還記得一年前Uber自動(dòng)駕駛汽車致行人死亡事故吧？

據(jù)外媒最新消息，美國檢方表示在2018年3月亞利桑那州坦佩的這起事故中，Uber公司不承擔(dān)刑事責(zé)任。至此算是有一個(gè)階段性的結(jié)論，Uber公司無需承擔(dān)刑事責(zé)任。

簡要回顧一下始末，2018年3月20日凌晨，亞利桑那州坦佩市（Tempe, Arizona）一輛正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的UBER測(cè)試車撞到一名女子，并且該女子在送往醫(yī)院后就不治身亡，這也成為自動(dòng)駕駛汽車全球首例致行人死亡事故。

根據(jù)當(dāng)時(shí)警方發(fā)布的消息：被撞人是在斑馬線以外的區(qū)域，推著自行車由西向東穿越。發(fā)生事故時(shí)，這輛UBER自動(dòng)駕駛汽車正是處于自動(dòng)駕駛模式，時(shí)速65km/h，并且車上配備了一名工程人員。

正是這次事件將自動(dòng)駕駛推上了風(fēng)口浪尖，一時(shí)間對(duì)這個(gè)技術(shù)喊打喊殺有之，打抱不平的也有之。

此次結(jié)案的焦點(diǎn)，就在于警方去年曾表示，作為后備司機(jī)的瓦斯克斯在事故發(fā)生前一直在手機(jī)上觀看電視節(jié)目，并稱這起撞死人的事故本來“完全可以避免”。

但是此次判決時(shí)，美國亞瓦帕伊縣檢察官在一封公開信中表示，Uber為這次事故承擔(dān)刑事責(zé)任“沒有依據(jù)”，但自動(dòng)駕駛汽車的后備司機(jī)拉斐爾·瓦斯克斯(Rafael Vasquez)的行為應(yīng)提交坦佩警方進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查。

在公開信當(dāng)中，能夠收獲以下關(guān)鍵信息：

事件發(fā)生后的9個(gè)月內(nèi)，Uber曾暫停了該項(xiàng)目。直到12月，Uber在美國匹茲堡市的公共道路上恢復(fù)了有限的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。能夠確認(rèn)的是Uber修改了自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的制度，Uber目前在測(cè)試車前排座位上安排了兩名員工，并對(duì)安全員工進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控。該公司還表示，去年它對(duì)這些測(cè)試車輛的自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行了改進(jìn)。

那么Uber為何會(huì)被判無責(zé)呢？主要是根據(jù)亞利桑那州的法律，企業(yè)過失殺人的概念僅僅存在于理論之上。因而不擔(dān)刑責(zé)是可以理解的。

沒有辦法證明正常駕駛的情況下，就能夠避免這次事件的發(fā)生，畢竟美國的駕駛環(huán)境與中國有極大不同，主要還是看路權(quán)在哪里，事發(fā)時(shí)伊萊恩女士屬于橫闖馬路，也未佩戴警示性頭盔，因此我認(rèn)為這是Uber被判無責(zé)的主要原因。

最后，駕駛員拉斐爾可能仍然會(huì)面臨過失殺人的指控，但警方會(huì)不會(huì)對(duì)拉斐爾提起訴訟就不得而知了。

【正文完】