(chē)品牌那樣，沒(méi)隔幾月就出一款新車(chē)。憑借著揉合現(xiàn)代科技與經(jīng)典設(shè)計(jì)，雖然保斐利并沒(méi)有像上面的“老爺子”們那么大歲數(shù)、有文化底蘊(yùn)，但也不妨礙它成為全球著名的超豪華跑車(chē)的代名詞之一。而在2011年時(shí)，保斐利品牌正式進(jìn)入中國(guó)。

當(dāng)然不止是上面三個(gè)，還有像威茲曼（Wiesmann）、佩奇奧（PGO）、Lucra、卡特漢姆（Caterham）等眾多一直在堅(jiān)持復(fù)古風(fēng)的品牌。

為何偏會(huì)逆時(shí)代的潮流？

有一句話說(shuō)得好：“一切沒(méi)有起因的堅(jiān)持都是耍流氓?！制澔ごT德”

開(kāi)個(gè)小玩笑，其實(shí)要說(shuō)它們這么多年下來(lái)，也并不是說(shuō)它們賣(mài)的有多么火爆，甚至其中有的復(fù)古品牌像威茲曼就玩不下去了，在早年間就宣告破產(chǎn)。那么又是什么讓它們一直這么固執(zhí)堅(jiān)持著復(fù)古風(fēng)格呢？

創(chuàng)始人的老爺車(chē)夢(mèng)

其中有一部分是跟它們創(chuàng)始人的夢(mèng)想有關(guān)的。

前面提到的光岡創(chuàng)始人光岡進(jìn)是一位古董收藏家，最開(kāi)始做汽車(chē)生意也是倒騰歐洲古董車(chē)，因?yàn)樗麑?duì)古董車(chē)的有著一份相當(dāng)強(qiáng)烈的癡迷。

而保斐利的創(chuàng)始人兼總設(shè)計(jì)師Gerry Khouri同樣如此，它在少年時(shí)就非常喜歡汽車(chē)，特別是具有時(shí)代感的老爺車(chē)。后來(lái)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的保斐利車(chē)型一直都是以二、三十年代美國(guó)黃金時(shí)期的復(fù)古車(chē)型為基礎(chǔ)，不難他對(duì)于復(fù)古汽車(chē)的熱愛(ài)。

文化傳承

相比起光岡跟保斐利，摩根可是一個(gè)擁有百多年歷史的老字號(hào)了。

傳承這種東西，擁有一定歷史的汽車(chē)品牌都在做。勞斯萊斯、賓利它們所傳承的設(shè)計(jì)元素，也同樣有著古老的氣息。只不過(guò)摩根傳承的這一個(gè)方面相比起來(lái)要更為極端了一些，它始終堅(jiān)持著純正的駕駛樂(lè)趣和速度體驗(yàn)，而且這種經(jīng)典造型所帶來(lái)的韻味，也是現(xiàn)代化汽車(chē)所給不了的。

存活到現(xiàn)在，自然有它的絕技

市場(chǎng)決定一個(gè)品牌是否能夠存活。那么我們先提個(gè)問(wèn)題，什么樣的群體會(huì)購(gòu)買(mǎi)這一類(lèi)車(chē)型？

家用群體肯定不會(huì)買(mǎi)，普通人眼中的土里土氣的“老爺車(chē)”，一點(diǎn)現(xiàn)代感都沒(méi)有，又貴還不實(shí)用；富二代不會(huì)買(mǎi)，法拉利蘭博基尼這類(lèi)拉風(fēng)的車(chē)才是他們的菜，誰(shuí)見(jiàn)過(guò)開(kāi)著一輛“老爺車(chē)”去撩妹的；富婆們不會(huì)買(mǎi)，又顛又不好開(kāi)，買(mǎi)回來(lái)受罪；商務(wù)的大老板也同樣不會(huì)買(mǎi)，接客戶想都別想。最終，便落在了特別有懷舊情愫、鐘情英倫范、喜歡老爺車(chē)的的富豪身上，或者說(shuō)市場(chǎng)方向就主打這一小部分。

雖然市場(chǎng)不大，其實(shí)也差不多夠了。當(dāng)今許多現(xiàn)代化汽車(chē)制造公司通常是每分鐘生產(chǎn)好幾輛汽車(chē)，而這些品牌無(wú)例外，都是采用最原始的生產(chǎn)方式——純手工打造。

摩根工廠的150職工都是極具經(jīng)驗(yàn)的技師，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋等都是用手一步一步組合成一輛汽車(chē)。在車(chē)身裝飾上，同樣是木工用手仔細(xì)雕刻著由比利時(shí)進(jìn)口的名貴木料，真皮的坐墊也是由縫紉工用縫紉機(jī)縫出來(lái)，最后由資深技工把整車(chē)開(kāi)出去做測(cè)試。平均每個(gè)星期最多生產(chǎn)10輛汽車(chē)，全年總產(chǎn)量大約500輛。

而保斐利有一支擁有超高才能的工程師團(tuán)隊(duì)和手藝精湛的技工團(tuán)隊(duì)，每輛保斐利是 100%純手工打造，要耗時(shí) 5000 小時(shí)的體力勞動(dòng)，而且每輛保斐利汽車(chē)都是按照訂單的指定要求而特別為買(mǎi)家量身打造的，最終耗時(shí)可能要達(dá)到 7000 小時(shí)。保斐利永遠(yuǎn)不會(huì)報(bào)廢，反而會(huì)隨著年齡的增長(zhǎng)而不斷增值，客戶下訂單的同時(shí)會(huì)得到一個(gè)車(chē)輛的底盤(pán)編號(hào)是對(duì)應(yīng)的訂單號(hào)碼，這樣可以實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛的制造進(jìn)程及維護(hù)歷史。

純手工打造、復(fù)古韻味、專屬定制、限量生產(chǎn)、獨(dú)到服務(wù)，這些土豪們可不就喜歡吃這一套嗎。

雖說(shuō)是在逆時(shí)代潮流，但也與時(shí)俱進(jìn)

一味復(fù)古可不行，那些老掉牙的內(nèi)部機(jī)構(gòu)零部件可不能照搬不誤，畢竟要開(kāi)車(chē)上路的，安全、性能都需要保障。

2003年光岡Le-Seyde，奔馳500K跑車(chē)造型，骨子卻是一輛日產(chǎn)SILVIA S13，不可思議吧。而長(zhǎng)得像勞斯萊斯的光岡GALUE（這也是光岡被人們叫做“東方勞斯萊斯”原因），底子卻是一輛福特Mustang。

然而在現(xiàn)在經(jīng)常見(jiàn)到的限滑差速器、帶EBD的ABS系統(tǒng)、防側(cè)傾桿、巡航控制、安全氣囊、助力轉(zhuǎn)向等配備，都可以在摩根車(chē)上看到，可以說(shuō)它們只是披著老爺車(chē)外殼的現(xiàn)代化車(chē)型。

保斐利車(chē)子也包括巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)以及夜視系統(tǒng)等高科技配置，純手工打造的高檔真皮內(nèi)飾。

融入了現(xiàn)代車(chē)的技術(shù)，加上老爺車(chē)的個(gè)性復(fù)古外觀，英倫皇室、尊貴優(yōu)雅的文化外衣一包裝，這樣的老爺車(chē)有著其他豪華品牌無(wú)法比擬的個(gè)性魅力和氣質(zhì)。

最后

現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)對(duì)于這類(lèi)“復(fù)古車(chē)”還并不是那么認(rèn)可，但并不是沒(méi)出現(xiàn)過(guò)復(fù)古潮流，像復(fù)古風(fēng)的鞋子衣服、復(fù)古的庭院裝修設(shè)計(jì)等也見(jiàn)得不少，價(jià)格也要高出好多。

或許在未來(lái)的某一天，看慣了花里胡哨的未來(lái)感車(chē)型，國(guó)人也許會(huì)認(rèn)可這種獨(dú)特風(fēng)格的老爺車(chē)。甚至走在大街上還可能會(huì)聽(tīng)到：“這不是摩根嗎，純手工打造、私人訂制、百年老字號(hào)，每年只產(chǎn)500臺(tái)啊，哥們你這車(chē)排隊(duì)排了多久提的？”“排了兩年了”“我有個(gè)朋友加價(jià)50萬(wàn)，半年就提了”。